Kangoo 1.5 dci ошибка df137

[vectra20 300]

почему новый блок?

донор

привяжи да и буш знать...

у меня например валяються все основные блоки реношные...потому как , когда заканчиваються мысли - начинаються доноры

[harmer 4]

У меня донора нет. Его нужно купить но нет гарантий что не попадётся такой-же. Конечно риск благородное дело. Поэтому рассматриваю вариант покупки бушного блока и обнуление его. Вот ищу кто его обнулит или продаст уже обнулёный. Вариант блок + ЦКБС + ключ избавляет от необходимости резать блок но добавляет гемору с разбором торпедо.

[Fazaorel 0]

Канал EGR временно перекрой  заглушкой . 

[harmer 4]

DF137 Меня уже просто убивает. Проблема не решается. Бывает месяцами не появляется а бывает ездить невозможно. Менял ЭБУ и без толку, даже хуже чем с моим. Продавец уверяет что блок рабочий, правда забрал без вопросов. Менял регулятор подачи топлива не помогло. Попробую заменить проводку. У моей перетёртые провода на датчик распредвала и одну из форсунок. возможно где-то ещё и дефектов не видно. Хотя проводка прозванивается, обрывов и замыканий не обнаружено. Возможен ли глюк датчика давления на рампе?

[mihac 62]

Бывает плохой контакт на пинах в разъемах, попробуйте поподгибать соответствующие (клапана, эбу, датчика давления).

[harmer 4]

на разъёме эбу контакт м4 подгибал, не помогло. Разъём на регуляторе давления заменил на новый, не помогло. Датчик давления в рампе не трогал. Нужно будет попытаться.

Проблема появляется на прогретом двигателе. На холодном все ок. Раньше чек вылазил только на холостых, а сейчас на любых режимах работы двигателя.

 

[harmer 4]

Поменял проводку. Изменений никаких. Двигатель пускается и работает ровно, прогревается, пару раз газнул и начинает вылазить  DF137. Хочу попробовать заменть рампу с датчиком давления. Стоит?

[Мастак 2 437]

Рампу - нет. Датчик - да.

[harmer 4]

А как он там на рампе герметизируется? Читал что нет там уплотнительных колец и герметизируется за счёт деформации резьбы то ли датчика то ли рампы.

[dr.rimz 490]

ошибка по низкому давлению, правильно? мерять давление подкачки

[harmer 4]

нет. Ошибка может быть как по низкому высокому так и по высокому давлению.  В основном по высокому. Пускаю двигатель и по клипу смотрю показания давления. На  давление 230 потом давление начинает расти до  300-400 бар, эбу начинаен корректировать давление и начинается чехарда с давлением и вылазит чек. Глушу двигатель затем снова его запускаю и мотор работает ровно, до очередной перегазовки.

[romanas29 1 996]

машине лет 12 примерно ... форсунки проверяли и они в идеале ??? ето делфи ! они давно сдохнуть должны были . и  если не ошибаюсь то регулировку давления моторный и с помощью форс помогает на етом авто .

[harmer 4]

Форсунки проверены на слив и на стенде не однократно. Замечаний нет

[Андрей99 0]

я в итоге блок поменял, дорого зато без головняка

[harmer 4]

я менял блок. ничего не дало. симптомы остались. вернул продавцу. он уверял что блок рабочий. если у кого есть рабочий и обнуленый блок готов купить.

[harmer 4]

Заменил датчик давления на рампе. Вроде полегчало. Катался пару дней вроде постоянных чеков нет. Однако клип показывает что давление в рампе  на хх плавает. При установленном давлении 230 бар давление гуляет 220-240 бар. Одни раз был провал давления 111 бар и мотор заглох с ошибкой df137 2.def. Проверил на всякий случай форсунки на слив. 1-й 4мл/мин, 2-й 3 мл/мин, 3-й 5 мл/мин, 4- 3 мл/мин на хх. Куда рыть дальше? опять начинать с эбу?

[beg 5]

попробуйте помыть датчик давления или на чистый листочек постучать на него датчиком, может быть грязь из за этой грязи будет плавать давление , и пропаять сам блок из 100 % - 60% помогает пропайка..

[harmer 4]

Датчик заменил на  абсолютно новый. Буду искать донора. Пытаюсь разобраться как его сделать вирджин. Ну или найти кто это сделает.

[serg74 1]

Снимите осциллографом сигнал с датчика давления в рампе, по пульсациям будет видно работу форсунок на авто.

[harmer 4]

проблема решена. После очередного прогона форсунок на стенде стало окончательно ясно что проблема не в топливной, а теории заговора местных электриков уже вкорень достали решил еще раз проверить электрику. Подключил осцил и сравнил сигналы на регуляторе давления при включенном зажигании и запущеном двигателе. На вид вреди норма. А вот поигравшись с горизонтальной разверткой было замечено что на запущеном двигателе сигнал не идеален и срывается как бы ступенькой. Разобрал разьем на плоке и подключился напрямую к блоку дабы исключить глюки в проводке и таже картина. Вывод однозначный. Проблема в блоке. Вскрываю блок и под микроскопом рассматртваю первым делом пайку пина М4 к плате. А там здоровенная трещина. Пропаиваю, запускаю мотор клип четко показывает давку 232 бара на хх, а осцил практически идеальный сигнал. Склеиваю блок и с удовольствием катаюсь. Вывод: продаван падла продал нерабочий блок и кинул на деньги. Деньги за блок вернул, а за работу по отвязке иммо не вернул. Сказал бок рабочий и гуляй лесом. Кстати тут он иногда появляется.