Opel Vectra C 2002 Y20DTH pin в cim

[avtoteh_dnepr 9]

Доброго дня. Очень нужна помощь. Ставлю с донора CIM модуль, тот который родной, умер в части CANшины. Вычитал с донорского блока дамп ( моторола 908AZ60) положил в IProg, файл определился как адекватный, вычитал и VIN и PIN, но при попытка программирования блок этот PIN не принимает. Ни чего не могу понять, что может мешать. Блок на связь выходит, но ошибка висит та же по CANшине. Ложу дамп. Проверьте пожалуйста может у кого есть другой калькулятор.

VIN W0L0ZCF6838013961 у меня выдает 8352

eep.bin

[Rustik tj 87]

Пин ок,зажигание на 40 мин включи и ждемс

А родной сим тоже на моте?

[Malina 436]

Б/у запчасть с высокой долей вероятности тоже может быть дефектной. К сожалению это факт. Ведь запчасть ставится с автомобиля приблизительно такого же года выпуска,  и болячки те же.

[Wozap 11]

А родной вообще на связь не идет на машине?

[master8607 249]

2 часа назад, avtoteh_dnepr сказал:

 Ни чего не могу понять, что может мешать.

eep.bin 1 \u043a\u0411 · 3 загрузки

Посмотри время защитного ожидания в параметрах. Возможно нужно отстояться на вкл зажигании. Я обычно выжидаю больше, чем положено, так чтоб наверняка!

[avtoteh_dnepr 9]

Родной СИМ на моте. На связь выходит но не на долго, около минуты. Буду пробовать поставлю минут на 40-к.

[Rustik tj 87]

Ну прочти родной на столе и залей (фулл).

[avtoteh_dnepr 9]

Привез другой CIM модуль, вычитал пин, произвел все необходимые процедуры, начиная с 

Сконфигурируйте CAN-High, Low и Middle конфигурации

и закончил Программируйте Защитный Код в следующие устройствах. Все блоки приняли новый пин, ключ был с вновь привезенным CIM модулем, привязался, но на приборке висит замочек и ошибка В3902 Неверный индентификатор иммо.  и в параметрах (не введен защитный код). 

Вопрос, по мануалу, мне не понятно, пин нужно менять во всех блоках на тот который в новом CIM, или в новом CIM сменить пин? 

Вообщем что-то не то делаю и не пойму что. 

И в моторном почему-то ошибки 

P1614 - Неправильный транспондерный ключ     
(50)  - Присутствует

P1615 -  Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем)      
(00)  - Присутствует

P1616 - Неправильный идентификатор CIM (модуля рулевой колонки)      
(00)  - Присутствует

и не удаляются

[Malina 436]

Пин везде должен быть одинаковый. В принципе без разницы "менять во всех блоках на тот который в новом CIM, или в новом CIM сменить пин", но проще сбросить СИМ и его привязать пином от авто.

[roma130a 772]

7 минут назад, Malina сказал:

Пин везде должен быть одинаковый. В принципе без разницы "менять во всех блоках на тот который в новом CIM, или в новом CIM сменить пин", но проще сбросить СИМ и его привязать пином от авто.

При этом ключи новые ложить придётся, а старым пином старые от СИМ должны подв'язатся

[avtoteh_dnepr 9]

Я везде прописал новый пин (тот который шел с новым CIM) и ключ привязал, тот который шел с новым CIM. Старый ключ не вязался ни как. Теперь что бы переписать пин, нужно начать со сброса CIM модуля? Правильно? И только потом менять во всех остальных блоках пин?

[roma130a 772]

1 час назад, avtoteh_dnepr сказал:

Старый ключ не вязался ни как

Тодько старый пин способен его туда положить

 

1 час назад, avtoteh_dnepr сказал:

нужно начать со сброса CIM модуля?

Совершенно верно, и вязать старый ключ под старый пин (родной) Ну или новый ключ.

[master8607 249]

1 час назад, avtoteh_dnepr сказал:

Я везде прописал новый пин (тот который шел с новым CIM) и ключ привязал, тот который шел с новым CIM. Старый ключ не вязался ни как. Теперь что бы переписать пин, нужно начать со сброса CIM модуля? Правильно? И только потом менять во всех остальных блоках пин?

Я сбрасывал сим, писал в нем пин авто, затем сброс моторного, пин в моторный, и так все блоки. Точно не помню, какой из транспондеров заработал, но какой-то точно привяжется. Или тот, что с сим шел, или тот, что с авто был. По-моему привязался тот, который с сим шел. В крайнем случае можно перепаять PCF новую и привязать, это не проблема.

[avtoteh_dnepr 9]

заменил во всех блоках пин на старый и в cim то же. пытаюсь вязать старый ключ, не вяжет, новый вяжет, но эффект тот же. и не могу сбросить моторный, зависает. в дампе приборки ключи есть? может сделать новый транспондер?
,

[a_electric 218]

26 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

и не могу сбросить моторный, зависает

Радуйся что не можешь. Посмотри в параметрах моторного состояние иммо. Если не сбросился, то хорошо. Сбрасываешь новый сим. Потом делаешь замену сима родным пином. Сим подтянет из моторника нужное, если моторник конечно не сбросился. Пишешь в сим родной ключ. Напишет скорее всего что всё прошло хорошо, но будет ошибка по ключу неправильному и окружающей среде. Не обращай внимания на не верный ключ. Вяжи остальные блоки родным пином. Как только их привяжешь, ключ сразу станет правильным. Наличие на кане всех нужных блоков обязательно. Отсутствие любого приводит при программировании к не правильному ключу. Исключение из комплектации обязательных блоков ни чего не даст.

 

[avtoteh_dnepr 9]

12 минут назад, a_electric сказал:

Радуйся что не можешь. Посмотри в параметрах моторного состояние иммо. Если не сбросился, то хорошо. Сбрасываешь новый сим. Потом делаешь замену сима родным пином. Сим подтянет из моторника нужное, если моторник конечно не сбросился. Пишешь в сим родной ключ. Напишет скорее всего что всё прошло хорошо, но будет ошибка по ключу неправильному и окружающей среде. Не обращай внимания на не верный ключ. Вяжи остальные блоки родным пином. Как только их привяжешь, ключ сразу станет правильным. Наличие на кане всех нужных блоков обязательно. Отсутствие любого приводит при программировании к не правильному ключу. Исключение из комплектации обязательных блоков ни чего не даст.

 

Функция програм иммо Yes. В новом симе записал родной пин, а родной ключ в сим не пишется. 

Новый транспондер, чистый, поможет? Может проблема в транспондерах. Можно ли  привязать ключ от другого авто, думаю нет. А вот почему не вяжется родной к новому сим блоку, вот тут вопрос. 

[a_electric 218]

1 час назад, avtoteh_dnepr сказал:

А вот почему не вяжется родной к новому сим блоку, вот тут вопрос. 

Если ты сбрасывал моторник, а судя по постам выше, сбрасывал и пытался привязать его пином от нового сима и удачно привязал, то так и будет. Теперь, если хочешь родной ключ положить, придётся играться со старым симом.

[avtoteh_dnepr 9]

Сброс моторного не получился, он постоянно зависал. Не новый не старый пин не получилось полностью сбросить эбу. Можно ли подготовить моторный под привязку, типа чистый?

По ходу можно carprog-om reset сделать можно. Есть у кого опыт?

[Goldic 513]

26 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

Сброс моторного не получился, он постоянно зависал. Не новый не старый пин не получилось полностью сбросить эбу. Можно ли подготовить моторный под привязку, типа чистый?

Всё у вас получилось через одно место,нужно было сделать сброс донора сим через его пин,и привязать все блоки к нему через родной пин.И сим нужно было брать на поколение выше,года 2004(на моте с одной болячкой).Моторный для начала было бы не плохо прочитать Карпрогом,и посмотреть что там с пином,и вин родной выложите.Если авто с АКПП,то рычаг должен быть в положении Р.

[avtoteh_dnepr 9]

Донор был отвязан. Я сделал все как в инструкции первый раз, потом переделал как Вы и говорите, привязал все блоки через родной пин. Вот что касается на поколение выше, тут брал с того что было в нормальном состоянии и у нормальных специалистов по разборке авто. 

VIN W0L0ZCF6921075995

Авто на механике. 

Касательно карпрога, спросил выше, есть ли подводные камни? Завтра так и сделаю. Буду пробовать читать моторный.

[Goldic 513]

9 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

Касательно карпрога, спросил выше, есть ли подводные камни?

При чтении камней нет,да и ресет делал не раз.

[avtoteh_dnepr 9]

2 минуты назад, Goldic сказал:

При чтении камней нет,да и ресет делал не раз.

Через ОБД?

[Goldic 513]

Да,ECU-Opel CAN- PSG16.

[avtoteh_dnepr 9]

2 минуты назад, Goldic сказал:

Да,ECU-Opel CAN- PSG16.

Спасибо. Будем пробовать.

[avtoteh_dnepr 9]

13 часов назад, Goldic сказал:

Да,ECU-Opel CAN- PSG16.

Спасибо. Будем пробовать.

 

Вообщем моторный вычитать не получается. Привезли перезаписываемый чип, Его СИМ модуль воспринял, записал, но проблема все та же. В приборке висит ошибка В3899 Идентификатор окружения не заучен, в моторном все те же три

P1614 - Неправильный транспондерный ключ     
(50)  - Присутствует

P1615 -  Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем)      
(00)  - Присутствует

P1616 - Неправильный идентификатор CIM (модуля рулевой колонки)      
(00)  - Присутствует

При попытке сбросить эбу программа зависает.

Да вот еще, я не могу изменить варианты конфигурации на авто был 007 и 01 а в этом СИМ 008 02. Коробку изменил на механику, запрограммировал, но результата нету. Может в этом причина.?