gnoos

У вас такое бывало? Именно сбитые валы с отсечкой?

Дпкв отсоединял- турбина не дует, но и отсечки нет такой с трудом, но больше 3000 об/мин раскручивается. Попробую снять осцилограммы дпкв/дпрв

А как отсечка получается из-за валов? Турбина на 2-ой передаче так хорошо подхватывает, если бы не отсечка...

В абс ошибок нет, статус педали тормоза в норме, разьем абс отключал- то же самое В моторном педали тормоза и сцепления нет. Скорость в норме Дпкв попробую завтра

Хоть что-нибудь подскажите, пожалуйста...

Приветствую, уже не знаю где дальше искать дефект... Имеется Vw t5 2012 2.0 caac, при разгоне на первой передаче отсечка 3200 об/мин, на 2-ой 2600об, на 3-ей 2200 об/мин. Егр заглушен и отшит, ошибки были по недодуву и неправильному положению датчика положения актуатора турбины, был слабый вакуум (-0.4). Насос вакуумный заменили, ошибок теперь нет по наддуву и датчику положения актуатора, ошибок вообще никаких теперь нет, а отсечка есть. Высокое давление в рампе соответствует заданному, утечек во впуске нет. Отключал для пробы и дмрв, и дпрв, ничего не меняется. Куда смотреть дальше? Если держать педаль газа нажатой, когда сработала отсечка, обороты постепенно падают вплоть до 1500об пока не отпустишь газ, потом добавляешь и обороты снова набирает до отсечки в 2200-3200, и турбина дует нормально Такое поведение и на стоковой прошивке, и на отшитом егр. Сажевика нет с завода. Выхлоп отсоединял- ничего

Привет, подскажите, если кто знает. Установил JLR SDD 160, нужно подключиться к Range rover p38 2000 г.в, подключался сканматиком оригинальным, адаптер программа видит, сеть видит, но сама вин не читает, и при вводе вручную выдает ошибку "введен неверный VIN". Это лечится как-то? Нужно к пневме подключиться

Помогите со схемами на Volvo fh13 2008, а то нахожу либо на старые, либо на новые, а на эти года не нахожу

Две недели назад столкнулся на китайце- вечером чел заехал в гараж, работало все хорошо, утром не завелся. Все проверил что можно- все было (искра, распыл форсунок...), поджигали топливо на бетоне вроде горел нормально, когда идей больше не было, взял в баклашке пару литров своего бензина, свой насос подключил к рампе и обратку в баклашку - завелась. Итог - накануне было залито 30 литров бодяжного бенза на стремной заправке, пока горячая- ехала, постояла ночь- сдохла. При попытке запуска свечи были мокрые (заливало, так как топливо не воспламенялось). Может, и здесь что-то среднее- горит, но плохо

Приветствую, редко сталкиваюсь с крашдатами, поэтому вопрос: есть краш в блоке от Nissan Altima 2017, дамп считал х-прогом, на этом же форуме есть почищенный дамп с такого блока, мне можно заливать его, или лучше очистить свой? Но мне очистить нечем, буду благодарен за помощь flash1 nissan.bin Пробовал подключиться к блоку на столе- не получилось, и на кан-шину резистор 120 Ом ставил, импульсы какие попало получаются, и с блоком не связывается, что-то делаю не так?

Владелец не дождался моего приезда, и обратился к другому человеку, где-то в плохом контакте дело было, где не знаю

В итоге... Чип иммо прописался АК90, но пробег в ключе записался почему-то 5 657 941 км, в другом ключе пробег 212 851 км, как и на щитке, вин-код одинаковый. Почему такой пробег записался? Я не ключник, поэтому опыта нет почти. А центральный замок прописался как и у BMW E34, E46... Жало еще не нарезано, на запуск не проверяли, но по данным должен запуститься

Нету

Это я только час назад буквально, узнал, что есть два варианта ключей, очень сильно отличающихся по способу привязки. Ключей у меня нет никаких сейчас, нужно сначала глянуть какой блок стоит - алюминь, или пластик, затем только заказать ключ, и тогда пробовать. Мы не торопимся сильно. Тут главное было определиться какой тип ключа покупать

Бредни... понятно. И давно на newtis.info бредни пишут?

Главное, что найденная информация не совпадает с представленной вами совсем, то есть она изначально неверная. Все, что я нашел, я нашел уже после создания темы. Процесс инициализации Производить инициализацию ключей, находясь в салоне автомобиля. -Отпереть автомобиль с центрального замка и закрыть передние двери. -На короткое время замкнуть и разомкнуть контакт R (максимум на 5 с). => Система готова к инициализации. -Нажать и удерживать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком. -Направить ключ в сторону антенны и в течение 10 секунд, удерживая кнопку ”Отпирание” нажатой, трижды коротко нажать на кнопку ”Запирание”. => В ключе генерируется новый код. -Отпустить обе кнопки. => Путем запирания и отпирания центрального замка основной модуль сигнализирует об успешной инициализации ключа. Для инициализации остальных ключей повторить всю процедуру начиная с пункта 3 (= нажать и удержать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком). Не изменять статус контакта R. Замыкание контакта R ведет к отмене инициализации. Так, судя по всему привязывается ключ от нового варианта блока центрального замка, но никак он сам не привяжется

В общем, из того, что нашел, с вашим вариантом никак не совпадает. Первый вариант- если блок центрального замка старого образца (алюминиевый корпус), то ключ с двумя кнопками, и продаются эти ключи с бирками с штрих-кодами, которые нужно прописывать в блок, только так. Если новее блок, в черном пластике, то ключ на 3 кнопки (как в бмв е46 и т.д.), и привязывается уже комбинацией нажатий кнопок (тоже как у бмв). Иммо и центральный замок здесь никак не связаны, и ключ сам никак не привяжется. И на R50 нет ключей на 868 МГц, не вводите своими советами в заблуждение

"Корыто" не мое. Единственный ключ, кстати, который есть, только з чипом иммо, без радиоканала, поэтому хз какая там должна быть частота

А на какой же вариант ключ на 434 MHz?

Это проверено лично? Я такого варианта точно нигде не встречал Насколько я знаю, чип иммо привязывается кблоку EWS, а радиоканал к bcm, и без единого нажатия кнопок чтоб сам привязывался радиоканал центрального замка...

Ну так с этим проблем нет, повторюсь, это к иммо привязка. А вопрос больше касается как заставить работать радиоканал ключа для запирания/отпирания?

Ews. Ключ я считал ак90, проблем с привязкой к иммобилайзеру быть не должно. А вот с центральным замком там не так просто как в бмв вроде

Подскажите, как на mini r50 2005 1.6 привязать ключ? Иммо могу привязать АК90, а центральный замок... Если правильно понял- берется ключ со штрих-кодом, и этот код вписывается какой-то программой (DIS)? И есть еще в продаже ключи с платой как от е46 (похоже такая), но без штрих-кода, она как привязывается?

И это если он есть

Не глянул, завтра проверю. Ошибок нет. Завтра буду все проверять, позавчера времени было мало, только ознакомился с авто