FORD GALAXY 2.0 TDCI при включении AC или скорости начинает дымить и глохнет.

[Parapente 4]

Доброго Всем дня!

FORD GALAXY 2010 2.0 TDCI

VIN nr.: WF0MXXGBWM9K70815
SW ver.: 8G91-12K532-BC
Spare: 8G91-12A650-HC
Engine: 
HW Ver.: 6G91-12B684-BA

Прошу помощи сломал голову с машиной. За Ранее благодарен. Куда копать?

Что происходит, машина заводится с натугом когда холодная завоздушивается. Когда заведется там уже с пол-оборота заводится, холостые держит нормально, но когда не включена скорость или не включен кондиционер. Когда включаешь скорость или в момент работы кондиционера ни сразу, начинает жестко детонировать и дымит, черным дымом АДОВО, потом глохнет, если на газ реагирует не всегда в таком состоянии. При выключенных потребителях, на холостых и на оборатах работает ровно и без дыма. Еще один интересный момент, когда отключаешь Плюс от генератора и машина работает только от АКБ, практически идеально,  ездеет при всех потребителях не дымит. Когда подключен генератор с места нельзя тронуться. При чем иногда дает тронуться и ездет, но нет системы когда начинает дымить и глохнуть.

Напряжение дает нормальное без просадки. 

Коррекции - 0.7 0.7 1.3 1.3.

Ошибки по низкий уровень топлива - ограничение мощности. Стрелка уровня показывает нормально. Видно сломали что-то когда бак снимали. 

Что делал :

Генератор поменяли проблема таже.

Пробовал залить стокувую прошивку.

Проверил все точки массы.

Контакты на приборки пропаял.

 

До меня поменяли форсунки фильтры. ТНВД, датчики коленчатого вала и распредвала. Отшили EGR и DPF. Уже год мучается ни кто сделать не может и понять в чем проблема.

 

 

 

[Самсон 3]

Генератор может давать помехи на ДКВ! проверьте щотки, может искрится и создаются помехи.

[perec 94]

Была такая машина с такими же симтомами  Драйвер питания в эбу  поднагрузкой дурил . Замена эбу решило проблему . 

[11den11 281]

Какое то гадание получается. Смотрим дату в момент трабла. Наверняка давка поднимается заоблочно. Смотрим изменения по нагрузке на двигатель, по нагрузке на генератор... Что то должно указать путь к истине. За это время можно было и другой эбу прописать к машине.

[Алексей Х 3]

На генераторе мост живой? На пробитом гена греется и воет.

[bachram 103]

направление поиска 11den11 указал

что с давлением топлива и с расходом воздуха?

[Parapente 4]

Спасибо огромное друзья. 

Генератор поменял, симптомы остались.

Давление в норме, на улетает в небеса.

На следующей неделе привездут ЭБУ новые прошью, клиент сказал сам ЭБУ найдет. поставлю отпишусь. 

 

[11den11 281]

4 часа назад, Parapente сказал:

Давление в норме, на улетает в небеса.

))) И от куда дым тогда? Эгр отключал? И что по твоему в небеса? Сколько давка без трабла, и сколько при трабле? В каком положении заслонка? Как ведут себя коррекции без и с траблом на холостых? Это все должно было быть уже в первом посте темы. На графиках все прекрасно просматривается.

[Parapente 4]

 

))) И от куда дым тогда?

Эгр отключал? -отключен

И что по твоему в небеса? -

 

Сколько давка без трабла, и сколько при трабле? 

Давление на холостых 310 000  - 383 000 кПА, когда включаешь скорость прагыет до 500-555 000 кПа, дальше глохнет!

В каком положении заслонка?

Заслонка открыта и отключена

Как ведут себя коррекции без и с траблом на холостых?

0.66, 0.61,  1.12, 1.4 .  при трабле все в единицу.

 

Это все должно было быть уже в первом посте темы. На графиках все прекрасно просматривается.

Так же параметр  LOAD сразу в трабле улетает в 100 процентов.

[11den11 281]

20 часов назад, Parapente сказал:

0.66, 0.61,  1.12, 1.4 .  при трабле все в единицу.

 

20 часов назад, Parapente сказал:

Так же параметр  LOAD сразу в трабле улетает в 100 процентов.

Подкидывай другой ЭБУ моторного...

21 час назад, Parapente сказал:

На графиках все прекрасно просматривается.

На каких графиках? Количество впрыска тоже видно?

21 час назад, Parapente сказал:

500-555 000 кПа,

Это и есть заоблачно.

[Parapente 4]

Спасибо огромное жду другого блока, Репрог и отпишусь по результатам. 

1 час назад, 11den11 сказал:

21 час назад, Parapente сказал:

На графиках все прекрасно просматривается.

На каких графиках? Количество впрыска тоже видно?

Ввел ваас в заблуждение, так не удалил из предидущего поста.

[Parapente 4]

И так друзья Блок управления заменён, проблема не ушла. Всё тоже самое. 

[autobug 22]

Осциллографом подцепиться на разъем IMV (или как там давление в рампе регулируется), посмотреть что происходит в эти моменты. Непонятно просто, это реакция программная от эбу, или цепь управления давлением замыкает на муфту кондера? Ну и напрямую от эбу до разъема кинуть проводку напрямую если что.

Если программная.. Попробуйте задать вопрос калибровщикам, по каким переменным вычисляется параметры LOAD. Может быть будет зацепка.

[Виджар 1 218]

Привет. Как то вспоминается был очень давно VW Sharan с подобной хренью. Там была АКПП. И как только включаешь Drive,  сразу туча "мышиного" дыма, и глохнет. То же чего только не делали и не меняли ... оказалось остатки сигналки с автозапуском глючили. В подробности не вдавался ...в смысле почему, как, зачем ... просто восстановили все штатно, и все заработало. ))

[Parapente 4]

Прошивку заливал штатную, с этого и начал.