miha75me

Аналогично,два три дня не прямой доступ не ВПН не работали,видимо что то случилось)

Попробуйте подключить реальный прицеп с реальной нагрузкой(лампы) и проехать пару километров. Пардон,это фольцу прокатывает,а может и тут тоже....

Коллеги я в замешательстве,действительно попадаются свежие тачки без есп.....а может автор объяснит причину такого решения замены,возможно ремонт или донор поможет,а так я согласен втулить может и можно но ошибок будет много и косу переделывать и вообще,больше проблем выйдет чем вылечить то что есть по факту.

Написал значит счёл нужным и перед вами отчитываться не собирался,тема не закрыта а значит нет срока давности,возможно кому то а не только мне эта информация как и многим будет полезна,есть претензии найдите автора и попросите закрыть тему а не минусы раздавать сразу на лево и на право,хотя делайте что хотите........судя по всему ожидаю инфу в личку по теме,всем спасибо и извините что потратили время на чтение этого......

Ого,вот это поворот.....а зачем?и скорее всего нет.софт и протоколы разные,и как возможно вообще что в 2011 стоит просто АБС?без есп

Информация скорее всего закрыта,кто разобрался вряд ли будет кричать об успехе.....знакомый столкнулся с такой же проблемой,возможно кто то сможет помочь и на платной основе пишите в ЛС,буду рад любой,даже наводящей информации!!! Красавчик,могу тоже минус в репу кинуть,обосновать слабо?

Аналогично-где пароль?зачем выкладывать и паролить?и морозиться? Потребовалось менее двух минут на поиски пароля-otomotiv

Вот это поворот)не понятно только каким образом эбу так влияло-что то тут не так.......

Проблему решил таким образом-отрезал управление передними замками физически,купили блок центрального замка с пультом,подцепил и машинка уехала.

Вообще то я имел ввиду что вся эта связка работает исключительно на х32 оси,,,,,,,,,,,,,,,,,,по моему так и написано выше)

Нормально работает диагбокс со старыми ведрами только на х32-будь то хп/7/8,1

Да ладно,есть более менее софты и скрипты которые определяют пин но иногда он задом на перед-это приходит с опытом,еще с опытом приходит понимание как работают эти скрипты и калькуляторы,и поиск происходит ручками-так быстрее и интереснее

Пробуй задом на перед прописать пин с обнулением еепром бси

Завтра смогу дать инфу,если опять не пропал аккаунт,такое бывает,мою тему. По Пежо 206сс читал?

По вин коду можно узнать какой блок с завода стоял,от этого и плясать дальше,софт может быть разный в процессоре,как у меня например)))но отвечу в своей теме.

Завтра подкину нагрузку,но выше я описал ситуацию что третий бси мой личный управляет замками нормально только шиворот на выворот,перечитайте ещё раз мой пост,там все есть.....то есть проводку и горелые замки исключаем Априори.На лицо слёт флеш нека по управлению замками,но я его не читал и не писал,просто пересаживал два раза.Парадокс Завтра подкину нагрузку,но выше я описал ситуацию что третий бси мой личный управляет замками нормально только шиворот на выворот,перечитайте ещё раз мой пост,там все есть.....то есть проводку и горелые замки исключаем Априори.На лицо слёт флеш нека по управлению замкам.Ответ от официалов из Франции-не прописывается ключ потому что подрулевой блок другого типа,с этим я спорить не могу,второе это то что сгорели электро замки,с этим я могу поспорить,парадокс остаётся в действии,коллеги-ваши мысли??????

В общем предыстория-приехал пыж 206 сс кабриолет,1.6tu5jp акпп 2001 год-не работает кондиционер.Причина-сгорела муфта и драйвер в Бси.Решаем с клиентом другой вязать(номер в номер бси)-приезжает и не могу привязать ключ.Пин ясное дело со старого бси вытянул,бси сименс на процессоре Нек с внешней еепром.Вяжу пп 2000 из под диагбокса 7,57-сразу скажу что на родном бси пробовал пин на привязку ключа-окликается тоесть верен.Делаю ход конём-пересаживаю процессор и содержимоле еепром переливаю,машинка ожила,питание на кондиционер есть,все работает кроме центрального замка передних дверей,точнее они пытаются но импульс слабый,около 8,5 вольт на замок приходит и слышно что пытаются но не отрабатывают.Смотрю все конфиги всё как было.Ради интереса подкидываю другой бси(опытный обравзец) от берлинго,обнуляю-тоже не могу привязать ключ но при этом центральный замок работаент только задом на перед.Открывает когда надо закрыть и на оборот.Пересаживаю обратно родной проц в родную плату,восстанавливаю дороги драйвера и сам драйвер с донора пересаживаю-машинка опять ожила и есть питание на кондей а центральный так и не работает-все конфиги облазил-мозги кипят-подскажите коллеги куда копать.Третий день заканчивается а мысли кончаются уже,,,,, П.С.-релейную верхнюю плату с предами от донора подкидывал-ситуация та же..... П.С.С-все три блока полностью идентичны по железу

Какой BCM???который под капотом?нет там ни чего.Бси слетел

Всем добрый день.Не стал плодить новую тему,а эта не закрыта.Может есть у кого дамп мотороллы на такой БСИ?Нужно оживить Пежо Эксперт

Как же это все было спрогнозированно

Да пусть развлекается дальше,и ждём новую тему-умер блок)

Да уж.....жесть

А может абрикосом китайским пробег мотали,подняли криво им же,как вариант.

Доброго вечера,всех с праздником)можно и мне активацию пожалуйста,,,,,hEFmnIFYyBPdC7C7Fq79xCp_CK0aCBvguRod1bAu9IM FileActivation.xml

Ну если есть желание вникнуть во все тонкости алгоритма французов это похвально но думаю без исходников от завода это не реально,да и зачем?ты же сам правильно сказал что возможна установка блока точно такого же или богаче комплектацией но не на оборот,иначе что то не будет функционировать,зачем так заморачиваться?все пути уже придуманы и опробованы,нам главное что бы результат от проделанной работы был положительным,и оплачен по тарифу....шиночиповшики наступают на пятки демпингеры херовы