Parapente

Да интересно, на сайте они себя хвалят, что мы себя все могучие. Практики поделитесь информацией, стоит он или нет.

Добрый день! 639 2006 проблема с блоком. Нет связи с блоком ESP. Поставили б у блок. Вышел на связь потом не выходил. Прозвонил Осцилографом CAN отключая абонентов и проверяя сигнал на них. Все абоненты кроме блока ESP отправляет фреймы нормальные. На столе - блок ESP новый и старый выходят на связь по 9 пину и дают нормальный сигнал по САN. При установке на машине один блок дает сигнал по CAN как пила с одниковой амлитудой и синхронно. Когда подключаешь абонентов и дет шум между нормальных Фреймов. Далее проверены массы и питания, проверна проводка. Отключал от блока ESP все что можно датчики колес, датчик ускорения, датчик положения руля, лягушку. Блок не дает нормальных фреймов и не видится Старом, Лаунчем видится но не стирает ошибок, в моторнике замке приборке ошибка связи с БЛОКОМ ESP N30/4. Пробовал без дачиков подключать к колодке по проводам плюс зажигание массы CAN. Блок дает правильные сигнал подключаешь абонентов все нормально блок выходит на связь. видит соседние блоки, вскрыт один блок все нет отваленых проводников все на месте сидят крепко. Вопрос у кого такое было? Кто может усаживать блок что он перестает выходить на связь на обоих блоках одинаково.

СХЕМА НАЙДЕНА в Данном приложении

Не знаю к сожалению, что это.

Доброго дня! Нужна электрическая схема информационно развлекательно системы Discovery 4 2012 г.в. система Harman Cardon VIN SALLAAAF4CA625178

Всем Доброго дня! Нужна помощь Discovery 4 2015 HSE Проблемы с системой Мультмедия с шиной MOST. Пришла машина Экран работал, но не была активирована кнопка AUDIO, до меня поменяли блок CD. На диагностике SDD 1.64 с SM2PRO показала, что вcе блоки шины MOST с знаком вопроса блок ACM c краcным крестом. После попытки диагностики FCIM он сначала обновился и перестал включатся, так как просит USB флеш а она как раз подключена к ACM. На Диагностике блок экрана видится, пишет что с ним все хорошо. Найдет отваленый бок который гасил весь МОST перемычкой оптической. Сигнал проходит по кругу и возвращается в голову, но не видит ни одного блока. Соединяли на прямую оптикой с блоком СD (ACM), есть два блока родной и не родной на связь не выходит не один. Склоняюсь к тому что блок экрана умер, так как на него приходит CAN и далее он по MOST общается со всеми блоками. Возможно SDD кривая. Было опыта мало с такими машинами. Можно ли поставить другой блок БУ и пришить его к машине или прошить его на столе? Нужна помощь в этом и консультации готов оплатить время и помощь. Мой телефон +34656472251 Александр, whatapp.

ИТОГ. Всё получилось. Пришлось заменить eeprom c 35P08, который стоял на плате, на 5p08c3 купил на одном из сайтов. Залил dump который прислал Chytka, отдельное спачибо с помощью XGPRO TLL866 Plus НЕ ЗАБУДЬТЕ ОБНОВИТЬ программу ТАК РАНЬШЕ НЕ ПОДДЕРЖИВАЛ 95P08. Заливал на столе потом впаивал на плату. P.S. использовал чинские Julie v96 от разных производителей одна сгорела вторая просто после двух запусков сдохла, использовал SQU f068, стоит дешевле по отзывам работает лучше.

Прошил, такая же ситуация Julie моргает быстро и не переключается в нормальный режим

Да сейчас попробую по результатам отпишусь

Добрый день! При попытке поставить Julie развалился eeprom удалось скачать куски CARPROG при чем все криво считалось при записи дает ошибку. Пробовал скачать ME7_95040 не получается его скачать. В итоге микросхема обнулиласьи не пишется и читается FFFF. Блок определяется на столе KESS y SM. XGPRO ее читает но не пишет. Купил новые 95P08 должны прийти скоро. Прошу помощи дампом!!! может есть Dump отредактированый под JULIE? EEPROM 35P08 A6111531091 0281011746 HW: 0281011746 SW: 1037365294 CR2.35 13eeprom placa.binori2.bin

Спасибо огромное отписали в личные сообщения. Как вы проверяете клапана? Кроме подачи напрежения и щелкает не щелкает, а так же проверки сопротивления. Есть ли какие либо методики проверки кроме гидростендов, по осцилограмме?

Резинка стоит, орига зеленая, ремонтные бывают черные и зеленые. Да точно такие в коробке, с болтом у меня. Спасибо буду ждать. Трещина в плате (электронная часть) менял льет как раз в том месте куда входит датчик положения штоков, от туда.

Да вот, льет во внутрь коробки, все масло в районе цилиндров сцепления (не из под штоков вилок) только при работе мехатрона. Там два типа болтов которые кряпят плиту и которые к плите крепят клапана. Прошу дать точные значения для этих болтов по вашему опыту Прокладки новые, большая между плитой корпусом и две маленькие, между плитой и блоком. Разбирал замена гидроплиты, не держало давление, частые включения насоса, неисправность клапанов. Покупал комплекты на али, Transpeed.

Возможно, пробовал с разными блоками. Если бы я конкретно с одним то могло так быть.

Добрый день! Прошу помощи в моментах затяжки гидроплиты мехатроника DQ200, а так де клапанов. Проблема следующая, ни как не могу подобрать правильное усилие, либо начинает лить во внутрь, либо не держит давления, поменял кучу производителей все время результат разный. В итоге нужны моменты затяжки группы клапанов и самой плиты. нашел где-то что 18 Нм. , пробовал обрывает болт. Болты стоят М6 класс прочности 8.8 по таблицам смотрел 10.9 но не держит давление. С Уважением Александр.

Ни чем не закончилась, машину начали делать другие специалисты.

Прошивку заливал штатную, с этого и начал.

И так друзья Блок управления заменён, проблема не ушла. Всё тоже самое.

Спасибо огромное жду другого блока, Репрог и отпишусь по результатам. На каких графиках? Количество впрыска тоже видно? Ввел ваас в заблуждение, так не удалил из предидущего поста.

))) И от куда дым тогда? Эгр отключал? -отключен И что по твоему в небеса? - Сколько давка без трабла, и сколько при трабле? Давление на холостых 310 000 - 383 000 кПА, когда включаешь скорость прагыет до 500-555 000 кПа, дальше глохнет! В каком положении заслонка? Заслонка открыта и отключена Как ведут себя коррекции без и с траблом на холостых? 0.66, 0.61, 1.12, 1.4 . при трабле все в единицу. Это все должно было быть уже в первом посте темы. На графиках все прекрасно просматривается. Так же параметр LOAD сразу в трабле улетает в 100 процентов.

Спасибо огромное друзья. Генератор поменял, симптомы остались. Давление в норме, на улетает в небеса. На следующей неделе привездут ЭБУ новые прошью, клиент сказал сам ЭБУ найдет. поставлю отпишусь.

Доброго Всем дня! FORD GALAXY 2010 2.0 TDCI VIN nr.: WF0MXXGBWM9K70815 SW ver.: 8G91-12K532-BC Spare: 8G91-12A650-HC Engine: HW Ver.: 6G91-12B684-BA Прошу помощи сломал голову с машиной. За Ранее благодарен. Куда копать? Что происходит, машина заводится с натугом когда холодная завоздушивается. Когда заведется там уже с пол-оборота заводится, холостые держит нормально, но когда не включена скорость или не включен кондиционер. Когда включаешь скорость или в момент работы кондиционера ни сразу, начинает жестко детонировать и дымит, черным дымом АДОВО, потом глохнет, если на газ реагирует не всегда в таком состоянии. При выключенных потребителях, на холостых и на оборатах работает ровно и без дыма. Еще один интересный момент, когда отключаешь Плюс от генератора и машина работает только от АКБ, практически идеально, ездеет при всех потребителях не дымит. Когда подключен генератор с места нельзя тронуться. При чем иногда дает тронуться и ездет, но нет системы когда начинает дымить и глохнуть. Напряжение дает нормальное без просадки. Коррекции - 0.7 0.7 1.3 1.3. Ошибки по низкий уровень топлива - ограничение мощности. Стрелка уровня показывает нормально. Видно сломали что-то когда бак снимали. Что делал : Генератор поменяли проблема таже. Пробовал залить стокувую прошивку. Проверил все точки массы. Контакты на приборки пропаял. До меня поменяли форсунки фильтры. ТНВД, датчики коленчатого вала и распредвала. Отшили EGR и DPF. Уже год мучается ни кто сделать не может и понять в чем проблема.

Поставил на машину полет нормальный 0AM927769D c прошивкой 0AM927769G. Залил EEPROM и Micro. Прошел адаптацию и в путь.

Подскажите по DQ200, у меня пришла плата 0AM927769G, есть две платы с буквой D. Залил в одну софтину G сломанной, в плату D не увалилась стала определятся 0СW На сколько она будет работать кто пробовал? лил PCMflash со СМ2pro ори все. Плата определялся 0AM сейчас стала определяться как 0СW, сама машина от меня в 170 км. Пробовать далеко ехать, подскажите есть опыт будет работать???

Всем доброго дня! Ищу прошивку FORD SID 206 2.0TDCI Automat HW: CAFRB830FRB8300 SW: 10132223AA VIN nr.: WF0MXXGBWM9K70815 SW ver.: 8G91-12K532-BC Spare: 8G91-12A650-HC Engine: HW Ver.: 6G91-12B684-BA Всех блогадарю!