egr777

Что именно нужно?

а прибор случаем не Сканматик2 про? делай в BSL

Там ревизий плат много с каждой свои танцы с бубном, у самого комбик со всеми модулями открыт по м74 и кан и к-лине, не все берёт зато халявный Winflasher и vagcom 401 китайский на ура делает

фото платы?

Может я чего не так ищу дайте хоть одну ссылочку... Кнопки на руле уже поставили и концевик на педаль проводка там штатная предусмотрена под всё это дело...

Агонь, только такого софта даже гугл не знает поделитесь стоком кто может парень на драйве и вк уж очень дорого за сток просит

да спасибо разобрался с клапанов CVVT фишки сдернул и все вылечилось отправил новые покупать клиент так и не вернулся.. либо сам поменял либо так ездит

Привет коллеги, притащили элантру 1.8 дроссель электронный, мотор стучит, провернуло вкладыши задрало коленвал, всё поменяли теперь такая болячка, после того как нагреется глохнет при езде накатом, заметил что в районе 2% положения дросселя вот лог со сканматика ошибок нет, посмотрите уже второй день мучаюсь 200521_1528_Неэтилированный,_все тест хундай.sm2

Забыл отписаться. Где то меняли ему стартер забыли прикрутить массу. Она незаметная там находится возле стартера......

Разобрался я с РЕЗЗО всему виной были пробитые броне провода, от чего и погорели транзисторы, хотя клиент божился что в гараж машина заехала сама он только заменил прокладку под крышкой клапанов и после этого не завелась, после замены эбу от лачети не было искры точнее она была но очень слабая и незаметна, и при снятии разъёма с катушки там не было импульсов я грешил на иммо что он рубит катушку но тут приехала лачети я снял разъем с катушки и проверил там импульсы, а там тоже нет. Видать особенность ЭБУ не подавать импульс на катушку, когда отсоединена, а точнее ошибка по неисправности катушки соответственно три импульса на форсы и ВСЁЁ... После замены броне проводов завелась, эбу 3bsn ошибка по нагревателю, потому что в РЕЗЗО его нет, пришлось прошить евро 0 и ещё неправильно показывает датчик в баке там оказывается два вида датчиков и он идёт напрямую в эбу а от него на приборку, датчик от той же лачети и всё заработало.....

отпаял транзисторы управления катушек форсы начали работать как надо залило свечи. Кто знает можно ли 3bfq заменит на 3bsn от лачети или как в 3bsn запихать 3bfq

да даже на транзисторах проверил под нагрузкой

да свечи в бензине но не сильно заливает что настораживает да и мотртестер покажет что импуль слабый на втором эбу тоже самое завтра диамаг на первичку подключю пасмотрю выложу машинку уже во всем городе таскали что только не меняли провода звоняться до катушки

сам понимаю что не иммо зацепиться за чтонить

кстате импульсы на катушке видны светодиодом а вот под нагрузкой проподают как бутто в ЭБУ транзистор не полность открывается 3 дня голову всю сломал

Да все верно даже открытие форсунок показывает

Притащили реззо нет искры. Подключил сканматик ошибок нет. Заменил катушку не помогло. Плюс на катушке присутствует на эбу тоже все на месте проверял под нагрузкой. Подкинул другой ЭБУ от лачети sirius d42 синхра встала но искры также нет.. Кто знае может иммо какимто образом не может разблокировать катушку?.....

может воздух где.... по старинке прозрачные шланги..

Бардачок снять надо они там по любому...

проверь минуса на дросселе под нагрузкой, на потенциометрах с эбу 5в. приходит? Педаль проверь аналогично.. туда где перемычку ставил питание есть?

А ошибки есть какие, если вместо реле перемычку как ведёт себя?

RAV4 2001 г. Американец был такой долго я с ним мучался, месяц он ко мне как к себе домой приезжал, жаловался что на ходу периодически глох и тут же мог завестись как будто на доли секунды пропадало питание, пропаял весь ЭБУ, кидал плюсы и минусы на прямую, обвешивал датчиками осциллографа, как назло у меня он не разу не заглох. Патом клиент пропал на пол года, и тут приезжает тот же равчик но уже с новым хозяином но при этом мотор троит 1 цилиндром, поведал он мне историю как он замучился с ним что глохнет сам по себе, а тут вапще затроил. Я тоже поведал что там полтергейст какой то в итоге поменяли катушку в первом цилиндре машина начала работать ровно, на следующий день он перезвонил и говорит что мол глохнуть перестала все проблемы ушли. Кстате после пропайки блока у него ушли ошибки по коробке......

В моих случаях горелых дорожек не было, даже Ктагом не смог подключился

Видимо при потере массы искра в них уходит, трое таких оживлял, только замена ЭБУ, могу помочь с блоком....