egr777

https://cardamp.ru/ здесь посмотри

то что в самом начале поста это от туда и есть

Так и лей сразу тюн хуже точно не будет, убьёш двух зайце и машинку раздушиш и с круизом вопрос закроеш манипуляции то одни и теже вот мне бы хоть версию софта узнать под МКПП с круизом под тииду

чё за кашкай? на кашкай есть софт от мкпп 2л. с круизом

Выстави по меткам и проверь верхнюю мёртвую точку, двигатель безшпоночный даже при откручиваниии болта на шкиве коленвала верхняя мёртвая сбивается

в инете ищи всё есть

А с каким шнурком работает?

Nissan Tiida МКПП с ЭБУ 23710-EM60B в интернете нашол что для активации нужен софт от ЭБУ 23710-EM61A или 23710-EM61B Если нужен круиз и ЕСП 23710-EM65A не могу найти стока поделитесь, или может я не в правильном направлении капаю?

Всем привет! Помогите найти стоковую прошивку на Tiida 9CMCS5E0-EM61A-SH705520N (23710-1EM61A) ...

Заменил ЭБУ всё заработало, проблема была во входных цепях датчика распредвала ЭБУ, если датчик распредвала на новом ЭБУ отключить то получаем опять туже работу только двух цилиндров, но при этом выскакивает ошибка по датчику распредвала, всем спасибо тему закрываю...

KGB-FX7 копия старлайн A91 даже брелки подходят, но ана такая древняя что вполне возможно вылетели реле отвечающие за блокировку стартера ещё реле в обходчеке иммо проверь

скоро бенз как саляра будет зимняя и летняя .......

В бак то лазил на наличие воды? Хотябы с фильтра слей бенз на тряпочку сразу видно будет капельки воды

Да осцылка не очень, мало времени было, ещё и немог снять осцылограмму пока не отключил комп, я так думаю что проблема кроется где то во входных цепях датчика распредвала, датчики по типу одинаковые имеют одинаковое сопротивление но входные цепи ЭБУ разные по сопротивлению а если сравнивать с тем что дали вполне даже похоже На втором канале стоит заведомо рабочий датчик, снимал клапанную крышку просто закралась мысль об обломанном распредвале, ждём ЭБУ обязательно отпишусь, задача была проверить наличие всех зубов коленвала так как пол года назад двигатель капиталился, было предположение что какимнить болтом ломануло зуб

А есть у кого синхра осцылограмки с рабочей машины?

Вот осцылка

Чё реально нет? Вспомнил, ещё одна была, на холоде заливала, там проблема была в кривом тюне

так опубликуй реквизиты на денежные переводы может на форуме есть кто чем сможет помочь или клиенты со связями чтоб наказать зладея

Да фиг с ним донор едет..... Да и доноров с таким процом хватает Тут клиент поведывал что после того как на трасе встал притащил домой машину, вызвал диагноста на дом.ю тот сказал что свечам хана.... типо в ужасном состоянии были, заменили на БУ только состояние полутше, ну и не помогло после чего и потащили ко мне ...... Воот а не крякнули мозги из за пробоя на ЭБУ

Как метки проверял, сталкивался с проблемой большого расхода, очень заметно было по раскалённому катализатору, впрыск бешанныей, но машина не едет заводиться долго, проверил метки на ГРМ всё ОК, но когда проверил метку на маховике стартера под резиновой заглушкой, на шкиву 20 зуб должен утыкаться в ДК (маркером пометь 20 зуб) -+1 зуб не критично) меняй шестерню Калевала ГРМ

Что какие ещё предложения будут ЭБУ 4 дня идти будут, можно поэксперементировать, я думаю 1-4 2-3 запаралелить ? Может ещё что проверить можно? VVti мож разколупать?

Там ИММО нет, я сходу подрулевое разобрал нет там его

Да ЭБУ прокрутку видит, отключал датчик распредвала картина не изменилась также искра только в двух цилиндрах

Вот и я про тоже... Но всё равно завтра сниму осцилограмку, посмотрим что там твориться

Проворот чего? Тут такая делема ЭБУ стоит 500 р. Снять лобовину проверить проворот 2500 р. я снял крышку распредвала цепь в идеале не провисает проскочть врятли могло чтото