Eugene Lu

Алексей, вы правы. Масса с коробки передач на лонжерон была с окислами. Сочетание алюминиевого картера коробки и медной клеммы даёт такой эффект. Остаётся не раскрытым вопрос, почему выгорел пин питания эбу после главного реле. Предохранитель 15А оригинальный на месте.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что могло случиться с платой DCU-102 China? Электролиты и разъёмы сухие, целые. Нет следов влаги. Выгорела плата в районе разъёма "С" пин Н2, отвечающий за питание эбу. Первое фото - вид со снятым разъёмом

Датчики коленвала и распредвала по принципу одинаковые, по форме разные. При снятии осциллограммы с датчиков коленвала и распредвала обнаружилось, что датчик распредвала не работает. Механик не до конца воткнул его в посадочное место. Примерно 0.5 мм не посадил. После зачистки причинного места датчик заработал как "молодой" и мотор запустился. Мораль - при отсутствии сигналов датчика распредвала, в диагностике, обороты коленвала при прокрутке равны нулю.

Здравствуйте. Мотор привезли в разобранном виде, история автомобиля покрыта тайной. После сборки нет запуска. По диагностике стандартные ошибки по ЕГР и геометрии турбины. Моторный блок не видит оборотов двигателя. Проводка и датчик коленвала (Холла) исправны. Направьте, пожалуйста. С одетой фишкой датчика коленвала стартёр крутит долго и безрезультатно, со снятой - отсекает через несколько секунд.

7785984 это 0445110047 распыл 145 градусов 7789661 это 0445110131 распыл 160 градусов Вывод - замена невозможна

Укажите номера по Bosch

При нажатии на педаль тормоза стопы горят?

Был случай что и блок управления был с дефектом. Вам нужен Techstream.

Прикручено было слабо. Использовали жало отвёртки или что-то подобное. На гайках царапки. Возможно мастеру не заплатили за ремонт или это последствия альтернативной военной службы)

Приезжает Газон Некст от "Почты России". Жалобы: не заводится, если заведётся - троит. Ошибки на обрыв 2 и 3 форсунки. Открываем клапанную крышку а там: 0-02-0a-298915709cea4ef60da3e9dd4c72d186609b6c332f0657dd7fcea2f66acf9ede_73c26402.mp4 Так ведь не удобно гайки закручивать!

Ищу сток для Lang Cruiser Prado 120. 2004 год. D4D. В личку, пожалуйста, я ещё молодой здесь) 89661-6A070

Константин, можете вторым каналом вывести датчик распредвала?

2107 разрежение и первый после рег зажигания отрезок.mwf Немного смущает впуск третьего цилиндра. Может это быть неплотность во впускном коллекторе?

Константин, скидывайте скрины. Нам, молодым, не доступно скачивание.

Можете снять график на успешном и неуспешном запуске - обороты, давление в рампе, импульс на форсунке?

PCV клапан уже новый стоит?

Насос Bosch 0445 010 038? Если да, то давление на входе в ТНВД должно быть 1.9 +-1.0 бар

Какое давление перед ТНВД когда не заводится?

Да

У меня получилось ограничить) Всё дело в месте применения чёрной изоленты.

Я уже писал о том, что на данном моторе искусственно уменьшил обсчитываемый воздух и объём впрыска уменьшился и дымность пропала.

Я не топливщик, верно. Я только учусь. Для ремонта топливки у нас специально обученные люди. Расход воздуха на ХХ не зависит от форсунок и насоса. По железу мотор ведь такой же? Имею ввиду объём)

К сожалению данный авто уже уехал к владельцу и пока нет возможности его изучать, НО! По счастливой случайности сегодня притащили на лямке Nissan Serena с таким же самым двигателем. Как только запущу - продолжу изучение матчасти про ЕГР, МАФ и МАП (его здесь нет)

Очень часто эту фразу можно услышать от диагностов. Только ведь если мотор потребляет на ХХ 500 грамм с закрытым ЕГР, то как он может начать потреблять 600, когда ЕГР заглушили?