Перейти к содержанию

Лифан Солано проблема с ДПРВ


Рекомендуемые сообщения

Добра всем! Проблемка, Лифан солано 1.8 VVTI. Приехал в сервис, где ему приговорили датчик положения распредвала. Датчик заказали, поставили, машина не заводиться. После этого авто попало ко мне. Датчик на самом деле оказался не рабочим, в связи с чем вопрос. С новым датчиком упорно не хочет заводиться. Снял осциллограмму ДПКВ ДПРВ и очень смущает один момент, сигнал с дпрв как буд то перевёрнут. Может есть у кого наработки по данной теме, буду весьма благодарен.

 

1.png

3.jpg

Первая картинка, то, что у меня получилось снять, вторая из базы осциллограмм

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, melrom48 сказал:

Приехал в сервис, где ему приговорили датчик положения распредвала.

он всё-таки приехал или притащили?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, melrom48 сказал:

Датчик заказали

какой фирмы датчик? ошибки при этом есть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оригинальный, Китайский. Сравнил два датчика, никаких различий нет.

 

И самое интересное, если сделать инверсию сигнала ДПРВ (в осциллографе) Получиться эталонная картинка.

 

2.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ошибки какие есть? что видит эбу при прокрутке стартером?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет. Попробуй зазор чуть увеличить в ДПРВ, подложить шайбу...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ошибки естествеено есть, в частности ошибка ДПРВ, обороты при прокрутке видит. Если отключить ДПРВ, двигатель благополучно заводиться и работет. Вытаскивал ДПРВ физически, на заведённом двигателе медленно его всовывал обратно, как только ЭБУ видит сигнал ДПРВ, двигатель глохнет

Единственное что не пробывал Транзистором инвертировать сигнал с ДПРВ, завтра машинка приедет попробую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Питание датчика проверь и массу на разъёме. Сигнал датчика 9 вольт как бы ни туда ни сюда.
Может проверить датчик отвёрткой? и если он реально инвертирует сигнал, то я бы заказал ещё один.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

..... ну тогда скорей всего ДПРВ еще один заказывать. Ну или колхозить с транзистором. Но лучше первый вариант все же. =0)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да он 500 р стоит )))

LIFAN S3612200 Датчик распредвала 416.00

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Буквально пару минут назад отзвонился хозяин, поменял датчик на новый, не заводится. Завра буду колхозить и смотреть

 

Только что, NIKEL сказал:

Да он 500 р стоит )))

LIFAN S3612200 Датчик распредвала 416.00

Тут дело не в стоимости. Если датчик действительно инвертирует сигнал, то нужно его купить в другой конторе, а мне на будующее для саморазвития так сказать.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да для теста хоть от таза ДПРВ можно туда приколхозить, главное чтобы в отверстие пролез и расстояние до задающего диска выдержать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пора уже домой топать. О завтрашних приключениях отпишусь, машинку с утра должны пригнать.

Только что, NIKEL сказал:

Да для теста хоть от таза ДПРВ можно туда приколхозить, главное чтобы в отверстие пролез и расстояние до задающего диска выдержать.

Была такая мысль, но не лезет зараза :)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Переверните датчик распредвала ровно на 180 градусов и все заведется . Была у меня такая байда при чем датчикки которые вы будете покупать все так будут работать они закупили на всю россию одну большую партию . ПОможет только с машины снять ну или на суперклей приклеить на оборот . у меня пара таких ездят не жалуются . Брак с завода 

1 час назад, anisimov83 сказал:

Эру ставят поди.Там шанс 5 из 100 что заработает правильно

Эра разная бывает 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

57 минут назад, perec сказал:

Переверните датчик распредвала ровно на 180 градусов и все заведется . Была у меня такая байда при чем датчикки которые вы будете покупать все так будут работать они закупили на всю россию одну большую партию . ПОможет только с машины снять ну или на суперклей приклеить на оборот . у меня пара таких ездят не жалуются . Брак с завода 

Эра разная бывает 

Авто может и заведётся, а как переворачивание поможет с инвертированным сигналом?

Ведь по логике когда присутствует металлический зуб/сектор напротив датчика сигнал равен 0.2 вольта к примеру. Зуб ушёл сигнал равен 12 вольт это грубо. Переворачивание датчика лишь изменит сторону с которой приходит зуб, но ни как не инверсию сигнала!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да не, Алексей, помогает иногда ))). Физикой и логикой никогда не заморачивался. иногда помогает изменение расстояния до датчика. Тут то же непонятно почему перевернется сигнал. На NISSAN пару раз такое попадалось ...чуть приподнимаешь датчик от посадочного места, и сигнал переворачивается. Но дело все в конечно в дерьмовых поддельных датчиках. Нормальные датчики сколько не крути, не поднимай-опускай ...ничего не изменится )),

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Точно такой же авто, с точно такой же проблемой благополучно уехал от нас после выставления грм. Три датчика до сих пор где то валяются.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, Assayas сказал:

Точно такой же авто, с точно такой же проблемой благополучно уехал от нас после выставления грм.

не врублюсь, а как оно тогда без датчика работает если грм сбит? и как нада сбить грм чтоб реверс сигнала пошел? что то не вяжется совсем.

я быстрее поверю о намагниченной шестерне распредвала и инверсия сигнала чем сбитый грм

 

отсюда и разворот датчика на 180 градусов помогает. Так что для уверенности не мешало бы проверить иголкой на притяжение. Вдруг это магнитное поле и есть причина плохой работы поддельного датчика

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да вот хрен знает как так, изначально приехала машина своим ходом с ошибкой по дпрв. Клиент божился что подкидывал другой датчик и все тоже, отзвонил проводку до эбу все нормально. Уговорил клиента привезти подменный датчик. В итоге его оба датчика дохлые оказались. Заказали новый, и вот тебе фокус ошибка исчезла, а машина перестала заводится. Снимаем разъём и о чудо завелась, в общем психанули полезли к грм смотреть метки и вот он злополучный зуб на впуске.

Так было у нас.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

36 минут назад, Виджар сказал:

Нормальные датчики сколько не крути, не поднимай-опускай ...ничего не изменится )),

Вот и я о том же Виталий!
Ну разве что только если это не трансформаторный сдвигофазовый сименс какой нить )))

melrom48, вы осцилку с перевёрнутым ДПРВ запишите пожалуйста.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тоесть осциллографом не смотрели. В этой теме была выложена осцилограма с перевернутым сигналом. С метками тут все норм. У вас же была проблема с дохлым датчиком, плохой работой двигателя из за сбитого на 1 зуб грм. Исправили датчик, авто увидело трабл, и перестало заводиться. Исправили грм и все, авто завелось. Все до банальности просто...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добра всем коллеги. Значит ситуация в целом такая. Приехала машинка с установленным уже НОВЫМ датчиком. Сразу снял осциллограмму с него (машина не заводится)

Новый_ДПРВ.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А колено на втором канале где?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...