easy

А телефон предыдущего владельца не остался?? Это бы сильно облегчило поиск неисправности, ну просто у него спросить пил он кофе или нет или какао, как точно заметил человек из Одессы.))

Двое независимых людей одно и то же говорят, я бы задумался над этим. А кофе в машине за рулём пил когда-нибудь??

Тогда пока не покупай кнопку, начала её достань и внимательно осмотри, может туда вода попала или кофе кто пролил.))

Мы молодцы))

Вася, да тут всё просто,)) меняй кнопку, ты же когда дома щёлкаешь выключателем вкл-выкл-вкл-выкл, а свет не загорается, ты наверняка сразу меняешь выключатель,)) ну и здесь так же, электричество везде одинаковое, Покупай короче кнопку, поржом потом, ну а если не угадал, тогда предыдущему оратору сто баксов дашь, он по VINу угадает, ну а если не угадает, то опять поржом.))

Если разговор про "краш" или "омолодить машину", то да, но для этого и микроскоп не нужен, а вот что касается ремонта, это было, есть и будет, а последнее время ещё и больше становится.

Оплатил 2525

Не редкое, он меняет одну б/у на другую б/у, вот и всё,)) если бы он новую поставил, тогда можно было про совпадения говорить, а так, чтобы не было совпадений, её надо ремонтировать и гарантия будет и совпадения все пропадут.))

Схема однозначно не спасёт,))

У китайцев он и стоит за 31000.

Микроскопа никогда не было, а сейчас решил приобрести, вот такое китайское произведение, Kaisi TX-350E, кто-нибудь пользовал?? Есть смысл брать??

Может быть и так, а может неееет,)) не будем блистать знаниями по устройству АКПП, чтобы клиенты потом коллегам нашим не рассказывали что им надо ремонтировать,)) а коробку по любому вскрывать.

Всё правильно, включается гидравлический режим, в котором пакет 2nd brake не принимает участие, поэтому и едет.

Нечего там проверять,)) там пакет 2nd brake выгорел в хлам. Если опыт есть, по ремонту этой АКПП, то её можно через задний картер без съёма с машины сделать. Но судя по стружке, тсм ещё и втулок не осталось, поэтому снимать по любому. И ещё могу угадать, там и пятой нет передачи.))

Я думаю не точно,)) там преселектив 6DCT250 должен стоять, АКПП если я правильно помню на 1,5 ставят.

Добрый день!! Можно тоже получить заветный ключик. Заранее спасибо!! SV:18.00.008 ID:409BC14D3E306EC6FEA9BB6F0BE07701

По этой ссылке нечего скачивать, видно ссылку сделал неверно.

Вот с этой ошибки и нужно начинать ремонт и не факт что эта ошибка гидравлическая. Нужно посмотреть что происходит с вилками R1 и К2, как они двигаются при трогании с места, как они нажимаются руками. Включить руками первую скорость/заднюю и покрутить колесо на домкрате, колесо крутится руками??

После сброса адаптаций что происходит с АКПП?? Адаптацию сбрасывал сканером или через селектор??

Китай бывает разный, я сам почему-то боюсь их ставить, но в любом случае, ошибка из-за этого может быть только по давлению. Уж что-что, а каналы я думаю в любом варианте китайцы все правильно пропиливают, иначе уже бы весь интернет про неверные каналы писал. А вот с соленоидами можно накосячить, или шарики не все поставить. А так-то коды ошибок бы сильно очень помогли в решении проблемы.))

Прям очень развёрнутая диагностическая карта.)) всё так подробно описано.)) Соленоиды вытаскивал из "планки"?? Все одинаковые?? Поставил правильно??

Это не в CANe косяк, это значит в каком-то блоке есть "действующая" ошибка и этот блок по CANу передаёт всем блокам что я "нездоров",)) например краш в SRS будет давать такую ошибку. Устраняй все ошибки во всех блоках и эта ошибка "U" сама пропадёт.

Фотографию почему-то не могу прикрепить, корус 0805 черного цвета, на нём ничего не написано, звонится в схеме как диод.

Не верю я в прошивку, машина начала века, что там можно в ней прошить?? Да и блок управления АКПП меняли, гидроблок перебирал и менял на другой б/у, гарантии конечно нет что он исправный был, но внешне в идеале для своих лет.)) В коробку лесть пока не хочу, так как думаю там ничего не найду, поэтому и хочу посмотреть как эта АКПП себя в исправном состоянии себя ведёт.

Всем привет!! Есть у кого-нибудь в личном пользовании или в ремонте Volkswagen T4 2,5D (ACV) с АКПП 01Р ?? Если есть возможность, то хотелось бы чтобы сняли на видео тахометр на приборке при разгоне с "0" и до включения четвёртой передачи. Машина моего клиента почему-то очень сильно "забрасывает" обороты при движении, хочу понять это для неё норма или нет. Соответственно сильно греется коробка из-за этого и куда-то пропадает блокировка гидротрансформатора. Масло идеально чистое, то есть коробка не пробуксовывает, вот и хочу посмотреть видео, может для неё это нормально.