miha75me

Год назад пытался разлочить оригу Пежо выкидушку,перепробовал все варианты плат и всегда не успешно-по итогу разлочился и привязался к другой машине без проблем,пробуйте разные варианты

Это Ромины труды,зря выложили,люди за них в свое время деньги платили,если это уже ревизия с идентификатором то хозяина вычислят кто слил

А если вызвонить дороги от датчика на плате и попробовать найти неисправность,возможно второй блок выступит донором если драйвер или чип отвечающий навернулся?Привязать врядли удасться это разные блоки и по софту,не только отличие по флешь

Да чтото было по моему в бк)

подвеска да-это лишнее сам понял,а вот автомат или мех важно,сейчас скину сюда дамп,пробег около 220000 если важно Дамп Dash 908az60.rar

И вообще больше информации об авто,бензин дизель,гидроактив 3 или 3+автомат механика? Есть у меня дамп дорест бензин механика км

Это дорест или уже рест авто?и как умудрился привалить?

На лицо проблема с проводкой или эбу,массы внутренние или драйвер управления катушкой,блок залит компаундом или нет?

Ставить только на х32

Так сами тему и закройте через действия модератора

Вот это поворот)

Не хватает репутации для скачивания,,,,

У вас железо скорее всего отличается,процедура клонирования не при чем

В связи с нежеланием клиента рисковать проливать с сервера конфигурацию Бси взял от замка управляющий плюс и через реле машина заводится без проблем,тема закрыта

Вот вам вин-vf34c9hjcbs269139

Завтра сниму Бси и узнаю какой именно

Этот вариант рассматриваю как последний,если в Бси Моторола то можно слить бэкап того что есть сейчас и поиграться с привязкой,если там нек то нечем мне его читать,сам смысл что случилось при замене сцепления))) ЭБУ считал на всякий случай без разбора на столе,завтра Бси сниму считаю если получится

Там нет лексии знаю точно,коллега официал по Ситроенам ездил читал машину и не смог понять что случилось,предложил им вариант онлайн пролить конфиги если не поможет то под подозрением моторник и бси под замену,я лично не могу приговорить моторник,а Бси запросто

Завтра покажу но уверяю вас всех что на первый взгляд все конфиги верны,да и не лазил там ни кто,аккумулятор не высаживался,с чего вдруг авто решило что не видит селектор АКПП,выборочно могли кодировки улететь?такое вижу впервые...

Да написано четко что мех КПП,как можно поменять сцепление на АКПП?на табло появился прочерк где если АКПП то какая передача,все подробно расписал специально и то не нравится,все конфиги пересмотрел по всем блокам везде мех КПП стоит,вот в чем проблема

Вин код завтра скину,отвечу тут всем и сразу(особенно умникам)в теме четко написано что это 1.6 шди значит дизель,и нет мозги не sid а edc 17c10,блок bcm коллега подкидывал другой результата нет а на этом блоке другое авто завелась,так же есть блок контроля заряда аккумулятора-он тоже исправен,на мех КПП нет и не было у них селектора передач это глупости,не робот это,какие ещё варианты?

Всем доброго...Собственно Авто пежо 308-1генерации 1,6шди,Попала ко мне после замены сцепления на сто стороннем,ошибки в БСИ-дефект управления стартером,ошибка повторной инициализации коммутационного блока(эта ошибка у многих есть не критическая) и ошибки по ближнему свету.Бцм-ошибки по ближнему свету,В Эбук ошибок нет но в параметрах иммо при передаче кода разблок проблемы статус скачет то в ожидании ответа от интелектуального коммутационного блока -то проблем не обнаружено,ключи на месте вин на месте,пин принимает и эбу и Бци.Но на приборке на жк мониторе где есть пиксели передач Акпп прочерк появился?!?И еще где то в статусах уже не помню-рычаг акпп в не известном положении.Пересмотрел все конфиги и кодировки везде механика коробка,работяю лексией.Может кто сталкивался с подобным что это за ерунда такая?В день когда машину отдавали она заводилась норм....а потом запрет на стартер Если принудительно на стартер дать напругу заводится и едет

Значит кессом пролить прошивку и флеш свою можно перепаять или переписать но с выпайкой

Я сейчас винду переставляю не могу по ктагу сказать но должен прочитать его

Почему это?я найду-дайте мне файлы только