Турбина 1.8 tsi

[Byrzhyj]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, что будет если повысить давление вакуума на турбине с 800 до 1000 ? Чем грозит данное повышение давления вакуума? И буду благодарен за подсказку в какой группе его можно обратно понизить с помощью Васи 

[vadik.exb]

Ти хочешь надув поднять?

 

[EVOMAN94]

Было ьы неплохо больше информации об авто, год выпуска, модель и версия прошивки эбу двигателя ну и для какого рынка ваш автомобиль? Неоднократно сталкивался с разлчиями внутренностей на пассатах для рынков США и Европы

[Byrzhyj]

22 минуты назад, vadik.exb сказал:

Ти хочешь надув поднять?

 

Хотел)))) В общем как то копался Васей в авто, наткнулся на давление вакуума турбины, в каком параметре ДВС это было и как туда зашёл не помню. Было 800 сделал 1000 После это что-то не нравится звук работы ДВС. Ошибок нет, турбина дует. Хотел обратно вернуть и посмотреть что изменится.

Делал это примерно год назад. Масло в ДВС было Мобил1 0в40, сейчас Равенол 5в40. Расход на мобиле1 был около 1л на 7-8т. На равеноле проехал всего 2,5т расхода нет пока что. 

Это если что-то даст инфа

17 минут назад, EVOMAN94 сказал:

Было ьы неплохо больше информации об авто, год выпуска, модель и версия прошивки эбу двигателя ну и для какого рынка ваш автомобиль? Неоднократно сталкивался с разлчиями внутренностей на пассатах для рынков США и Европы

Авто 12 год. Европеец, сборка Германия. Прошивка ЭБУ, сложный вопрос на данный момент

[vadik.exb]

Наверно цепь надо менять

 

[omdm]

13 часов назад, Byrzhyj сказал:

что будет если повысить давление вакуума на турбине с 800 до 1000 ?

Давление вакуума будет тысяча.))

[Byrzhyj]

47 минут назад, vadik.exb сказал:

Наверно цепь надо менять

 

Откладывается. Цепь меняна. 

42 минуты назад, omdm сказал:

Давление вакуума будет тысяча.))

А я про это и не знал даже. Спасибо 

[Byrzhyj]

Видимо всё, вариантов у спецов больше нет... 

Кто нибудь знает код от ЭБУ ДВС? 

[greencamp]

7 часов назад, Byrzhyj сказал:

Видимо всё, вариантов у спецов больше нет... 

Кто нибудь знает код от ЭБУ ДВС? 

Подгадать хорошую погоду и сделать "случайно" все тоже самое, что в первом посте только в обратном порядке.

[Byrzhyj]

16 часов назад, greencamp сказал:

Подгадать хорошую погоду и сделать "случайно" все тоже самое, что в первом посте только в обратном порядке.

Или как вариант откатиться к заводским настройкам, я так понимаю. Или залить полностью новую прошивку для авто. Или читануть авто... Вариантов уйма. Вот только тут всё молчат и не высказывают своего мнения. Хотя да, в наше же время информация платная, извините, забыл про это. 

Весь мир стоит на бабках, в нынешнее время сложно найти человека который мог бы просто так что-то объяснить

[greencamp]

7 минут назад, Byrzhyj сказал:

Или как вариант откатиться к заводским настройкам, я так понимаю. Или залить полностью новую прошивку для авто. Или читануть авто... Вариантов уйма. Вот только тут всё молчат и не высказывают своего мнения. Хотя да, в наше же время информация платная, извините, забыл про это. 

Весь мир стоит на бабках, в нынешнее время сложно найти человека который мог бы просто так что-то объяснить

Вы сами что-то клацали, не понимая что, а теперь все должны помагать и смотреть. Я от такого мнения просто .... Бабки)))) Просто бесят такие клацальщики и все. 

А по поводу объяснять просто так, можете сами  разобраться и на драйв2 рассказать.

[Byrzhyj]

1 час назад, greencamp сказал:

Вы сами что-то клацали, не понимая что, а теперь все должны помагать и смотреть. Я от такого мнения просто .... Бабки)))) Просто бесят такие клацальщики и все. 

А по поводу объяснять просто так, можете сами  разобраться и на драйв2 рассказать.

Я думал что тут сидят более компетентные люди в данном вопросе. 

Всё что я делаю с своим авто, я делаю осознано 

Вопрос был, что даст для авто увеличение давления с вакуума на турбину. И как програмно с помощью Васи это сделать. 

Видимо тут сидят дилетанты и нет людей которые составляют именно прошивки для ЭБУ 

[Malina]

В 09.05.2024 в 21:44, Byrzhyj сказал:

повысить давление вакуума на турбине с 800 до 1000

Слова не дилетанта, но профессионала.

 

[omdm]

2 часа назад, Byrzhyj сказал:

Вот только тут всё молчат и не высказывают своего мнения. Хотя да, в наше же время информация платная, извините, забыл про это. 

Блл. А вот какую вы информацию о своей машине и проблеме выложили бесплатно. И что спросили. Прочитайте свой первый пост и попробуйте сами ответить на свой же поток сознания.

[baza]

Что касаемо вашего значения вакуума 800 и 1000 в голову приходит только атмосферное давление и давление в коллекторе на заглушенном двигателе, ну и соответственно какая погода на улице.

[Byrzhyj]

1 час назад, omdm сказал:

Блл. А вот какую вы информацию о своей машине и проблеме выложили бесплатно. И что спросили. Прочитайте свой первый пост и попробуйте сами ответить на свой же поток сознания.

Если бы я знал там принцип работы данных узлов и для чего там куда подаётся, я бы тут не спрашивал. Но в принципе разобраться можно если очень захотеть

Предполагаю что как то это связано с более поздним отключением турбины по сбросу избыточного давления, то есть увеличен порог раскрутки турбины при более высоких оборотах двигателя... 

Отсюда другой вопрос, как это влияет на качество топливной смеси подаваемой в цилиндры... Но учитывая что там подача впрыска устроена на датчиках и информации от датчика массового расхода воздуха а точнее от потока воздушных масс в впускном коллекторе, то смесь должна быть не бедной и получаем больший диапазон раскрутки турбины на высоких оборотах

Как то так вроде. Или я ошибаюсь?

52 минуты назад, baza сказал:

Что касаемо вашего значения вакуума 800 и 1000 в голову приходит только атмосферное давление и давление в коллекторе на заглушенном двигателе, ну и соответственно какая погода на улице.

Можешь подсказать, для чего с вакуумника на турбины идёт это давление? 

[baza]

10 минут назад, Byrzhyj сказал:

Если бы я знал там принцип работы данных узлов и для чего там куда подаётся, я бы тут не спрашивал. Но в принципе разобраться можно если очень захотеть

Предполагаю что как то это связано с более поздним отключением турбины по сбросу избыточного давления, то есть увеличен порог раскрутки турбины при более высоких оборотах двигателя... 

Отсюда другой вопрос, как это влияет на качество топливной смеси подаваемой в цилиндры... Но учитывая что там подача впрыска устроена на датчиках и информации от датчика массового расхода воздуха а точнее от потока воздушных масс в впускном коллекторе, то смесь должна быть не бедной и получаем больший диапазон раскрутки турбины на высоких оборотах

Как то так вроде. Или я ошибаюсь?

Можешь подсказать, для чего с вакуумника на турбины идёт это давление? 

с вакуумного насоса чаре клапан N75 на актуатор сброса избыточного давления

[vadik.exb]

Но вроди ж нет датчика измерения вакума

[Byrzhyj]

51 минуту назад, baza сказал:

с вакуумного насоса чаре клапан N75 на актуатор сброса избыточного давления

Тогда всё правильно выходит... Делая больше давление с вакуумника на этот клапан, получаем чуть позднее открытие актуатора. Или на оборот? 

Надо посмотреть как устроен этот клапан 

[Tschuvak]

Вакуум 1000,  интересно, перепад давления с атмосферным в 14мбар в моём регионе. С таким то разряжение у вас турбина будет дуть огого!!! Перепускной клапан то нечем открыть при таком разряжении, главное ошибок по передуву не поймать а то уйдёт в аварийный режим.

А теперь серьёзно, учите матчасть прежде чем на профильные форумы лезть.

[Byrzhyj]

6 минут назад, Tschuvak сказал:

Вакуум 1000,  интересно, перепад давления с атмосферным в 14мбар в моём регионе. С таким то разряжение у вас турбина будет дуть огого!!! Перепускной клапан то нечем открыть при таком разряжении, главное ошибок по передуву не поймать а то уйдёт в аварийный режим.

А теперь серьёзно, учите матчасть прежде чем на профильные форумы лезть.

Так вот и хочу научиться, лазия по профильным форумам. 

А как же повышают давление на трубе с помощью чипа? Там в аварийный режим турбазы не выходит? 

Турбина 

[Tschuvak]

Я прошивки не пишу, но при оптимизации двигателя больше корректируются топливные карты чем давление турбины насколько я знаю, и повышение давления турбины без корректировки впрыска обеспечит вам бедную смесь и прогар поршневой и тому подобные болезни

А давление повышают путём более позднего открытия перепускной клапана, но не засчёт повышения вакуума, а изменением частоты стенала на магнитный клапан управления турбины.

Хотите научиться, начните с технической литературы а не с форумов. С простого к сложному.

[Byrzhyj]

2 часа назад, Tschuvak сказал:

Я прошивки не пишу, но при оптимизации двигателя больше корректируются топливные карты чем давление турбины насколько я знаю, и повышение давления турбины без корректировки впрыска обеспечит вам бедную смесь и прогар поршневой и тому подобные болезни

А давление повышают путём более позднего открытия перепускной клапана, но не засчёт повышения вакуума, а изменением частоты стенала на магнитный клапан управления турбины.

Хотите научиться, начните с технической литературы а не с форумов. С простого к сложному.

 На форум залез так как хочу вернуть обратно, понимаю что косякнул когда это сделал. Перерыскал пол инета как зайти в нужный блок который идёт с вакуумника на турбину, и нет ничего. Думал тут подскажут, так как вроде больше времени проводят с разными сканами и более опытные с люди в качестве применения кодировок и адаптаций. 

А тут стебаться начали, попкорн, пиво, плохой пользователь... 

[Byrzhyj]

Всем спасибо за ответы. Тему можно закрыть

В 13.05.2024 в 00:27, Tschuvak сказал:

Я прошивки не пишу, но при оптимизации двигателя больше корректируются топливные карты чем давление турбины насколько я знаю, и повышение давления турбины без корректировки впрыска обеспечит вам бедную смесь и прогар поршневой и тому подобные болезни

А давление повышают путём более позднего открытия перепускной клапана, но не засчёт повышения вакуума, а изменением частоты стенала на магнитный клапан управления турбины.

Хотите научиться, начните с технической литературы а не с форумов. С простого к сложному.

 На форум залез так как хочу вернуть обратно, понимаю что косякнул когда это сделал. Перерыскал пол инета как зайти в нужный блок который идёт с вакуумника на турбину, и нет ничего. Думал тут подскажут, так как вроде больше времени проводят с разными сканами и более опытные с люди в качестве применения кодировок и адаптаций. 

А тут стебаться начали, попкорн, пиво, плохой пользователь...