Opel Astra G 2002 z14xe глохнет на холостых после прогрева

[bank 491]

Приветствую!
Попался интересный экземпляр.
Opel Astra G 2002 z14xe глохнет на холостых после прогрева.

Со слов владельца якобы год назад машина заглохла и не заводилась, завели после замены топливного насоса.
И где-то с того периода машина прогревается и глохнет на холостых
До визита ко мне уже заменили датчик коленвала, дроссель, катушку, лямбду.
Пригнали после нескольких СТО на замену ЭБУ.
Эбу заменил - проблема не ушла.
Обратил внимание что греются реле бензонасоса и main. Поставил перемычки вместо реле.
Все равно глохнет, и именно на холостых. После того как захлохла без проблем заводится снова.
Если педалью поднять обороты до 1000-1200 - работает без проблем?

Есть идеи (кроме замены бензонасоса)?

[IoldmanI 44]

Шо по коррекциям? Шо по ошибкам?

[Greymos 263]

Попробуй открыть горловину бензобака.

[Volf542 171]

Покатайтесь с манометром давления топлива, (Vectra B - после заводки через минуту давление -0,5бар. Глушишь - заводишь -3бар и падает)

[bank 491]

8 минут назад, Volf542 сказал:

Покатайтесь с манометром давления топлива, (Vectra B - после заводки через минуту давление -0,5бар. Глушишь - заводишь -3бар и падает)

Так кататься как раз и не нужно, глохнет на холостых

13 минут назад, IoldmanI сказал:

 Шо по ошибкам?

Ошибок нет

13 минут назад, Greymos сказал:

Попробуй открыть горловину бензобака.

Спасибо, проверю. Давление в рампе не мерял, нужно съездить за манометром

[Greymos 263]

1 минуту назад, bank сказал:

Ошибок нет

Горловину открой. У меня был похожий случай. "Закончился" топливный абсорбер.

[IoldmanI 44]

Оно нормально работает и потом, внезапно, глохнет так, будто бы его заглушили, или по чуть-чуть сдыхает и потом окончательно дохнет?

Авто с МАП или с МАФ?

И таки что по топливным коррекциям и показаниям верхней лямбды?

[bank 491]

2 часа назад, IoldmanI сказал:

Оно нормально работает и потом, внезапно, глохнет так, будто бы его заглушили, или по чуть-чуть сдыхает и потом окончательно дохнет?

Авто с МАП или с МАФ?

И таки что по топливным коррекциям и показаниям верхней лямбды?

Глохнет внезапно как будто заглушили.
Авто с датчиком абсолютного давления.
Вряд ли проблема в коррекциях или лямбде.
Давление в рампе 3.7 на работающем моторе.
Сейчас грею с открытым капотом чтобы понять есть ли зависимость от нагрева подкапотки или нет

Пока написал и вернулся к авто, оно уже заглохло.

Открутил крышку с заливной горловины - пока не глохнет. Параллельно проверяю показатели клапана вентиляции бака, при любом положении педали акселератора - 0%

2 часа назад, Greymos сказал:

Попробуй открыть горловину бензобака.

Открыл - не помогло.

Закрыл капот и авто стало глохнуть чаще (

[Диментей 25]

Можно предположить что проблемы с ДТОЖ, когда показания резко меняются  в сторону увеличения или уменьшения. Ошибка чаще в таких случаях отсутствует, поскольку обрыва цепи нет.

[bank 491]

5 минут назад, Диментей сказал:

Можно предположить что проблемы с ДТОЖ,

ДТОЖ в диапазонах, ведет себя адекватно 

[Volf542 171]

1 час назад, bank сказал:

ДТОЖ в диапазонах,

А если на график вывести сторонним сканером , или ослом.,

[IoldmanI 44]

Дроссель механический, клапан егр есть?

Вам бы записать лог по вообще всем параметрам в момент неисправности

[bahtiyor 21]

если было бы ДТОЖ вент постоянно работали бы сразу

[bank 491]

25 минут назад, IoldmanI сказал:

Дроссель механический, клапан егр есть?

Дроссель электронный, EGR есть

[Greymos 263]

5 минут назад, bank сказал:

EGR есть

Попадалась проблема - соринка под EGR. Глохла без причины. Самый сок, почему долго не мог найти не исправность, лично делал E2

[bank 491]

Блок после SPS, потому экология на месте.

[AutoDW.pl 160]

Эбу заменили естественно не на новый. 

Открутите его от двигателя и подложите под него картонку не прикручивая блок назад (как теплоэкран), отпишите, будет ли глохнуть. Я тоже бился с таким как и 2 СТО до меня. В итоге, сделал экран из стеклотекстолита и прикрутил на двигатель, через проставки. Второй год машина ездит без проблем с таким колхозом. 

[greshnikTver 13]

А с напряжением на блоке впорядке? Может что-то после main или насос просаживает сеть, а т.к до реле где-то плохо проводке, допустим в самих пинах под реле, они и греются вместе с самим реле. К тому-же зависимость от температуры под капотом, похоже на гниль где-то, На перемычках, что вместо реле нормальная напруга? Попробуйте задублировать питание на блок и сразу эту идею можно вычеркнуть если снова заглохнет. И массу на эбу заодно

И попробуйте лямбду отключить, может подогрев включается, а там КЗ, вот и глохнет, правда неясно почему при удержании педали не глохнет, хотя какие там алгоритмы управление подогревом ХЗ

[CERGEY121 35]

4 часа назад, bank сказал:

Закрыл капот и авто стало глохнуть чаще (

в если феном попробовать дополнительно прогревать по очереди датчики жгуты и тд возможно проявится неисправность бвстрее

[IoldmanI 44]

Как вариант, проверьте осциллографом в момент проблемы 5в на ДПДЗ, датчике положения ЕГР, 12в на приводе ЕГР, приводе дросс. заслонки, и что там еще может на холостых включаться... клапаны системы адсорбера

[antoshu.19 1]

Судя по описанию какой то из датчиков от сильного нагрева уходит в обрыв .Если период времени близок по времени, то больше похоже на дпрв и дпкв.Учитывая что дпкв уже меняли,попробуйте на холодном отключить дпрв. Если заглохнет ,значит авто может без дпкв работать  ,но никак без дпрв, или наоборот, делая обратный вывод.

[dro1derstr 1]

Когда то был похож трабл на астре,все решилось заменой датчика колена.

Работала норм,только нагрелась и глохла.

[Maxi1986 16]

Здравствуйте всем читал все рекомендации, лямбду и вообще глушителя надо снять и посмотреть 

[antoshu.19 1]

вообще логи надо снимать,там многое можно увидеть. А так гадание на кофейной гуще без замеров.тот же дпрв поместить в горячую воду и увидеть меняются ли показания

[bank 491]

99% что логи ничего не покажут.
датчики отбросил почти все, чтобы максимально исключить влияние, оставил только ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ и дроссель.
2 реле, которые под капотом, одно отвечает за бензонасос + форсунки, второе - питание на ЕГР, клапан вентиляции и 2 лямбды