arturito

Наверно там не Denso контролер. Delco или Delphi ... Как нестранно, они всаимозаменяемы. Вот, на фото оба они могут работать на Опеле 1.7 и работают. Может у кого есть pinout на эти контролеры для чтения на столе?

Извините, весь расказ даже не похож на правду: вы имели ошибки по егр и вместо того штобы его менять, вы прошивали контролер? При этом опыта никакого нет и backup тоже несохранили? Неверю что человек может быть такой лузер . Теперь вам остаетса поймать машину с такими же параметрами и переписать с ее, или купить другой контролер и переписать с его

Попробуйте и узнаете. Читая ничего не испортите

так если есть дискретный, отдельный еепром, что мешает снять его и прочитать?

У меня была ошибка "электропитание - слишком низкое напряжение" (код ошибки не помню) на Пассате с EDC17c46 . Машина каталась с этой ошибкой, ничто непомогало, загорался check. Ошибка стиралась и непоявлялась до следующего старта двигателя. Выключил програмно (в флиаше)

Там ведь написанно 'bullshit' (га..но) и ешще неясно хороший ли этот файл. Пароли там так недают. Сами попробуйте написать в теме. Ешще и на bullshit пароль

С чем достаете этот пин (из дампа)? У меня была похожая ситуация - окозался "комфорт" виноват. ELV на диагностику прямо невыходит, а как раз через комфорт. Переписал еепром на донорский и проблема ушла

Небыло проще и CIM всять у донора? Может в этом CIMe даже незаложен этот движок в алгоритме. Я заметил они меняли эти CIMы и это связанно с ESP и SAS (steering angle sensor)

Теория о некоректном фляше непотвердилась. Но уже придельно ясно почему пропадает тяга. Видно как ручка от соленойда турбины стараетса двигатся, но невыходит, что то мешает (нагар в нутри?). И контролер тогда подхватывает ошибку "Р0234-00 Engine overboost" и LIMP. Иногда дoбавляетса "P003A-00 Turbochager Vane Position not Learned". Неясно только почему горячий нехочет заводится. Я тут почитал - бывает на этих двигателях виноваты форсунки. Это Denso система впрыска. Как их проверить? Только снимать? Я не специалист в этом профиле. Ненашел и никаких параметров в диагностике о форсунках. Правда, есть там корекции форсунок (назв. точно непомню), но они всегда 0. Давление топлива вроде в норме. Спасибо

спасибо большое, будет о чем подумать

Спасибо, непонимаю почему смотреть ЕГР? Если он открыт на холостом ходу, практически двинутса с места невозможно, сильно дымит и запах отвратительный. И почему он закрываетса при отключеном ECT (engine coolant temperature)? Прошивка - не оригинал (как раз и отключен ЕГР,может еще что). Сегодня отключил фишку ЕГР и контролер жалуетса только на сенсор темп.

Спасибо, но тогда выходит, что при отключеном сенсоре температурны, катализатор пробиваетса? Фляш бы мне...

Здраствуйте, попал ко мне Оpel 2012г с двигателем A17DTC 81 kW (контролер AC Delco Е87). С прогретым двигателем ездить практически невозможно (хотя сам непробовал) : нету тяги, непринимает газ, иногда глохнет. Что я точно попроболал - если горячий двигатель выключить, уже завести невозможно. Если отключаю температурный сенсор,уже заводитса и едет удовлетворительно (мне тяги маловато, но это 81 kW). Tочно ясно, были сделанны корекции в Фляше (призналса бывший владелец, хотя новый владелец говорит, 200 км проехал после покупки нормально). Пока неясно почему были корекции (EGR, DPF?) , Может кто имеет прошивку оригинал на этот движок? Стоковых на Delco нету? И чем можно удачно ее переписать? Прилагаю Flash прочитанный мною с Kess (выбирал 1.7 CDTi ecoFlex, 409 протокол) СпасибоMeriva AC Delco E87 CDTi ecoFlex Kess.rar

Старый одисом онлайн уже не выйдет. Донорский - тоже трудно сказать. Вроде теперь только дилерам доступны иммо функции. Интересно, кто нибудь с успехом недавно менял иммо компоненты онлайн?

Сразу что бросилось в глаза: ваш Ктаг прочитал вот такую цыфру с блока - SW: 03L906023MQ. А на коробке - 03L907425C. Я когда делал такую операцию на Skoda Roomster, у меня все совпадало. Может блок был переписан до вас? Может был обнавлен с VCP? Readiness с VCDSом несмотрели с начала, все 'Passed' ? Что за Голф, 2013 год? kW?

Вы неправы. Нашел я у себя такой ненужный ключ, принудительно открыл его - нет там отдельного чипа. Zed Bull его нечитает (no transponder). Раньше была возможность поменять щиток с помощю ОDIS online, теперь говорят, таких возможностей нету. Возращаюсь к вопросу с первого поста

Здрасте, кто нибудь разбирал ключ от VAG ,тот который по новее (закрытий, допустим от T5 2015г.)? Мне такой на Superb 2010г попался. Есть там отделний Megamos чип? Если нет, какие возможности вложить родной ключ в донорскую приборку? Иммо дата клонируетса даже с ФВДИ, а вот что с ключами делать? Спасибо ключ: https://www.youtube.com/results?search_query=vw+t6+key+fob+battery+replacement

Лень разбиратса по постам, что сдесь написанно. У меня была ситуация с Аudi 2013г, никак не мог адаптировать G85 (желтий символ руля в приборке, ошиби.. ) Один раз я прошивал мозги усилителя руля с VCP, 3 раза другие прошивали (один раз какой то турок из Германии по удаленке с ODISом, типа онлаин прошивку и параметризацию)... Кончилось тем, что чел сам поменял рейку (оказываетса там мех. часть немножко отличаетса, шаги датчика?) и я обычным VCDSом скалибрировал. Совет: пробейте стаит ли там рейка, какая должна быть и калибрации делайте ODISом. Там есть подсказки

Спасибо, выручили. Дампы хорошие, оба одинаковы

Здавствуйте, может кто небуть поделитесь хорошим дампом без кряш'а для Nissan Juke 2014 года блок SRS 98820BF10A eeprom 95128. Буду признателен

Спасибо всем. Сервис который дал мне эту работу проверяли неакуратно - при работающем двигателе напряжение на компресор поступает (контрольная лампочка горит), Ошибки 21 и 24 в дневном свете изчезают - если закрываю рукой единственный датчик, возвращаютса. Холодка нету, наверно неисправен сам компресор (они говорят - заправлен в норме). Все остальное - не моя професия. Вообще, дурно придумано Тоуотой весь сервис климатроника (диагностика уж точно). Пощупал, теперь знаю

там только один датчик солнца, со стороны водителя

21 ошибка - вроде 'Sun light sensor , а 24 - незнаю. Нашел в интернете 23 - 'Pressure sensor' . Может и 24 тоже 'Pressure'? С такой ошибкой компресор небудет работать...

Извините, трудно понять ваш текст. Прежде чем что ковырять, надо знать что ковырять - надо знать ошибки. Неимете хорошего ответа - непишите. Найдите себе другую тему

Может полный список DTC имеете? И как они стираютса? У меня 21 и 24 ошибки. Невключает сцепление компресора