abracadabra

Благодарю, но извиняюсь спросить, какими средствами добыт сей файл? Кто в курсе, что в еепромке 24с04? может не только адаптации и ошибки?

Да в том то и дело, что нет конкретики, есть мотор м50, есть несколько ecu MS41.0 (с индексом 10 есть, с 11 есть), надо заставить это боле мене нормально работать... после продолжительных измывательств на блоками флештулом во всех почемуто, при записи любой версии фула, в инпе кажет, что- catalist preparation, хоть ты что туда пихай через флеш тул, а выпаивать и каждый раз в прогер... я уж и через winkfp пробовал шить (в комфорт мод), нихрена, только версию софта другую кажет, какую выбираешь, даже вин можно сменить, но вот как было- catalist preparation, так и остается после смены софта, который в ETK обозначен как-"с катализатором", я так понимаю, что винкфп в комфорт мод только калибры переливает, ну и вин еще правит...

Просил же только проверенно, чтоб было с поддержкой катов... а таких. что "висел в компе" у меня этого мусора хватает, прошу пожалуйста только если проверенный, прошу отнестись с пониманием, спасибо

Это прогером считана? или мс флешер тулом?

Ищу сток (фул) на MS41.0 с мотором 2.8, версия софта не важна, желательно чтобы файл был считан прогером с 28F200, и самое главное, чтобы был с поддержкой лямбда, то есть, чтоб в кодинге было- catalist а не canalist preparation, короче, чтобы было с поддержкой регулирования по кислородникам. Заранее благодарю откликнувшихся.

Ищу сток (фул) на MS41.0 с мотором 2.8, версия софта не важна, желательно чтобы файл был считан прогером с 28F200, и самое главное, чтобы был с поддержкой лямбда, то есть, чтоб в кодинге было- catalist а не canalist preparation, короче, чтобы было с поддержкой регулирования по кислородникам. Заранее благодарю откликнувшихся.

Suzuki Jimni 1.3 2015y ECU denso "пластиковый" нужен сток

Вот какие иденты вычитывает кесс

Тема то про дизельный мотор, как я понял, каким боком ЕР6 здесь? ЕDC17 должен быть

никто не богат фуллом бдм от данного блока? подкинте пожалуйста

Универсальные модули подключения прицепа в продаже есть, подключай через него

Короче победил, дело было вообще не в "высоких материях", а в разъеме приборки, огромный привет "рукастому" корректировщику, банально был сломан фиксатор на разъеме, а совпало так, что авто заехало в сервис на чистку радиаторов, на сервисе, когда чистили за какимто отсоединили клемму акб при включенном зажигании, подсоединили и привет, заводимся и глохнем, поэтому я и "плез в дебри",... вот такие вот совпадения

Извиняюсь запарился, писал с работы а коляску к дому вчера только подкатили, поэтому только что смог посмотреть, вот- МКПП, двиг 1.2 CFW, преды все жывые, вас не может установить связь с приборкой (на фотке, хреново но видно), хотя вчера побырому лаунч подоткнул, лаунч связывается с иммо, ошибка по лаунчу-В104В31 Key no signal, кто чего может подсказать?

А просто распиновки приборки нету? Чтобы более детально было, цепи питания...

Приветствую. У кого имеется доступ к ЭЛЗЕ прошу помочь с электросхемой подключения иммо на данном авто. Проблема состоит в том, что в данный момент нет накачки, ессно ключ не видит, моторный заблокирован. Благодарю.

Всем добра. Кто сможет помочь с отключением EGR Fiat Ducato ECU MM MJD 8F3? Можно в личку с коммерческим предложением. stoik.MPC

Управление этим реле с эбу двигателя, 53х контактный черный разъем- пин №49 (провод №76)... Через диагностику с исполнительных муфта управляется? Давление хладогента сколько показывает в параметрах? Вот здесь и проблема, с этим сначала надо разобраться

Если под подозрением неисправность импульсного транса, то там не сопротивление нужно измерять а индуктивность обмоток с выпайкой с платы оного, т.к. обрыв обмоток практически не встречается а имеет место быть к.з. отдельных витков... еслиб был под рукой дцу то померял бы

Не бросается в глаза, поэтому и не въехал сразу... А по теме, кнопки в руль, прошивон с круизом в моторный, видой активируешь в бодике, както так мне видится сие действо

Ну наконец то... а что мешало в первом сообщении изложить суть?

каких кнопок?

Очевидно на заводах в китае...

Статус концевика капота?

По такой цене будет гнилье, с кузовом в нормальном состоянии и у немчуры ценники на порядок выше начинаются... гдет от 3т.

Серийник 19? Если не затруднит черкни в личку ценник