ШкодавоД

И не только поло)))

Сфоткайте крышку дросселя с наружной стороны.

Да уж отчинился наверное, месяц прошел.

Все получилось, тему закрываю.

Спасииибо

Доброго всем вечера. Может кто помочь осуществить замену эбу на этом авто? Если правильно понимаю, нужен IN-OUT код. Сильно не пинайте, редко делаю такие операции.

Тогда понятно.

110 тыщ и вкладыш провернуло? Подозрительно.

Мотористы сказали куйня, починим))) Заводили мотор со снятой клапанной крышкой, через 3 секунды после запуска впускной клапан перестает открываться.

Норм цена. Вчера такой менял на корсе. Нашли за 12000, дешевле нет. Откуда 5000 взяли?

Управляет гидроплита с соленоидами в развале блока цилиндров. Тонкостей сам еще не знаю. Погуглите. Давайте вместе гуглить))) В общем, мотористы будут вскрывать эту всю конструкцию. Продолжение следует...

Лучше один раз увидеть. https://youtu.be/64CSCn1UMBc Получается для Вас информация об авто почти ничего бы не значила. Поэтому, как говорил кот Леопольд, давайте жить дружно))) Я не привык ТЫкать незнакомым людям. Даже в интернете. Воспитание и понятия не позволяют. Вежливость-лучшее оружие вора)))

В 5ом сообщении написано, какая машина. Критика у Вас такая, как будто я бабу у Вас увел))) Так Вы знали или нет, как на эскалейде реализовано отключение цилиндров?

Один знакомый электрик говорил таким клиентам - положи 500рэ на телефон и перезвони. Всем сервисом с его телефона звонили по всей стране и деньги не кончались))) А тем кто у меня спрашивает говорю, что не помню. Тараньте тачку, починим...

Это Вы, по моему, к скриптам прилипли))) Осцилограмма ДД в цилиндре была снята давно, и давно понятно, что цилиндр "не дышит", вопрос был ПОЧЕМУ. Я лично не знал, каким образом в этом моторе отключаются цилиндры. Для меня эта информация новая, поэтому так долго доходил до истины. И 2 недели лежал с ковидом, голова после него совсем не соображает. А Вы знали, как в этом моторе цилиндры отключаются? Авто диагностирую я, а механики ковыряют его в совсем другом сервисе, где нет диагноста вообще. Это тоже растянуло сроки...

Приветствую Вас, лучшие умы СНГ! Машину посмотрел. Во впуске никаких вихревых заслонок нет. Впускные каналы все продуваются, для надежности помоются керхером. Впускной и выпускной клапана нерабочего цилиндра открываются на такую на величину, как и в рабочих цилиндрах. Открываем впускной клапан, дуем в свечное отверстие-дуется. Открываем выпускной клапан, дуем в свечное отверстие-дуется. Во впускном коллекторе 8 каналов. 7 из них покрыты маслянистым влажным нагаром, восьмой, нерабочий,- абсолютно сухой. То есть воздух с парами вентиляции картера по нему не идет. Будем заводить со снятой клапанной крышкой и смотреть, как ведут себя клапана на работающем моторе. Отпишусь. Да, трусов и лифчиков во впуске не найдено))) В общем, на этом моторе есть система отключения цилиндров. Когда цилиндр отключается, оба клапана постоянно закрыты. Она и ипет мозг. Разбираемся.

Если найду завтра-скину. Почту в личку напишите.

Давай. Прога по хондам, кстати, легко ставится... Если что.

Да.

Я не вывешивал.

Делал лаунчем, обучает нормально. Покататься надо будет на всех передачах. Можешь Honda HDS скачать и установить, в паре со сканматиком нормально работает.

Звонил моторист. Сняли впуск, ничего там не развалилось и не застряло. Клапан впускной открывается, как и все остальные. Завтра поеду смотреть сам.

Спасибо. Отпишусь.

Можете считать, что донесли))) сам в голове прокручивал все Ваши наиумнейшие мысли. Отдам завтра мотористам, пусть ковыряют. Под моим присмотром. Компрессию сегодня не мерял, без этого завал... Я 15 км 5 лет назад без остановки и одышки пробегал))) тренировка..

Вечером померяю компрессию, сфоткаю процесс и Вам покажу.