Chrysler voyadger 2.5cdi 2001г нужен мозговой штурм .

[romanas29 2 003]

1 минуту назад, lari сказал:

сори edc15

смешно , подключись как EDC15 может и параметры появятся

[lari 13]

3 минуты назад, dverchenko сказал:

Попробуйте подкинуть заведомо исправный датчик давления в рампе.На рено мастер 2.5 dci неоднаоратно были схожие проблемы из-за него.Не правильное функционирование-по диагностике все чики-пуки,на практике завышенное давление в рампе,ошибок -нет,двс колбасит.Я думаю, как вариант ,можно рассмотреть.

мысля хорошая !

завтра найду , попробую 

[dverchenko 144]

ОК)))будет ждать результата)))Удачи)))

[romanas29 2 003]

21 минуту назад, lari сказал:

на сигнальном датчике при снятой фишке с регулятора идут скачки приблизительно от 0.5 до 3 вольт

это тоже вам смешно что у вас давление прыгает без регулятора 

[dimasony 982]

Только что, romanas29 сказал:

это тоже вам смешно что у вас давление прыгает без регулятора 

Нужно спросить. А обороты плавают у него?))

[lari 13]

давление прыгает из-за того что идет срабатывание клапана аванийного сброса давления на рампе . 

если его заглушить то датчик ровно показывает 4,5 вольта

[Gordon_Freeman 86]

Вот так интерпретирует Bosch ваш код

 

p0606.pdf

[lari 13]

есть подозрения на этот клапан . 

Но логики не хватает соединить вместе эти два фактора .

Или тут все вместе . Форсы криво проверили .Но в двух местах одинаково ошиблись ? верится с трудом . 

Тем более что при 4,5 вольтах на датчике давления , регулятор должен вступать в работу 

[romanas29 2 003]

13 минут назад, lari сказал:

завтра найду , попробую 

опорку замеряйте перед заменой ,а  то тоже может стать смешно

4 минуты назад, lari сказал:

при 4,5 вольтах на датчике давления , регулятор должен вступать в работу 

он вступает в работу сразу как вы ключ на старт повернули !!!

[dimasony 982]

8 минут назад, lari сказал:

 

Тем более что при 4,5 вольтах на датчике давления , регулятор должен вступать в работу 

У вас там концевик на 1800 бар и 2 провода? 

Отдайте машину тому кто реально с нужным оборудованием и не делайте штурм головного мозга не себе и людям. 

[Gordon_Freeman 86]

Попробовать запустить с отключенным регулятором давления. Если память не изменяет, то больше 70 бар не качнет. 

[lari 13]

Датчик давления трех проводной 

Регулятор стандартный.

 

С отключенным регулятором они все шпарят на максималку . 

[dimasony 982]

1 минуту назад, Gordon_Freeman сказал:

Попробовать запустить с отключенным регулятором давления. Если память не изменяет, то больше 70 бар не качнет. 

Если отключить регулятор давление. В рампе будет собираться максимальное давление что может дать ТНВД. При условии рабочего аварийного клапана ( при его наличии). Двигатель запуститься в аварийном режиме, но будет ужасный металлический стук. 

1 минуту назад, lari сказал:

Датчик давления трех проводной 

Регулятор стандартный.

 

С отключенным регулятором они все шпарят на максималку . 

Тесть по вашим словам. Алгоритм работы ЭБУ рассчитан на то чтобы убить двигатель? Вы немного не понимаете работу двигателя и без элементарного осцилограффа и познание эсуд лезите в сложные моторы. 

[lari 13]

4 минуты назад, dimasony сказал:

У вас там концевик на 1800 бар и 2 провода? 

Отдайте машину тому кто реально с нужным оборудованием и не делайте штурм головного мозга не себе и людям. 

Угу . Забирай . 

Он по всей москве  ее уже протащил . 

Эбу ему уже запороли при вскрытии .

Он в это ведро ввалил 150 т . Поменяв и перепроверив все . Или почти все .

[Gordon_Freeman 86]

Если отключить регулятор давление. В рампе будет собираться максимальное давление что может дать ТНВД. При условии рабочего аварийного клапана ( при его наличии). Двигатель запуститься в аварийном режиме, но будет ужасный металлический стук. 

 

он же по умолчанию открыт. разве нет?

 

[dimasony 982]

Только что, Gordon_Freeman сказал:

Если отключить регулятор давление. В рампе будет собираться максимальное давление что может дать ТНВД. При условии рабочего аварийного клапана ( при его наличии). Двигатель запуститься в аварийном режиме, но будет ужасный металлический стук. 

 

он же по умолчанию открыт. разве нет?

 

Он работает на сброс давления. 

[lari 13]

3 минуты назад, dimasony сказал:

Если отключить регулятор давление. В рампе будет собираться максимальное давление что может дать ТНВД. При условии рабочего аварийного клапана ( при его наличии). Двигатель запуститься в аварийном режиме, но будет ужасный металлический стук. 

Тесть по вашим словам. Алгоритм работы ЭБУ рассчитан на то чтобы убить двигатель? Вы немного не понимаете работу двигателя и без элементарного осцилограффа и познание эсуд лезите в сложные моторы. 

О как . 

Хундай 78  D4DD . Снимаем фишку с регулятора . Что происходит ? правильно . Давление на мах .

Портеры вторые , третьи . 

Дальше примеры приводить ?

Mersedes sprinter / Снимаем фишку . Давления на мах!

 

Он изначально открыт на мах и вступает в регулировку когда получает сигнал от эбу . ТОгда он начинает сбрасывать 

Фишку с регулятора специально снимают чтобы прокачать форсунки если завоздушились 

[dimasony 982]

3 минуты назад, lari сказал:

О как . 

Хундай 78  D4DD . Снимаем фишку с регулятора . Что происходит ? правильно . Давление на мах .

Портеры вторые , третьи . 

Дальше примеры приводить ?

Mersedes sprinter / Снимаем фишку . Давления на мах!

 

Он изначально открыт на мах и вступает в регулировку когда получает сигнал от эбу . ТОгда он начинает сбрасывать 

Эсуд сам решает когда сбросить и регулировать а не вы!

Вопрос начинающего диагноста. Что в дизеле отвечает за холостой ход?

И не вам меня учить что происходит в системе впрыска. 

Я умываю руки. 

[lari 13]

На всех дизелях холостой ход это количество подаваемого топлива через форсунки

В коммонрэил это регулируется форсунками через эбу . В рампе при этом может быть любое давление .

В механическом ТНВД за это отвечает плунжер . Увеличивая или уменьшая давление и обьем товлива подаваемого на форсунку 

Не нужно тут на людях рисовать кривую диаграмму  !

[Gordon_Freeman 86]

Не было мысли, что регулятор "не той системы" ? Тоесть работает наоборот. Проверьте по номеру.

[romanas29 2 003]

19 минут назад, lari сказал:

С отключенным регулятором они все шпарят на максималку . 

можно узнать откуда такая инфа ? 
допустим у пса на 15 блоках без управления давка 0 

5 минут назад, lari сказал:

В коммонрэил это регулируется форсунками через эбу . В рампе при этом может быть любое давление .

[dimasony 982]

Только что, romanas29 сказал:

можно узнать откуда такая инфа ? 
допустим у пса на 15 блоках без управления давка 0 

Пса сразу глохнет. Буквально за пару секунд).

[Gordon_Freeman 86]

1 минуту назад, romanas29 сказал:

можно узнать откуда такая инфа ? 
допустим у пса на 15 блоках без управления давка 0 

Всё верно. Это я маху дал. У него регулятор на входе насоса, (регулятор количества), а у пса на выходе.

[dimasony 982]

Только что, Gordon_Freeman сказал:

Всё верно. Это я маху дал. У него регулятор на входе насоса, (регулятор количества), а у пса на выходе.

А тут поподробней. 

[lari 13]

Вообщем два регулятора 

Номера разные .Сопротивления одинаковые .

На корпус не пробивают.