abracadabra

Тогда уже проще взять копеечную отладочную платку с такимже камнем, на том же алике ценник рублей 800...

Да, может такое иметь место... у данных процов црп "включается" при исполнении кода процом, то есть защил в проц фёмваре, и пока не "передернишь" ресетом, то есть не перезапустишь, то можно через джитаг спокойно коннектится с процом и сливать... При подвальном производстве, посадили прошитый проц, отослали конечному пользователю, а тот не поспешил сразу подоткнуть к питанию, проверить, а взял разобрал коробушку, сдул кварц,... и вот оно щасте... А так вообще, грустно от всего этого... ну купил ты даже за 10 $, зачем в свободный доступ? в закрытый раздел ещеб туда сюда

Приветствую. Ищу распиновку моторника nissan tiida 1.6 бенз. 2007г. (код мотора не знаю, принесли снятый блок) Блок MEC90-890, 3 разъема- 32, 48. 32 пина

Интересует мануал на данный авто, скиньте пожалуйста

Наверное я неправильно выразился, какой именно материал применяется для "удержания" нагревательного элемента я не знаю, наверное Анатолий ты прав, что в старом, что в новом- керамика, просто в голове крутилось- где применяется шим для управления нагревом, там этот элемент более "тонок" для более быстрого и точного нагрева, вот и написал- керамика...

Не факт, что он будет полностью живой, выложи осциллограмму с выхода дмрв при включении зажигания, там важна скорость спада амплитуды сигнала до рабочего диапазона,... на счет кислородника, если с остальным в движке все хорошо, то при отключении оного, все работает относительно сносно в этих ссистемах по аварийной и без него, просто отключи его и посмотри на работу двигателя 0 258 005 133 вот номер по бошу А вообще, если с железом м50 все хорошо, то мотор будет относительно нормально работать и с отключенным дмрв, и хх должны быть ровными и разгазовываться должен без особого провала, так что отключи его (только предварительно скинь адаптации отсоединением акб) и посмотри на работу мотора

ставь бошевскую от старых жигулей, номер не помню, та которая на первых евро 2 с январем 5.1 шла... короче с обычным нагревателем а не с керамическим, проверено, нормально работает

Дмрв скорее всего неисправен, при включении зажигания должно быть около 1.4 вольта, и при холостых в районе 700 об около 2.3 вольта, они кстати так и мрут, нить со временем истоньчается, и начинает завышать показания, соответственно и смесь становится богаче

А чего с этм "кирпичем" может случится? Если только молотком его расколотить😀, ни разу не сталкивался, чтоб этот моторный выходил из строя, как только в свое время над подобными не издевался... По делу- осцил есть? Вот скрины осциллограм подобного мотора м50в25, мотор и все датчики включая дмрв в превосходном состоянии, может чем поможет inj.bmp cr+cam1.bmp cr+cam2.bmp cr+cam3.bmp Время открытия форсунок на хх при рабочей темп ОЖ, примерно 4мс (фазированный впрыск) ДМРВ, при вкл зажигания, напряжение сигнала на выходе около 1.4 вольта, при хх около 2.3 вольта, при резком открытии дросселя напряжение около 5ти вольт.

адаптации там скидываются при отсоединении акб, в энергонезависимой там памяти и ошибки и адаптации, просто отсоединяешь акб...

В 93 уже не ставился мотроник 3.1, мотор уже должен быть м50ту с ваносом в инпе вообще нет поддержки мотроника 3.1, лаунч адекватно их видит перед установкой "заведома исправный" адаптации скидывал? грм по меткам в норме? не похоже на подсос

Ну там, какбы больше напоминает раскачивание а не тряску

По личному опыту, "тряска" мотора, в основном при слишком бедной смеси, вот при "подсосе"-неучтенном воздухе после дросселя, как раз и будет бедно а не боггато, но я думаю, что ТС исключил такую банальность как подсос неучтенки

Да кинь туда нан на 10 кондер не ошибешься, небось проходной по питалову... вроде на кварц с другой стороны кондеры стоят

Снимаю бронь

Есть интерес, что за модель? фото прошу скинуть в лс,... бронь до выяснения

это которая для 6 цил? к далласу привязана?

И к чему это было написано?... Мне какбы тож параллельно что у вас в голове. По теме, вопрос решен, отдельная благодарность danis11.

Есть инфа, что вроде как через нцс можно переводить, но не проверенно

Слушай, а не помнишь HW и SW какой у евса с этим дампом были?

Спасибки Дэн, буду пробовать...

Нет "не легче" с иммо офф в любом варианте на этот блок отключается лямда регулирование (ну может быть за исключением родных прошив без иммо только dwa, но там походу такие были на е36 певые, и ms41 там "немного другой") , а мне нужно, чтоб мотор по обратной связи с кислородниками работал...

Моторный MS41, родной EWS насколько я в курсе должен быть EWS2 или EWS3 в эмуляции 2го, под рукой есть EWS3 c e53 HW03 SW08, кто в теме, подскажите, возможно ли его присобачить под MS41?

Вообщем ситуация немного проясняется... дело в том, что если в MS41 залить прошиву с поддержкой катов и с отключенным иммо (в любых вариациях), то после первого запуска движка, статус с -CATALIST меняется на -CATALIST PREPARATION, то есть отключается регулирование по кислородникам, и даже если потом вернуть сток прошивку назад, то все равно остается -CATALIST PREPARATION, меняются данные в еепроме 24с04, и даже возврат стока не меняет ситуацию, а мне надо, чтоб двиг работал по кислородникам,вот и ищу решение, мож кто чего подскажет? Или создам пожалуй отдельную темку.

Премного признателен. Путем понижения сопротивления подобрал, что начинает заводится от 3кОм, еще раз спасибки