Не заводится дизель w164

[mudrets 44]

CDI 4. Давление в рейке 120. Ошибок нет. До этого машина заводилась с третьего раза и перестала в итоге. По действительным такая картина. Синхронизация "не инициализировано". Предлагает проверить датчик положения распредвала. Проводку прозвонил. Датчик заменил. Заводится не начала. На что еще можно обратить внимание?

[silman 241]

4 минуты назад, mudrets сказал:

Давление в рейке 120. 

Не смущает? 

6 минут назад, mudrets сказал:

 На что еще можно обратить внимание?

Искать куда делось давление в рейке.

 

[mudrets 44]

Это я уже с выключенным стартером. Пока маслает, давление накачивает

[Мастак 2 438]

19 минут назад, mudrets сказал:

Пока маслает, давление накачивает

Сколько накачивает?

[mudrets 44]

Я в начале написал. 120

[poznaika 103]

А когда стартером крутиш синхра есть.

[silman 241]

9 минут назад, mudrets сказал:

Я в начале написал. 120

Для common rail это не давление, никакого открытия форсунок при таком давлении не будет. Быстрый старт во впуск и пробовать заводить.

 

[filterpluse 35]

14 минут назад, silman сказал:

Для common rail это не давление, никакого открытия форсунок при таком давлении не будет. Быстрый старт во впуск и пробовать заводить.

 

+500 скорей всего форсунки если со старта заведётся , проверить форсунки на слив для начала, когда заведётся тогда и синхронизация появится ! 

[mudrets 44]

Не синхры нет и когда стартером кручу. Так ну положим с быстрым стартом заведу, а она потом опять встанет. Вопрос то надо решить.

[molistat 87]

Вам уже даже решение вопроса написали

[mudrets 44]

Что вы называете решением вопроса?

[Alexchip77 1 281]

1 минуту назад, mudrets сказал:

Что вы называете решением вопроса?

Это Вам не решение? 

 

Цитата

скорей всего форсунки если со старта заведётся , проверить форсунки на слив для начала, когда заведётся тогда и синхронизация появится ! 

 

[molistat 87]

Отремонтировать авто... Час назад написали, как это сделать.

Если сами недодумаете - отдайте в автосервис... А вообще поражает в последнее время народ... это 164й и он дорог в обслуживании и ремонте... А тут форум под боком... 

Давайте плодить демпинг.

[vergily 43]

Не надо быстрым стартом лишний раз баловаться.

Надо смотреть в сторону топливки.

[mudrets 44]

Давление 120 кажет. Да тоже не очень бы хотелось быстростарт использовать. Когда стартером крутишь синхронизация должна быть или нет?

[Rus07 77]

Уже подсказали, заведется будет. Что мешает брызнуть, завести и посмотреть. Давка маленькая, открытия форсунок не будет.

[vergily 43]

на 611/612/613/628 синхру точно на прокрутке сразу показывает, на 642 не помню, но при таком давлении надо не о синхре думать

если лень топливку снимать и хочется сразу получить ответы на многие вопросы, то быстростартом немного поднять обороты, чтоб давление подскочило

если запустится и будет работать без эфира, то топливку ковыряем

вроде разжевали уже дальше некуда

[gagauz91 150]

Было такое один раз Grand Cherokee 2.7crdi, вместо солярки безнин оказался, давление в рампе было примерно таким же, и ошибок не было. И ещё быстрым стартом попробуйте завести, если заведется легче будет понять по диагностике, что да как. Хотя бы коррекции увидите по форсам. Да и кстати датчик давления топлива тоже может врать, встречал такое и тупо на открытие форсов импульс не даст.

[mudrets 44]

Всё, спасибо всем, действительно разжевали. По результату отпишусь

[MadGeneral 422]

По традиции будет следующий вопрос. Сравните прошивку мне кажется она не такая.

Ошибки то были вообще в ЭБУ или нет? При таких попытках старта должна быть по мониторингу давления. Ну и как бы в идеале сделать скрин параметров именно в момент прокрутки стартером.

[mudrets 44]

нет ошибок

[MadGeneral 422]

А если подольше покрутить?

[mudrets 44]

Крутил не один раз, а до этого хозяин. Были сохранённые по расходомеру, но он сказал, что отсоединял его

[wxw 53]

Смотри метки ГРМ. Если перескачил на два три зуба ошибок может не дать. В одном сервисе две недели пытались завести крафтор. Заменили эбу, а толку ноль. Так что проверяй метки. 

[molistat 87]

8 минут назад, wxw сказал:

Смотри метки ГРМ. Если перескачил на два три зуба ошибок может не дать. В одном сервисе две недели пытались завести крафтор. Заменили эбу, а толку ноль. Так что проверяй метки. 

Вы про ом 642? Уверены? Этому мотору перескок = смерть через лапумбу.

А метки могли осцилом глянуть, и смотря какой крафтер... можт вы о бензиновом?

11 минут назад, mudrets сказал:

Крутил не один раз, а до этого хозяин. Были сохранённые по расходомеру, но он сказал, что отсоединял его

Про подольше - есть в старухе тесты... там в висе все разжеванно.