EleKtrik82

По перше там є декілка варіантів запчастини, по друге запчастину потрібно підбирати по віну, ну і брати якісного виробника, щоб ходило. По ваших симптомах заміна на адекватну запчастину.

живленняч на реле перевірили?) І керуючий сигнал Колись була схожа прпоблема на єшці, був підгорівший запобіжник та реле. Після заміни компресора хватило на один запуск...

дата в abs та at що?

бодік

Alfa obd, та й любий адекватний мультимарочник....

проксі зробіть, щоб неморгав.

Lin перевіряйте

Виводьте дату на екран і дивіться, що відвалюється в момент присутності поломки... І схему глянути, чи не на ліні там все?

Задаючий коліна без люфтів? Ендоскопію зубів робили?

Було три мікри з аналогічними симптомами, заміна блоків вирішувала проблему.

Манометр замість першої лямбди на замір противотиску, та ендоскопія передньої та задньої стінки. Недавно був в роботі едж з екобустом- клієнту замінили задню лямбду на підставі помилки по ній, це невирішило питання. Авто опісля потрапило до нас, противотиск був чуть вище норми, але ендоскопія показала посипаний кат...

Було декілька таких авто, по перше заливають невірний кулант, тип куланта залежить від кришки. Подруге в них боляка з кристалізацією на штуцерах. Зверніть увагу на оберти помпи, та шукайте tsb - там все розписано 23-01-049H.pdf MC-10173530-0001.pdf Два бюлетня знайшов, інші незбереглись

Ставте dialogys, на крайняк carmin- та вивчайте схему.

Тобто немаючи пінауту, і незнаючи що куди йде- ви якось і відносно чогось умудрились щось визвонити)))?

То як ви могли їх прозвонити?)))

а якщо на дріт управління, що виходить з самого модуля стати індикатором, теж обдув спрацьовує?

Старе авто, супровідної інформації ви ненадали. В рено блок клімата(зазвичай) і є "панелька з дисплеєм". Ослік - осцилограф, шим - широтноімпульсна модуляція. За рахунок зміни наповненості шим на сигнальному проводі і змінюється інтенсивність роботи вентилятора опалювача. У вашому випадку схоже, що пошкоджений дріт між блоком і йожиком.

Аналогічно індикатор на вихід з кліматроніка, якщо вмикається на макс- копати в сторону несправного модуля кліматроніка. По вірному, то ослік та шим і дивитись, що там відбувається.

Перевірка живлення, і особливо підкапотного блока запобіжників, на підставі цього приговор блока)

Перевірка живлення, і особливо підкапотного блока запобіжників, на підставі цього приговор блока) упс, нетуди))) На юконектах з більшим екраном ніби таке непроходить?

так це і може бути вашою проблемою. Турбу на стенд, вам ще раніше про це казали. По памяті там хід до см.

закодувати drl не простіше?

RFH в цю сторону копати. В статусах дивитись чи бачить кнопки, і спробувати біля самого модуля.

Навіть нетзнав, gm основне робив. Вже читаю.