KostaDiagnosta

PCM 87 модуль. В тестовом режиме, но по отзывам работает

Слив масла в картер, который совместно с заливной горловиной, скорее всего забит

После установки комплекта CAS + ключ + ЭБУ машина завелась. Также заменил VIN в FEM Однако осталась ошибка в DSC 005E1F По несоответствию vin. Но это уже другая история. Всем спасибо. Осциллограмму выше можно считать эталонной.

200 мало. Так не заработаем на переделках 🤠

Искать неисправный датчик. Без специальной приблуды типа TSGUN i-TPMS не получится. Данные о давлении не всегда можно увидеть

В Камаро все по-другому, а еще зависит от года. С этими диодками ничего не выйдет

Китайцы/поляки продают готовые фонари под ключ. Иначе вряд ли как-то извернутся

Схемами на Рено есть возможность помогать?

Решение virgin куплено на другом ресурсе. ЭБУ успешно привязан

С таким же номером?

Elysse 2013 Valeo V46.21 9806166080 Считан eeprom из донора Планирую привязать, но если есть возможность, положить синхру. pin из BSI вынял В eeprom родного походу каша. История неизвестна Данные BSI: 9674980880 9678355880 VF7DDNFP0DJ521162 pin: 9QD0 ST95128_EEPROM Donor.zip

Офигеешь от Опеля к Сааб вязать. Ищи саабовский насос

Не делает, и не заявлен. Даже для MQB нужно докупать приблуду. И то на страх и риск

F4-Выключатель фонарей заднего хода J519-Блок управления бортовой сети M6-Лампа заднего левого указателя поворота M8-Лампа заднего правого указателя поворота M9-Лампа левого стоп-сигнала M10-Лампа правого стоп-сигнала M16-Лампа левого фонаря заднего хода M17-Лампа правого фонаря заднего хода M41-Лампа левых габаритного огня и заднего противотуманного фонаря M42-Лампа правых габаритного огня и заднего противотуманного фонаря SC17-Предохранитель 17 в блоке предохранителей С T6i-Разъём 6-контактный T6j-Разъём 6-контактный 382-Соединение с массой 17 в главном жгуте проводов 383-Соединение с массой 18 в главном жгуте проводов 654-Точка соединения с массой на правой стойке D 662-Точка соединения с массой на левой задней боковине B131-Соединение (54) в жгуте проводов салона B182-Соединение (фонари заднего хода) в жгуте проводов салона B448-Соединение (задние противотуманные фонари) в главном жгуте проводов *-только для а/м без ТСУ; для а/м с ТСУ см. схему электрооборудования ТСУ *2-только для а/м с распашными дверьми *3-только для а/м с дверью багажного отсека *4-только для а/м с МКП

Обычные. На осцилле дает 2-3 импульса и все, обрубает Заказали тушку ЭБУ

Второй блок на связь на столе не выходит. Форсунки отключал по одной, безрезультатно

На очистителе работает неуверенно, не разгазовывается. Ошибки те же, свечи и форсунки

Сделал и сброс защелки, и синхронизацию, ничего Также снял синхру валов осциллом, хотя в спецфункциях Аутель, показывает что ОК Отстает от эталона на 2 зуба Моя Эталон

Синхронизацию проводил. Попробую сброс сделать

Вот CAS2-2K79X_EEPROM.bin CAS2-2K79X_FLASH.bin На заведомо исправном фулл от такого же блока ЭБУ не выходит на связь. На родном ни один вариант иммо офф не сработал Никак не выглядят. ВРоде видит. Защелка срабатывает

Вот тут непонятно. CAS

Нету

BMW E87 118D 2.0D Обычный мотор M47 История машины неизвестна. Тот ЭБУ, который был на машине, на связь не выходил. Тот, который лежал в бардачке 0281012502 7798179 EDC16C35, выходит на связь, но на нем не заводится. Давление в норме, синхра ОК, форсунку повесили наружу - делает пару впрысков и все, нарочно отрубает Из ошибок только по свечам накала и 44A3: цилиндр активации 1, 2, 3, 4 В CAS ошибок нет. В идентах DDE отсутствует VIN. Прошу помощи в проверке/подготовке EEPROM под синхронизацию с CAS ISN, который вычитал Autel: 0000DECF EDC16_MPC562_95640_eeprom-20251204-165957.bin EDC16_MPC562_M58BW016_flash_10373898833899447B-20251204-165603.bin

Да, чтото есть такое в версии 3.5. Но как работает, пока непонятно Приложу версию VNCI6154A Device Manager 3.2. Оказалось, не так просто скачать отдельно VNCI6154ADevMngrSetup.rar

А не треснет?