miha75me

Зачем так много дублировать???читают эти процессоры нек программер и упа оригинал по идее,а проще пересадить проц,зачем так все усложнять,если скажут что возможно процессор у мер в следствии чего то,то и вычитать его не получится тогда.

Я извиняюсь а зачем читать нек при наличии внешнего еепром,где есть вся нужная информация о Пине и Вине?Естественно что руками положить пин вин не прокатит,видимо это автор и понял эмпирическим путем)Без лексии все равно не получиться привязать блок к авто с нулевым еепром,который пишет процессор при общении с лексией...

И?...

Так сам тему и закрой..

Двух платный?

Процессор если память не изменяет Arm,в общем как понял лучше не рисковать да?)

Такой вопрос двух платные Делфи не работают с новыми прошивками софта 2020.23?

Это что за Сто такое?которому нужно ещё клиентам давать советы и рекомендации по ремонту?машины эти не так просты как многим кажется,сколько их переломано было и будет шиночиповщиками)везите авто к знающим,иначе все будет печально и дорого

Вот про бэкап именно это и имел ввиду,где то он сохраняется без ведома и желания пользователя

Отключение иммо на этом ресурсе не приветствуется,и уже на всех заборах не один год написано-Не тыкать китайские абритусы особенно в Джонсон контрол,у вас нет прав на скачивание ещё даже,абритус бэкап не сохранил разве при чтении?

Ну как успехи?

Еепром могла не полностью лечь,было такое что.....долго описывать,надёжнее обнулить в вирджин и сделать с первого раза,чем тремор ловить и искать черную кошку потом там где ее нет

А зачем вязать новые ключи?пин известен,бси родной,старые ключи лягут нормально,не получится скорее всего пин положить,проще еепром бси вирджин и по новой комплектацию прописать и ключи старые привязать,сорян не увидел сообщение выше,смысл тот же)

Был случай на Рено кенго кольцевые трещины пайки на плате насоса обнаружились,как вариант вскрыть и либо отремонтировать либо замена как советовали ранее

Стукнуть легонько по корпусу насоса не пробовали?

Легко же проверить приходит ли напряжение на насос лампой 21/55 ватт,за одно посмотреть какой ток потребления регистрирует блок,а там гляди пред какой или проводка мозг делает,если двигатель коллекторный что есть 99 процентов то щетки зависли/стёрлись

Мужчины помидорами не кидайте,здаётся мне что хреново краш по тёрли,а так то да-клиент на сервисе или в толковом гараже должен быть,это не десятка и не Дэу,хотя и эти тачки не могут некоторые починить)

Скинь свой ори какой ни какой,быстрее помогут,ну и история произошедшего приветствуется

А что за адаптер позвольте поинтересоваться?

Пин может зеркальным оказаться

Бси пока не нули,все там на месте на первый взгляд,пробуй моторник перепривязать,кинул в личку

как и родной пин с чужим ключем)

Я и коллеги сказали вам-родные ключи лягут при наличии родного пина с моторника или бси,иначе новые чипы вязать только

Родные ключи должны 100 процентов лечь на родной пин-он известен?Да в вашем случае получается нужно и моторник делать вирджин или туда ложить руками родной пин от машины пин вытащен верно с донорского дампа-есть дампы от моторника и бси родные?

Моторник вирджин если бси родной и рабочий,точно процесс не помню но там через ремонт заходить нужно,интуитивно понятно по месту,чуть позднее гляну правильность пина с моторника,возможно не правильно его вводишь,пробуй задом наперед или свап через символ