Топливеые коррекции.

[kamelot-4 3]

  Здравствуйте всем. Кто сталкивался с топливными коррекциями по нижней лямбде , на каких авто?

[kamelot-4 3]

Дело в том, что на авто Nissan Juke 1.6T 2012 г.в. , великоват расход топлива. Жалоб на эффективность катализатора пока нет, но, по кислороднику видно, что не идеал. Топливные коррекции, что на х/х, что в движении в полном порядке, короткая не выходит за +- 5 процентов, длинная в ноле. В дате есть флаг смеси по нижнему кислороднику, он частенько подвисает в состоянии - бедно. Собственно, отсюда и вопрос ; Насколько нижняя лямбда может участвовать в формировании топливных коррекций?

[gagauz91 149]

2 часа назад, kamelot-4 сказал:

Дело в том, что на авто Nissan Juke 1.6T 2012 г.в. , великоват расход топлива. Жалоб на эффективность катализатора пока нет, но, по кислороднику видно, что не идеал. Топливные коррекции, что на х/х, что в движении в полном порядке, короткая не выходит за +- 5 процентов, длинная в ноле. В дате есть флаг смеси по нижнему кислороднику, он частенько подвисает в состоянии - бедно. Собственно, отсюда и вопрос ; Насколько нижняя лямбда может участвовать в формировании топливных коррекций?

Так а посмотреть на работу катализатора и то как он справляется со своими задачами не судьба? Если кат в норме то перерасход точно не из за коррекции по второму кислороднику, хотя наличие бедной смеси на второй лямбде наводит на мысли что с катом там может быть и не все в порядке. Манометр в руки и мерять противодавление, говняный кат - потеря тяги = перерасход

[_AlViS_ 29]

Что-то не припомню чтоб на Жуках по второму коррекция была 

[omdm 160]

8 часов назад, kamelot-4 сказал:

 великоват расход топлива. 

Зимой. В Магадане. Великоват-это сколько?

[stdiagnostic 51]

6 часов назад, _AlViS_ сказал:

Что-то не припомню чтоб на Жуках по второму коррекция была 

Согласен, нужно точно узнать участвует ли вторая лямбда в топливной коррекции на етой системе.

[kamelot-4 3]

Зимой. В Магадане. Великоват-это сколько? - средний расход , тот что он мне показывал - 33л/100 км, у девушки, его знакомой, такой же авто, режим движения - дом-работа-дом, вроде как - 18. Даже при движении по трассе, средняя скорость 100-110, расходу него от 9 ти до 11 л ( что тоже считаю многовато). Вроде как Евро-4, подразумевает коррекцию по нижним лямбдам? Где бы можно было увидеть этот параметр? По передним лямбдам, повторюсь, за пределы 5 проц +- не выходит. А флаг состояния смеси по задней лямбде тогда в дате с какой целью?

 

[_AlViS_ 29]

У вас мотор MR16DDT там один датчик состава смеси

[kamelot-4 3]

Конечно, передний - AFR sensor, после ката - O2 sensor

[Snyfer 67]

9 часов назад, _AlViS_ сказал:

Что-то не припомню чтоб на Жуках по второму коррекция была 

 

2 часа назад, stdiagnostic сказал:

Согласен, нужно точно узнать участвует ли вторая лямбда в топливной коррекции на етой системе.

Есть, участвует.

 

14 часов назад, kamelot-4 сказал:

Насколько нижняя лямбда может участвовать в формировании топливных коррекций?

Проверяй кат и соединение в районе второй лямбды. Была проблема с подсосном на 190 сильном. Расход в городском зимой на нем 12 край.

17 минут назад, _AlViS_ сказал:

У вас мотор MR16DDT там один датчик состава смеси

Серьезно?

[omdm 160]

58 минут назад, kamelot-4 сказал:

средний расход , тот что он мне показывал - 33л/100 км, у девушки, его знакомой, такой же авто, режим движения - дом-работа-дом, вроде как - 18.

А вы у знакомой аккумуляор снимите-поставьте и посмотрите средний.) Заправка до второй отсечки-50 км туда,50 обратно_ заправка да второй отсечки. Сколько влезло? И,хоть упоминание о температуре дрыгателя..

[kamelot-4 3]

Проверяй кат и соединение в районе второй лямбды. Была проблема с подсосном на 190 сильном. Расход в городском на нем 12 край.      -       Неее, город у нас специфический, центр - км 4 в поперечнике, ночью сейчас морозы под 30, поэтому многие авто стоят на прогреве по таймеру, поэтому в 12 - никак, реальная цифра, для такого авто - 18-22, опять же, смотря какая средняя скорость по бортовому компу, пробеги за день - редко у кого больше 10 км, но и при этих условиях, 33 - многовато, хотя, подозреваю, ездит товарищ достаточно резко, Учитывая морозы, температура ката, конечно невысокая, и в режимах принудительного х/х, может , таки, лишний бенз льется в кат, с целью поддержания его рабочей температуры?  Покатаюсь с ним, глядя на параметры; коррекции, температура ката, флаг смеси по заднему кислороднику. По лету, у него были неоднократно ошибки по овербусту, потом как то прошло само собой, противодавление тоже постараюсь глянуть. Ну и , ампутация ката с переходом на Евро-2, как крайний вариант.

[_AlViS_ 29]

Если свойства 1-го датчика состава смеси ухудшаются, состав смеси будет поддерживаться в пределах стехиометрического соотношения путем использования сигнала 2-го подогреваемого кислородного датчика. Что у вас на втором ХБЗ

[kamelot-4 3]

Температура двигателя на месте, с печкой - 80 гр, в движении выше, соответственно, с этим тоже все нормально.

[omdm 160]

Так может термостат?

И забейте пока на средние показания расхода. Только реальный. Сколько он проехал после последнего отключения аккумулятора?

[kamelot-4 3]

На нижнем датчике кислорода, стоим на месте - 0.75 в, в движении по прямой без нагрузки - порядка 0.45 в, на увеличении нагрузки - от 0.45 к 0.8 плавный подьем, на сброс газа - резкое падение к 0, примерно так

Вызвоню его покататься, предварительно обнулив показания среднего расхода, чтобы получить реальную цифру при спокойной езде, надо все таки, с этого начинать.

[_AlViS_ 29]

Контрольное значение

HO2S2(B1) 

Резко увеличьте частоту вращения коленчатого вала от минимальной на холостом ходу до 3000 об/мин после выполнения следующих условий.
Двигатель: После прогрева ,

После поддержания частоты вращения коленчатого вала от 3500 до 4000 об/мин без нагрузки в течение 1 минуты и работы на холостом ходу в течение 1 минуты

0 - 0,3 В ←→ приблизительно 0,6 - 1,0 В

[Альберт Рудольфович 37]

В 22.01.2021 в 12:32, stdiagnostic сказал:

нужно точно узнать участвует ли вторая лямбда в топливной коррекции на етой системе.

нет

и вообще у нисана как таковой корекции нет и датчик 1.6 вольта показывает! но это у меня так, ведь сканер у меня дилерский кансалт, а у вас обд2 китайский.

ну не то что нет, как-то там корректируется, но не традиционным способом.

0.9-0.2 вольта например на дк 1 вы никогда не увидите и это не дичь, там есть параметр альфа+ячейка контура.

Цитата

катализаторы там почти вечные