море

Зеленый 2 розовый 3

Поищите на форуме,выкладывали тут рабочие пары.Сам недавно с этим боролся.

Дак чему это высказывание или совет.Человек просит контакты кто может решить эту проблему.

DASH NEW.bin Записал второй ключ по дампу щитка,все записывается. NEW 2й ключ.bin

Ваша проблема в метках.Осциллограф на дпкв и дпрв и все станет ясно.

В orange заявлена

Там наверное этих годов стоит ТС97101 У себя сейчас в xtool посмотрел да она самая

Проводку проверить на этот датчик который рядом с клапаном.

Вы датчик а именно датчик не клапан проверяли и проводку к нему от эбу.Поставили запчасть новую или б.у?

День добрый.Парни может кто подкинет эл.схему антенны магнитолы,не могу найти.Машина европейка проблема в следующем,после замены радиатора печки (снимали торпеду) магнитола перестала ловить станции.На задней ляде провода в переходах целые антенна на заднем стекле прозванивается,но уверен что проблема не в ней а сто пудов не прикрутили массу где-то.Вин если надо прикрепил vin.txt

Парни всем спасибо.Как всегда все банально.Ремонт генератора решил проблему.

Возможно из-за просадки акума дамп в этом блоке посыпался,но это так мысли вслух)

А там случаем не так как в предыдущих пежо через BSI

РЕШЕНИЕ.rar

Кто что-то писал о иммо и о том что обд не в порядке?Проблема в коротком в проводке какого-то датчика.Вы о чем?

Да по всей видимости где то 5вольт на 12 лягло.Отключил все датчики какие есть под капотом,результат ноль.Вскрыл проводку нигде засады нет.Все что по схеме отключил педаль так же.Буду дальше распаковывать косу.

Кондея нет.Вообщем вскрыл я всю косу,на первой форсунке провод лежал на массе заизолировал но проблема не ушла к датчикам все норм нигде провода не перетерты.Непонятно почему подключаю на столе два плюса и три массы, на датчике давления есть 5 вольт, а при подключенном эбу на машине 12 вольт.Не может форсунка привалить эбу?Запутался совсем.

На проводе на снятой фишке 8 вольт

На генераторе 12.8 вольт как и на аккумуляторе.

Да на управляющем проводе есть опорное 8 вольт

На датчике 2 провода встроен он в минусовую клемму аккумулятора

Зарядки нет вообще.Я думаю ее не будет пока не появиться 12v на датчике тока.А вот куда они делись я и пытаюсь выяснить

Нет 12v на первом пине ,прозвонил этот провод от предохранителя F7 до блока предов под капотом он к нему подходит,непонятно тогда как он идет, транзитом через UPC Где находиться это соединение ebp1c

Снял эбу подключил на столе.Все норм 5 v приходит вместо 12v.Буду рыть проводку.Где-то крепко она с плюсом пересеклась

Вы имеете ввиду это следствие того что эбу сейчас выдает неправильное напряжение на датчик