sapr

Вы сами что тут придумываете и сами себе отвечаете , какие вам надо сделать скрипты именно ? Где кто кричит что лучше мотор тестера , нет других приборов ну где ? Вам написали что мотор тестером  можно выявлять сложные неисправности в авто которые сканер не видит и еще раз кроме Тойот новых , есть море машин с 2000 годов до сих пор использующихся и требующих ремонта , не возможно проводить качественную диагностику на таких авто без использования мотор тестера , гадать можно , менять все по кругу тоже  ,но точно сказать что надо починить нет . Вы как в телешоу про не залежную вам А , а вы про В , заладили скрипты авно и коробочка тоже , да на срать на ваши высказывания , я использую ,результат есть клиенты довольны , бабло платят вы со своими ума заключениями не интересны это понятно .

Дорогой dierus кто вам сказал что владельцы мотор тестера не используют сканер  и дилерский софт в вашем случае Toyota Techstream , начинаю диагностику именно со сканера и бывает  что  этим и заканчивается , но мотор тестер в помощь как и другие приборы . У вас по ходу неприязнь к разработчикам скриптов и оборудованию , это четко видно из того что вы несете , и не коим образом не связанно с методикой диагностики авто . Хватит чушь нести и указывать кому куда что вставлять и как работать , не важно как диагностировать , важен результат - сделанное авто и довольный клиент оплачивающий вашу работу усеее 🙂

Только делал фольц кади , свечи подделку поставили на другом сервисе пробои по цилиндрам и 3 форсунка под замену  и все скриптами и эффективность делаю каждый раз , пять минут подключить , если вам не надо делайте как изволите с елмкой и компрессомерт суйте , других не надо хаять , еще раз то что в перечне на Тойту нет не говорит что другое оборудование запрещено  использовать , вот после таких с компрессометром у которых все ок с гбц и приезжают с воем что бабло отдали сказали все ок , а авто в опе .

Чтобы  происходило правильное смещение фаз всё в новом датчике  должно  быть идеальным...Вот потому часто эпопея заканчивается только с покупкой ОРИ...

Так он же вроде индуктивный...Почему Холла?
Не об этом речь?
automaster_ckp_siemens.pdf

Так а осциллографа имеется, или просто праздный интерес )) ?

Китайцы это хорошо. Я с них вернул деньги(полностью) за  OP Com.
Девайс рабочий, (остался у меня)но плата не соответствовала заявленной, процессор был левый(кто в теме понял)
С "наших" никогда нихрена не получишь. В лучшем случае сделают по гарантии(можно до бесконечности)
но денег не вернут НИКОГДА.
Покупка в Китае даёт хоть этот шанс, главное грамотно спорить(с видео и прочее) и администрация вас поддержит.
Вскрывая посылку не поленитесь снять видео, от вскрытия до проверки, и будет вам счастье.

Да не бывает ничего Российского, и не было никогда. Просто находится на складе в России, вот и всё.
А цена выше от жадности наших продаванов.

после установки подождать пару часов для адаптации датчика акб, обучить стекла и люк(если такой имеется) 

Пока на повестке дня Ивека! в дальнейшем буду докупать, прошивка и чиповка не постоянная тема, у меня по электрики работы хватает но развиваться надо. Что мне сперва купить из этих двух флешеров?

Причем тут  мотортестер  и разработчики скриптов ? Спросили осцилку ее выложили , вопроса как проверить правильность фаз не было , в огороде бузина а в Киеве дятька ...
 

Всем доброго времени суток)
Сегодня у нас с ночи идет дождик....ждал, пока он закончится.. он так до конца и не закончился....не выдержал...пошел испытывать ДГ. Асбест НЕ убирал с нагревательного элемента, а просто  подал  воздух ЧЕРЕЗ свечу.
И он задымил! я даже не ожидал....
Хочу сказать спасибо за помощь Анатолию (sapr) с данного форума и Владимиру Алексеевичу (Vladtar) с форума Млаб.
 

20190702_181945.mp4

Ну во-первых, диагност без мотортестера-не диагност. Можно было бы быстро и правильно выявить причину. Проблема может быть и банальной...  Для начала  бы вывесил моноблок (икз)  на разряднике с зазором не менее 10 мм...Система зажигания тест пройдёт?

Ничего нельзя отрицать ... может и там проблема. Но не в таком формате. Причем здесь ключ? Катушка - модуль, не DIS система. В ней нет управления 1-4 и 2-3, а управляется как индивидуальные катушки. Тогда получается уже два ключа подогретых ))... Осциллографа конечно очень не хватает ...  Может там вообще проблема в гидриках, на холодную косячат, с прогревом начинают работать (масло жиже, расширения и т.д..)) . Компрессометром их не поймаешь ..

Да что вы докопались до иммобилайзеров? Мда, кроме иммо в машине ломатся нечему? Солярка есть? Подсосы смотрели? Егр заглушён? 

Привет. Думаю что никаких аномалий нет ..). Такую форму сигнала стали применять некоторые производители. На OPEL еще не встречал, а на FORD давно уже используется. Так что скорей всего так и должно быть. А файл в формате HANTEK не сохранил случаем? Если есть, выложи, плз ...  Вот пример сигнала ДПКВ с Ford 2012 года... ))

А разве иммо может заглушить работающий двс? Ессно-нет...

номер свечи где пропала искра?

номер свечи где пропала искра?

Брал на Japex когда то, не выгодно в целом. Имеет смысл только если товар редкий, и его больше нигде нет.
вот цены в иенах -- лот , услуга,доставка ,упаковка
 

japex.ru вот сайт тоже есть, но сам не заказывал от туда

Я покупал на инджапене. Выиграл торги,поступит на склад в Токио,потом привезут ближайшему торговому представителю. Главное,что бы деньги были на счету.
Когда посылка будет на складе в Токио,формируешь посылку.Указываешь куда и на какого торгового представителя отправляешь. Посылка придёт,он тебе позвонит.
Деньги снимают за всё. Торги выйграл-сняли,доставка по японии-сняли,хранение на складе после скольких-то дней начинается,ну и по России. Тяжёлое что-то по весу не выгодно. Дешевле во Владивостоке(если запчасти). 

Ну вот теперь точно видно что клиент!
 
Это вы называете диагностика????

FM3 2002г   2.0L  145 л.с  CJBA
Поступила по причине (иногда) плохой заводки и присутствующей небольшой тупизне при " тапка в пол" . В принципе почти всё устранил. Но заинтересовал один момент. Полагаю что это не причём, но как чел любопытный,  интересно узнать назначение одного устройства. И так .
На рампе установлен демпфер (гаситель) колебаний топлива. Такое название его встречал. Это не РД. Обратки нет. Соединён вакуумной трубкой с вп. коллектором. Нигде описалова его работы не нашёл, может мало искал.                                                                                           Сам, глядя на него предположил что суть его работы возможно такая -  " Когда двс работает на ХХ, то за счёт вакуума   за счёт вакуума во впуске  перемещается подпружиненая диафрагма в сторону вакуума. Когда же мы нажимаем газ (допустим в пол) то разряжение во впуске исчезает, и пружина распрямляясь диафрагмой давит на топливо, краткосрочно мгновенно увеличивая давление в рампе. Чем увеличивает дозу впрыска.
Т. е  наверно   это не просто демпфер как применялись на старых VAG...Ведь там вакуум не нужен был...
Накидал рисунок как я предполагаю... Кто что думает?