море

Я бы для начало тепловизором посмотрел что греется.Да действительно потребление в два раза больше положенного

На столе не пробовали подключать?Какое потребление тока?Может eeprom приказал долго жить и садит что-то.

Чтобы получить хоть какую-нибудь помощь, вам следует выложить номер панели.

Пробовал аутоком скандок форскан аутел.Тепловизором смотрел проц работает 24 градуса

Прошу прощения блок FORD 2T1F12A650CC Visteon LP4336 2HLC

День добрый.Ситуация по описанию клиента как всегда банальна.Приехал поставил авто, утром не смог запустить.На диагностику блок управления двигателем не идет,щиток приборов на связи с ошибкой U1262 — Неисправен канал передачи данных SCP.Ключ в программаторе читается,лампа иммо тухнет.Нет стартера и не срабатывает бензонасос.Питание на эбу двигателя проверено три плюса и четыре минуса.К-линия звонится от диагностического разьема до эбу на 17 пин.Так'же прозваниваются два провода от разьема диагностики до эбу ( как я понимаю это не Can шина ).Попытался подключиться на столе результата ноль.Потребление на столе 500 мА.Не могу понять то ли эбу ушел в мир иной то ли у них какой-то свой протокол.Четыре сканера не видят этот блок.

Всем спасибо.Тему закрываю."Рисовый" Ktag все же делает эти блоки.

День добрый.Парни подскажите чем можно считать flash "НА СТОЛЕ"?Блок передали почтой машины рядом нет.Все оборудование которое у меня есть читает его только на машине.Есть еще GALLETTO 4 но он вроде как заявлен только на чтение,могу и ошибаться.Спасибо

Очень похож на Duster.Внутри RH850

Прочитать еепром и выложить тут.Возможно кто-то поможет

Личка

Отключите разьем от вентилятора и просто подайте на вентилятор плюс и минус и будете приятно удивлены что он все равно включиться.Плате внутри вентилятора охлаждения приходит конец

По vin найдите какой блок у вас должен быть.После чего по партномеру ищите прошивку.Мало того вам его надо будет подключать на столе или на машине со снятым щитком приборов т.к если пробег выше то он перепрыгнет в щиток.Из вашего оборудования сканматик думаю справиться с этой задачей не вскрывая блок.Или пилить блок и читать еепром.

Цвет разьемов какой?Их там 4 вида

Вы бы озвучили какое оборудование у вас есть.

WVWZZZ3BZ1P272410

Теперь соответственно просьба )) у кого есть данный софт под механику?

День добрый.Есть данный авто VW PASSAT B5 2.5 2001г дизель,авто заводиться и ездит.Машина была куплена с переделкой,сняли акпп и воткнули механику.Горит ошибка по связи с акпп.Кодировка на механику Васей диагност проходит блок кодировку принимает,но после этого вылазит ошибка 01318-блок управления топливным насосом и машина перестает заводиться.Возвращаю кодировку на место машина заводиться.Мои мысли таковы что нужно лить софт с механики,если ошибаюсь подскажите как решить данный гемор.Спасибо Эбу двигателя 3B1 907 401 B

Родной блок на связь выходит?Епром перенесите если иденты блока совпадают MDFlasher с этим справиться

Личка

Посмотрел у себя в AST заявлено два варианта Прошу прощение фото не удалось, перезалью

День добрый.Ну вместо форсунки вы вряд ли его приспособите а вот вместо свечи думаю у них на сайте должен быть переходник.

Человек ведь внятно написал что подкидывал блок комфорта с рабочей машины.

День добрый.Ну вот уже что-то проясняется.Теперь вам бы следовало посмотреть какие параметры видит эбу двигателя от коробки и что видит сама коробка.Так же не помешало бы установить на место штатную магнитолу,кто знает как ее подключили.Что "говорит" эбу двигателя о разрешении запуска от иммо.