VW Crafter 2.5 глохнет на высоких оборотах

[Eugene Lu 10]

Здравствуйте.

VW Crafter 2.5 2011 г.в. 136 л.с. Блок EDC16. Удалён сажевый, программно  отшит EGR.

Машина заводится и прекрасно едет, но стоит нажать педаль в пол - мотор глохнет. Сначала этот дефект проявлялся при нагрузке в движении, потом стал глохнуть и на неподвижной машине.

Что сделано: 

Ремонт мотора, замена ЦПГ

Тнвд и форсунки проверены на стенде

Рампа с исправной машины

Проверен ГРМ на предмет меток и люфтов

Сняты осциллограммы с датчиков коленвала, распредвала, давления топлива, MAP, ток форсунок, клапан PCV.

Сопротивление изоляции пьезопакетов на одной форсунке около 200 МОм, на четырёх форсунках более 200 МОм.

Подскажите, пожалуйста, что ещё посмотреть?

VW Crafter А153ЕМ159 колено распред и форса заглох стоя 2 для анализа фаза впрыска.mwf VW Crafter А153ЕМ159 колено PCV.mwf VW Crafter А153ЕМ159 колено давление в рампе и отключенная плохая форса.mwf

Залил сток. Ошибки по обрыву датчиков температуры на выпуске. Фактически два из трёх в обрыве.

[сакс 8]

Смотрите давление топлива, ошибки какие, они должны быть? 

[KostaDiagnosta 217]

Какая топливная? С регулятором на рампе? Если да - этот регулятор и меняйте.

И проверка на стенде еще не показатель 100 % работоспособности

[Avtosantehnik 85]

банально может быть , а заборник в баке(сетка) или фильтр топливный . 

[Eugene Lu 10]

200717_1154_Двигатель_[7E8] VW Crafter.sm2

В отчёте первый лог это неисправная машина, а второй лог - такая же исправная

[KostaDiagnosta 217]

18 минут назад, Eugene Lu сказал:

200717_1154_Двигатель_[7E8] VW Crafter.sm2 27 \u043a\u0411 · 1 загрузка

В отчёте первый лог это неисправная машина, а второй лог - такая же исправная

При одном и том же положении педали газа, давление топлива на неисправной не дотягивает, 96000 кПа против 114000 кПа

[ipron 452]

Первое, с чего надо бы начать... проверка давления в обратной магистрали от форсунок ...

[Eugene Lu 10]

Хочу уточнить, что первый лог это неисправная машина. Давление топлива в ней повышенное. На исправной машине давление топлива стабильно 96000кПа

ipron, как это сделать? Там неразъёмное соединение.

[KostaDiagnosta 217]

19 минут назад, Eugene Lu сказал:

ipron, как это сделать? Там неразъёмное соединение.

ну так вы все-таки определитесь, какая система впрыска у вас и нас просветите! Глядишь, в процессе гугления и сами что-нибудь найдете

[Eugene Lu 10]

Систем впрыска пьезо Bosch. Форсунки управляются напряжением порядка 200 вольт. Обратка форсунок на быстросьёмах. Между быстросьёмами неразъёмное соединение. Подскажите, пожалуйста, как осуществить подключение?

И какое давление там должно быть?

[greka_85 93]

На прошлой неделе был Крафтер с такой же проблемой. Решилось заменой регулятора потока топлива, что на ТНВД. Причем б/у работать не будет, только новый. И всё это сопровождалось плаванием давления и глох при резком педалировании газа, даже на стоячую.

[mihac 62]

OBD данные малоинформативны. Тут бы чем-то VAGовским проверить...

[Eugene Lu 10]

В моём случае в режиме "педаль в пол" давление в рампе поднимается и не падает вплоть до полной остановки двигателя.

Какие параметры вывести в ваговской диагностике?

Может быть кто-то знает, какое давление должно быть в обратке форсунок и как его "культурно" замерить. Может быть существуют какие-то переходники?

[mihac 62]

2 часа назад, Eugene Lu сказал:

Какие параметры вывести в ваговской диагностике?

Заданное и реальное давление в рейке хотя бы

 

2 часа назад, Eugene Lu сказал:

Может быть кто-то знает, какое давление должно быть в обратке форсунок и как его "культурно" замерить.

В обратке есть клапан, ну или должен быть

[vit-tar 12]

Снимите трубку обратки с форсунки 1-го цилиндра, поставьте манометр в разрыв. Давление должно быть в районе 10 бар. После того, как заглохла, заводится сразу? Подкачной (в баке), проверили? 

Буквы двигателя, какие? Пишу с телефона, извиняйте. 

Если, что, давление подкачного 5 бар. (данные для двигателя BJL). В измеряемых проверяем расход воздуха в 3 группе, положение ЕГР. Дальше смотрите напряжение питания, и давление топлива. 

[Eugene Lu 10]

Действительно в обратке есть клапан. Какое давление должно быть?

Виталий, ваше сообщение у меня появилось чуть позднее, чем ваше.

Вы правы, давление обратки должно быть около 10 атм.

В моём случае клапан обратки сливал, хотя и был установлен новым. Скорее всего мусор попал. 

Установили новый комплект обратки и машина поехала! 

Большое спасибо всем участникам!