VW PASSAT 2008 2.0D 103 kw CBAB Не заводится

[adailide 0]

При езде заглох.Постоял завелся,притащили к нам в сервис.Ошибок нет.Давление в рампе 280 бар ,давление с бака 0,6 бар.Если завелся работает нормально если не заводится то практически не схватывает.Что проверить еще можно.

[omdm 160]

1 час назад, adailide сказал:

Что проверить еще можно.

Поездить месяца два и посмотреть когда не заводится.

[KostaDiagnosta 217]

1 час назад, adailide сказал:

Давление в рампе 280 бар ,давление с бака 0,6 бар

Этого недостаточно. Синхронизация? Ошибки могут быть прибиты

[pcichas 248]

ставлю на датчик коленвала

[Александр_2019 37]

1 час назад, adailide сказал:

При езде заглох.Постоял завелся,притащили к нам в сервис.Ошибок нет.Давление в рампе 280 бар ,давление с бака 0,6 бар.Если завелся работает нормально если не заводится то практически не схватывает.Что проверить еще можно.

Если заглох и ошибок нет, есть предположение, что на эбу пропала питание по 15 клемме и эбу увидело как-будто его отключили с замка зажигания и ошибок не пропишет. С ЭБУ ничего не делали? А то может, что-то вышибали и таблица ошибок потёрта, поэтому и не видно какая-нибудь ошибка. Глюк эбу может быть. У меня на дизеляке, на круизе иногда проявляется, когда сцепление выжимаю, глохнет и ошибок нет и потом стартером не завести или отстой или клемму сбросить на пару минут надо, но накатом на малой скорости на третье передаче заводится сразу. Я этот глюк замечать стал по мгновенному расходу на БК, начинает заметно расти.

19 минут назад, pcichas сказал:

ставлю на датчик коленвала

А где ошибка о недостоверном сигнале по отношению к датчику распредвала? 

[adailide 0]

Когда завожу в параметрах видно вращения коленвала 250 об/мин. давление в рампе 250-280 атм.значит комп работает(ето когда незаводится.Я могу оргинальную прошивку поискать.Но поможет ли ето она же если заводится то работает.

Сейчас заводится,отключил camshaft .все равно заводится и ошибка по камшафту появилась,значит не синхронизация

[Александр_2019 37]

Тогда отвал питания отпадает, раз диагностика всё выводит. А синхронизация какая? Наверное придётся пробовать прошивку перезалить. А вообще, после чего это стало и как давно эбу шили?

[adailide 0]

Я незнаю шили или нет,проблема началась 2 мес. назад и проблема приходит все чаще 2 раза в 2 дня.Сейчас отключил даже помпу в баке -все равно заводится.

[pcichas 248]

Когда не заводится:

надо долго крутить стартер или просто подождать некоторое время

[Александр_2019 37]

Когда не заводится, надо попробовать на пару минут клемму с аккумулятора сбросить, если после это стартанёт, то вероятно глюк эбу. 

[stutterer 243]

Была в работе шкода, тоже периодически не заводилась. Ошибок 0. Проблема оказалась в E-BOX. Моторник при этом был на связи постоянно.

[adailide 0]

А что такое Е-вох

[VADIK-VOLT 132]

41 минуту назад, stutterer сказал:

Была в работе шкода, тоже периодически не заводилась. Ошибок 0. Проблема оказалась в E-BOX. Моторник при этом был на связи постоянно.

На VW Caddy 1.9tdi 2008 с таким боролся, тоже можна ездить, потом бац заглох и всё, подождал мин 15, запустил и поехал, почти месяц искал, установил две контрольки на 30 и 15 клеммы на ЭБУ, и так поездил и увидел что кратко временно пропадает 15-я колеса и машина глохнет и ошибок никаких не было.

Дело оказалось в подкапотном блоке с предохранителями и реле, все было окислено внутри. Помыл, зачистил все клеммы в разъёмах и три года полёт нормальный, ни разу не заглохла.

[stutterer 243]

54 минуты назад, adailide сказал:

А что такое Е-вох

Подкапотный блок предохранителей

[adailide 0]

Совет интересныи.Покопаю ,отпишусь

[Александр_2019 37]

Если есть возможность, начни с того, что перезалей прошивку в эбу и пусть покатаются. посмотрят результат. Так как если на диагноз при отсутствии старта выходит блок, значит с 15 и 30 клеммами по питанию всё в порядке и ты видишь там нужные обороты и давление для старта, а его нет и ошибок нет. Такое впечатление, что форсы не открывает.

[voybodya 40]

+ одна идея для проверки. К нам на СТО притягивали шкоду 2.0тди 2010, тоже проверил всё что только мог,ошибок не было, оказался отключен но не заглушен ЕГР. поставил заглушку и проблема ушла.....

[adailide 0]

Попробую ЕГР глухануть,отпишусь

[omdm 160]

46 минут назад, adailide сказал:

Попробую ЕГР глухануть,отпишусь

Раз пошла такая пьянка. Была машина с похожей проблемой. Что только не делами пока машину не заменили. Помогло на некоторое время.

Отлавливайте когда не заводится и смотрите чего нет.

[artemco 8]

Я бы смотрел на датчик коленвала и на клапн егр. Блок управления шитый? 

[omdm 160]

Только что, artemco сказал:

Блок управления шитый? 

сомневаетесь?

[psyplants 0]

Если заводится и работает нормально, что можно увидеть? Нужно ждать пока перестанет заводится или проверять всё что вызывает подозрение. Может моторный жгут уже ковыряли, в нём частенько встречаются проблемы, странно конечно что ошибок нет. А что показывает датчик давления на заглушённом авто? 

[Александр_2019 37]

1 час назад, psyplants сказал:

Если заводится и работает нормально, что можно увидеть? Нужно ждать пока перестанет заводится или проверять всё что вызывает подозрение. Может моторный жгут уже ковыряли, в нём частенько встречаются проблемы, странно конечно что ошибок нет. А что показывает датчик давления на заглушённом авто? 

На рейле давление после заглушки держится несколько секунд. Зачем оно тебе? Это тебе не насос-форсунка. где остаточное должно держаться на уровне кажись минимум 0,9 бара.

[adailide 0]

Решено.Разобрал егр и заслонку воздуха они один за другим стоит.На столе заслонку решил погонять с блока питания,и она прилипла наглухо закрывая вход воздуха.Все промыл проездился ,все работает.Думаю что все будет ок,Спасибо всем за помощь:))))))

[Vasilitallin 48]

11 часов назад, adailide сказал:

Решено.Разобрал егр и заслонку воздуха они один за другим стоит.На столе заслонку решил погонять с блока питания,и она прилипла наглухо закрывая вход воздуха.Все промыл проездился ,все работает.Думаю что все будет ок,Спасибо всем за помощь:))))))

Обычно ошибку по неправильному положению заслонки пишет.