Opel Meriva 2004 easytronic ошибка p1722

[janis1]

Всем привет!

Пригнали машину с жалобой на то что не включаются скорости.

На приборной панели горит буква F.

Диагностика показывает ошибку P1722 - Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач.

В livedaте нашёл два параметра напряжения селектора.

Вопрос номер один: правильно ли я понимаю, что одно из этих напряжений должно быть всё время равно напряжению бортовой сети?

В моём же случае они меняются оба при переключении скоростей, на скриншотах первый нейтраль, второй задний ход, и третий "драйв".

Отсюда возникает второй вопрос: можете ли вы пожалуйста поделиться схемой на эту коробку (WIN W0L0XCE7544429030)?

Возможно есть какие-то конкретные разъёмы на которые следует обратить внимание?

[Nikolai 01]

Проверьте на целостность всю проводку от кулисы до ТСМ. У Опеля болезнь с проводкой и контакты на разъёмах проверьте. 

Если с проводкой все хорошо, то скорей сего щетки в моторе блока выжима сцепления износились . 

[Du4]

Качество неахти 

Думаю понятно откуда схемы.

 

[Jenih1986]

Селектор практически не убиваемый. Разбирайтесь с изиком. Может сума сходить из-за щёток или выбитых ключей. 

Максимум что встречал это разъём на 3 контакта у моторного щита. Чёрный это + от зажигания. И два провода цифровых. Вот этот разъём иногда скисает. 

И дополню. Лучше OP-com приобреьите. Ладно иногда ерунду пишет. Я плели только Оп-комом курю

[Avtoreanimator]

Приветствую. Похоже на проблему в проводке.

1 час назад, Du4 сказал:

Думаю понятно откуда схемы

Кусками увеличено нарезал, чтобы чётче видно было.

[Avtoreanimator]

[tolbas88]

По ошибкам больше похоже на проводку от джойстика к изитронику,из основных неисправностей пролитая жидкость на сам джойстик,разъем под капотом на моторном щите(вроде как 4 пина),провода массы в районе ручного тормоза.

Можно и щетки проверить ,делов на 30 минут,дольше прокачивать.

Если адаптацию будешь делать через ор-сом ,то на последнем этапе где он просит включить N, нужно включить заднюю передачу иначе получишь точка схватывания не заучена.

[Garik_67]

Меняйте щетки, уже было не раз

[alex2274]

селектор таки убиваемый, у меня клиент на него вылил кофе, закончилось покупкой селектора с разборки

[janis1]

20 часов назад, Jenih1986 сказал:

Максимум что встречал это разъём на 3 контакта у моторного щита.

 

16 часов назад, tolbas88 сказал:

разъем под капотом на моторном щите(вроде как 4 пина)

Не вижу пока нигде такого разъёма. Подскажите пожалуйста подробнее где он находится. Кстати интересно как он обозначен на схеме?

 

20 часов назад, Jenih1986 сказал:

Лучше OP-com приобреьите.

Он у меня есть. Просто подключил, что под рукой было.

 

22 часа назад, Nikolai 01 сказал:

Если с проводкой все хорошо, то скорей сего щетки в моторе блока выжима сцепления износились . 

 

16 часов назад, Garik_67 сказал:

Меняйте щетки, уже было не раз

Не очень понимаю как щётки могут влиять на то, что эбу не видит сигнал с селектора?

[Du4]

 

 

[janis1]

Добрался до селектора. Питание на нём присутствует.  На плате один транзистор немного окислен, но вроде не критично.

Может есть инфа какие напряжения (сигналы) должны быть на разъёме?

И ещё вопрос, не понял как снять верх ручки селектора, чтобы снять плату полностью?

[janis1]

Прозвонил проводку от селектора до эбу. Никаких проблем не нашел. Посмотрел эбу на предмет наличия воды. Всё чисто.

Спрошу ещё раз, разве из-за щёток может быть P1722 - Сбой сигнала рычага управления?

[Nikolai 01]

Прочитайте первый ответ ! 

[janis1]

6 минут назад, Nikolai 01 сказал:

Прочитайте первый ответ ! 

Я всегда стараюсь внимательно читать все ответы. Именно поэтому я и задал свой последний вопрос. Если эбу не видит сигнал с селектора, то как это может быть связано со щётками? У вас лично была проблема со щётками при ошибке P1722?

[Maxi1986]

На предыдущих ответах сказали правильно хоть у меня тоже есть лаунч но адаптацию делаю опкомом. Снимите разбирайте сам изик посмотрите щетки.

А на движке какая ошибка висит. Если на панели горитF значит старта по ходу нету. Ошибка 1722 может из-за щёток могут появиться 

[Avtoreanimator]

59 минут назад, janis1 сказал:

Я всегда стараюсь внимательно читать все ответы. Именно поэтому я и задал свой последний вопрос. Если эбу не видит сигнал с селектора, то как это может быть связано со щётками? У вас лично была проблема со щётками при ошибке P1722?

И такое тоже бывало, только щётки графит не подойдут, медно-графитовые нужны.

[Студент с опытом]

Попробуйте Изитроник  сверху защитный колпачек! Снимите его там вал с прорезью под отвертку! Покрутите по пол оборота туда сюда! Если щетки в моторе 50/50 может повезет заработает! Значит точно щетки под замену!

[janis1]

2 часа назад, Maxi1986 сказал:

А на движке какая ошибка висит.

висит ошибка p1700.

 

2 часа назад, Maxi1986 сказал:

Если на панели горитF значит старта по ходу нету.

F не горит, а моргает, запуск двигателя есть.

 

Подключил OpCom и запустил активацию привода сцепления, моторчик работает, вариант со щётками отпадает.

[Jenih1986]

В 05.02.2024 в 12:02, alex2274 сказал:

селектор таки убиваемый, у меня клиент на него вылил кофе, закончилось покупкой селектора с разборки

Ну я не это имел ввиду. Если снять плату и маздануть полный молотком думаю тоже поцарапается что-нибудь))))) 

26 минут назад, janis1 сказал:

висит ошибка p1700.

 

F не горит, а моргает, запуск двигателя есть.

 

Подключил OpCom и запустил активацию привода сцепления, моторчик работает, вариант со щётками отпадает.

P1700 это общая ошибка. Означает неисправность изитроника

[Avtoreanimator]

2 часа назад, janis1 сказал:

висит ошибка p1700.

 

F не горит, а моргает, запуск двигателя есть.

 

Подключил OpCom и запустил активацию привода сцепления, моторчик работает, вариант со щётками отпадает.

Есть ещё 2 привода выбора и включения передачи, нужно все 3 механизма разобрать и обслужить,  то биш заменить щётки, проверить подшипники, наличие смазки на шестернях ну и в конце всего этого провести адаптацию точки схватывания.  

Забыл упомянуть пункт прокачки(удаления воздуха)

4 минуты назад, Avtoreanimator сказал:

провести адаптацию точки схватывания

Проводиться при условии :

Actual clutch position >\= 17 mm.

После прокачки воздуха, необходимо провести обучение параметров переключения.

[alexandr81]

2 часа назад, janis1 сказал:

Подключил OpCom и запустил активацию привода сцепления

Так а даные в реальном времени посмотреть, может какие то параметры подозрительные есть, не ошибками едина диагностика

[Avtoreanimator]

21 минуту назад, Avtoreanimator сказал:

прокачки воздуха

Удаления*

35 минут назад, Avtoreanimator сказал:

Есть ещё 2 привода выбора и включения передачи, нужно все 3 механизма разобрать и обслужить,  то биш заменить щётки, проверить подшипники, наличие смазки на шестернях ну и в конце всего этого провести адаптацию точки схватывания.  

Забыл упомянуть пункт прокачки(удаления воздуха)

Проводиться при условии :

Actual clutch position >\= 17 mm.

После прокачки воздуха, необходимо провести обучение параметров переключения.

Все выше перечисленные пункты доступны во вкладке  "программирование"  в Op com.

Удаление воздуха удобно проводить кнопками On  и Off в тестировании привода сцепления, стравливая воздух со специального штуцера, но можно и вручную прокручивать вал привода сцепления при помощи шуруповёрта.

Могу ошибаться по поводу прокачки вручную, точно не помню с какого года, но в более менее свежих моделях удаление воздуха производится в автоматическом режиме, то есть программа сама активирует привод и пишет когда повернуть - открыть или закрыть штуцер для стравливания воздуха.

[Juvelir]

В 05.02.2024 в 15:36, janis1 сказал:

понимаю как щётки могут влиять на то, что эбу не видит сигнал с селектора?

никак! 1722 ошибка проводная. подкапотная коса до изи, внутри гофры перетираются провода. это первое с чего надо начать . выше уже сказали. выпотрошить макароны из гофры, и внимательно осмотреть, при подозрении рвать провод, гниль порвется сразу. на опыте двумя пальцами определять будешь. 

[janis1]

26 минут назад, Juvelir сказал:

никак! 1722 ошибка проводная.

Вот и мне так-же кажется.

Но я же уже писал, что проводку от селектора до изика прозвонил.

Никто так и не написал, какие сигналы должны быть на разъёме селектора.

Единственное, там ещё один провод идёт на BCM. Интересно, за что он отвечает?

1 час назад, alexandr81 сказал:

Так а даные в реальном времени посмотреть, может какие то параметры подозрительные есть, не ошибками едина диагностика

Абсолютно согласен! То, что мне показалось важным, я выложил в самом первом посте. Но никто никак это не прокомментировал...

С огромной радостью приму инфу о том, на что обратить внимание в текущих параметрах!