EleKtrik82

Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' (всего их две) охватывает широкий спектр знаний об иммобилайзере автомобиля, умения и навыки использования KEY TOOL PLUS. 
Она также включает в себя реальный процесс с инструкциями для работы с ключами автомобиля и их обширные меры предосторожности. 
Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' предоставляют собой технические рекомендации для инженеров, которым необходима работа с иммобилайзером, и может помочь избежать ошибок в работе.
 
Если Вам нужны эти книги, нажимайте кнопку Оценить (Репутация - зеленая ) и (пишите в личные сообщения запрос на получение пароля от этих PDF-файлов).
Я вам личным сообщением пришлю пароль для чтения, проверив проставлена ли репутация.
Т.е. вопросы по паролю - пишите мне в ЛС. Отвечаю в течение одного дня.
Запрос пароля в теме (тут) буду игнорировать

СКАЧАТЬ ТУТ:
https://mega.nz/file/PYJHRRxS#WM_Cy7-tHkzpROqbMVjQGkj6HcXzJ5Lv8dEzC_u5pYU

На моїй машині з стартером було так само. Здох блок управління АКБ. Новий купувати не став, зробив перемичку між силовими клемами і так їзжу по сей день.

Ценник на CGDI MHZ 40-50$, а за 100$ можно приобрести VVDI key tool mini, который умеет читать те же частоты и бонусом умеет работать с транспондерами, в том числе и клонирование. Так что есть ли смысл брать этот прибор? Кей тул окупится за два-три клона чипа.
Ценник на CGDI MHZ 40-50$, а за 100$ можно приобрести VVDI key tool mini, который умеет читать те же частоты и бонусом умеет работать с транспондерами, в том числе и клонирование. Так что есть ли смысл брать этот прибор? Кей тул окупится за два-три клона чипа.

Всьо может бить. Це Т-90, чи МТЛБ? Покажіть його птахам Мадяра, вони допоможуть. А якщо це легкова машина, то віддайте машину на сервіс і заплатіть спеціалістам грошей. Тему потрібно правильно оформлювати. Це ж не драйв ру.

Всем привет, кто откликнулся по мерсу помочь спасибо ,  климат был успешно сделан, купил другой такой-же климат вычитал проц, залил в не рабочий климат прошивку и  все запустилось, все работает, кому нужен будет файл на такой климат скину без проблем!
A 204 900 3803
Q:03
HW:3810
KW:52/11 
SW:2610.00

За ті гроші краще аутеловського взяти пробніка
 

Зазвичай датчикі защемлення  стоять в бокових резинках на кришці багажника

Немає потреби в осцилографі поки його немає. Користуюся постолографом більше 15 років, змінив кілька модифікацій. Придбав додатково четвертий варіант, який пропонували тут. Використовую тільки щоб подивитися наявність сигналу з датчика під машиною. Повільні дуже ці портативні осцилографи. 
зараз мотористи , з якими працюю, кажуть що не буду вскривати двигуна поки не буде заключення з осцилографа. Розкусили , що набагато простіше ремонтувати коли знаєш що робити. Так що збирай кошти на щось хороше одразу. Наприклад пошукай постолографа навіть 2-ге покоління. функції практично ті самі. Розсмакуєш роботу з ним тоді і визначишся чи потрібно щось додавати в функціях. 

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

Я этот мусор, даже предлогать клиенту не буду
WVWZZZ6RZHY067731
 

За ті гроші краще аутеловського взяти пробніка
 

форсканом не простіше?

Да лаунчем.В авто KAN-FD и авторизация гетвей соответственно.

Поработал сегодня с двумя теслами model s, в сервис мод действительно переводит автоматически , и на последних прошивках гей анлочит , что позволяет работать с машиной, тереть ошибки , и делать всякие разные сервисные функции.
Если на английском то все ошибки имеют достаточную расшифровку, что очень полезно... 
Все сервисные функции выдраны из онлайн тулбокс 3 , один в один. 
Мануал по подключению имеется , причем  с объяснениями и помодельно.взял прибор и пошел в машину работать. Единственное что если говорить про теслу то получается очень много проводов при подключении. На а так то очень неплохо , пока мне нравится.
 

Ну собственно возьмите и сделайте.

я єтрони одісом більш)))
поскидав контакти в пп.

я єтрони одісом більш)))
поскидав контакти в пп.

Конструктивное решение - ищите друго электрика. Не поднимет он эту машину.  Там не только ошибки читать нужно уметь. 
К стаматологу тоже так ходите? Он сверлит, а Вы ищите информацю как сверлить и как пломбировать? 

Хотя, может оказаться, что никакого электрика и нет....

в мене n9ev, онлайн функції працюють через раз, + вони там дивно реалізовані, в аутеля та сінкара все інтуїтивно. З + частково відкритий адас і норм працює. Інколи бачить і робить те що інші сканера безсилі. 
P.S. Товариш шукає сканера , то поки розглядає H6Pro, в Рівному є представники, звяжись, мо більше розкажуть.

Вот же денег хочется человеку, да?
Причем нашару. 
Не понимаю не знаю не умею 
Какого ляда ты ваще берешь в работу эту машину .
Мастера с опытом 10 лет и выше отказываются от них. 
Ты купи себе Рэнжа для опытов и кучу блоков к ним, + онлайны и доступы , поэксперементируешь, тогда и берись за них.
 

Ты на фантазировал уже куда деньги потратить от Рэнжа, а тут не проканало, вот и поперла с тебя гавнешка. 
Мастер всегда думает о тех решении задачи, остальное потом.
 

Щось колись схоже було, то ніби по памяті допомло скидання адаптації коліна...

Щось колись схоже було, то ніби по памяті допомло скидання адаптації коліна...

дядь? вы это чего?
не хочется хамить, грубить... но вы батенька попутали чтото

А якої відповіді ви чекаєте? Все, чим вам можливо допомогти - перевіряйте СAN шину на відповідність параметрам...