Ssangyong Kyron 2.0 не заводится

[Snyfer]

Всем привет. Kyron 2.0 дизель, 10 год. Приехал с залитыми керхером форсунками как обычно, в итоге все переросло в снятие бошки, высверливание 4й форсунки, попутно замену грм, клапанов в форсунках и т.д. Суть в данный момент не в этом. Запуска как небыло до(до ремонта хозяин худо бедно мог его раскочегарить на эфире), сейчас запуска нет вовсе. Пытаюсь уже крутить с завоздушенными и заклинившими форсунками  (задолбались их дергать, плюс где то воздушит систему), т.к. пришли к тому что тупо нет импульса и дальнейшие манипуляции пока бессмысленны. После долгих прокрутов ловит ошибки по ДПКВ, ДПРВ, и другой мусор, по осцилограмме все четко, снимал на разъеме эбу, прикладываю. Значок иммо не загорается(только если скинуть с него разъем), обороты лаунч видит, флаг разрешения запуска в параметрах не нашел. Иммо на всякий случай отшил(вроде корректно). На форсунках 5в есть, импульсов при прокрутке по прежнему нет. Тыкал в тестах по форсункам, что то там дрыгается. Че за демонятина?😭

[Мастак]

P1191 -это же вроде ошибка по давлению? Пока давление не поднимется - импульсов на форсунках не будет

P1204 - тоже обязательно устранить 

[zkf]

почему на форсах 5 вольт

 

[Snyfer]

9 часов назад, Мастак сказал:

P1191 -это же вроде ошибка по давлению? Пока давление не поднимется - импульсов на форсунках не будет

P1204 - тоже обязательно устранить 

Да, не подчистил, это сдергивал датчик давления. Заданное/фактическое в момент прокрутки совпадает, в районе 300 помоему.

6 часов назад, zkf сказал:

почему на форсах 5 вольт

 

А сколько должно быть?)

[zkf]

это комон рейл ?

 

какой двигатель?

 

[Мастак]

При тесте через исполнительные механизмы на форсунках появляется управляющий импульс? Про то, что что-то щёлкает я читал, вопрос именно про измерения. P1204 сама вылезла или тоже вы фишку снимали?

32 минуты назад, zkf сказал:

это комон рейл ?

 

Да. 2.0 xdi

[поднявшийся спящий]

11 часов назад, zkf сказал:

почему на форсах 5 вольт

 

Где увидели цену деления?

 

4 часа назад, Snyfer сказал:

Да, не подчистил, это сдергивал датчик давления. Заданное/фактическое в момент прокрутки совпадает, в районе 300 помоему.

А сколько должно быть?)

не меньше 80ти помоему..

[jhNeC_Op]

Добрый там Делфи по-моему стоит если память не изменяет, и почему в районе 300, там по-моему пусковое 350, может покажите что по давлению при прокрутке, Делфи не там импульса пока не будет давления, и зачем Вы выкладываете ошибки с дернуьых фишек. Потрите ошибке покрутите стартером секунд 30-40 снимите данные по давлению, посмотрите ошибки и покажите что выкинуло.. И второй момент для Делфи критично воздух форсунки мгновенно клинят, они настолько капризные что их пересобермют в топливе ..ну и при установке всего снимите фишку с датчика давления на рампе, Делфи даст полное давление на запуск этим развоздушите форсунки и маленький шанс что они опять заклинят...

[Akrapovic]

Делфи обычно прокачивают без штекеров на форсах, пока устойчивое давление не появится. Ну а до того форсы надо пересобрать, я обычно на ВД40 собираю мультипликатор. Прям уливаю его))

Без форс на плаке погонять чуток

[zkf]

12 часов назад, поднявшийся спящий сказал:

Где увидели цену деления?

 

не меньше 80ти помоему..

в первом посте написано что 5 вольт есть на форсунки 

 

12 часов назад, поднявшийся спящий сказал:

Где увидели цену деления?

 

не меньше 80ти помоему..

в первом посте написано что 5 вольт есть на форсунки от 100 вольт но не понятно когда он мерял на прокруте или в покое

 

[jhNeC_Op]

10 часов назад, Akrapovic сказал:

Делфи обычно прокачивают без штекеров на форсах, пока устойчивое давление не появится. Ну а до того форсы надо пересобрать, я обычно на ВД40 собираю мультипликатор. Прям уливаю его))

Без форс на плаке погонять чуток

Скажу Вам больше прокачивать форсунки при установке или при работе с топливной без штекеров это вообще основополагающее, про мой пост выше я говорил про особенность с работой форсунок Делфи, 

 

51 минуту назад, zkf сказал:

в первом посте написано что 5 вольт есть на форсунки 

 

в первом посте написано что 5 вольт есть на форсунки от 100 вольт но не понятно когда он мерял на прокруте или в покое

 

Но и не понятно при каком давлении производится замер, вообще мало что понятно при каких условиях производились какие либо действия.. 

[Akrapovic]

Только что, jhNeC_Op сказал:

Скажу Вам больше прокачивать форсунки при установке или при работе с топливной без штекеров это вообще основополагающее, про мой пост выше я говорил про особенность с работой форсунок Делфи, 

 

 

Да, понятно.

Хотя лет 10 назад таких проблем не наблюдалось почему то, новые форсы сразу втыкали, но пуск делали с плаком все таки.

Единственный раз, помню, мотор потраивал где то с час, потом нормализовалось.

А нынче как будто форсунки "кривые" ))

[Juvelir]

В 03.11.2023 в 03:47, Snyfer сказал:

После долгих прокрутов ловит ошибки по ДПКВ, ДПРВ, и другой мусор, по осцилограмме все четко

а можно норм осцилограмму? с норм размахом сигнала. и где параметры сигналов с датчиков?

при 0341 0346 запуска не будет. 

[anatolii-orsk]

Не большая статья по теме https://vk.com/@-148278027-1

[jack50n]

Перебирал как то я на коленках эти форсы, ремонтируются легко главное чтоб клапана в обратку сильно не сливали по этому делу в ютубе есть полно видосов, все прокачивалось на раз два с подключенными штекерами к форсам, откручивал немного от самих форс трубки подвода топлива высокого давления если тнвд в норме всё там прокачивается на раз два и никакого воздуха не будет. Насколько я помню форсы после1000км сами адаптируются не нужно адаптировать их в блок. Ssang yong 2.0 xdi ну или после любого ремонта форсунок нужно скидывать параметры топливной адаптации.