Перейти к содержанию

Вадим1907

Продвинутый
  • Постов

    606
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Вадим1907 стал победителем дня 28 апреля 2024

Вадим1907 имел наиболее популярный контент!

3 Подписчика

Информация

  • Город
    Hincesti
  • Имя
    Вадим
  • Страна
    Moldova
  • Оборудование
    Autocom, Can Clip, openport, mt-pro 4.1, вася диагност, easydiag 3.0, renolink, vas5054a, sd connect, xprog, ktag, kess, orange 5, lexia, SM2, PCM, maxisys elite 2 pro, vvdi prog

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения Вадим1907

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

70

Репутация

9

Ответы сообщества

  1. Блок абс с гидро в зборе... Если через васю делать прокачку то колесо тормозит, выходиш с диагностики то все педаль дубовая и не поступает жидкость... думал проблема в эл части но даже обесточив абс колесо не тормозит... Ладно родной блок, но не может же и второй тоже такое
  2. Позвали помочь с этим динозавром... Mk60 asr IC0 907 379 k Предистория такая, меняли супорт заднии левый, педаль тугая и не тормозит заднее левое колесо, поменяли трубки от абс, та же история... люди думали проблема в абс, меняли абс и тоже самое... Позвали кодировать абс, приехал кодировал, хотя по телефону обьяснил что врядли поможет это... если в базовых настройках делать прокачку то жидкость приходит и колесо тормозит, прокачку завершенна успешно, но по сути педаль твердая и заднее левое колесо не тормозит... и старый и другой абс с той же проблемой... пните в нужном направлении, предпологаю что проблема не в абс, но хоть какие то зацепки...
  3. Дело было в свечках, новые Beru с браком, хотя проверил их и в барокамере и искара была довольно бодрая. Брал другие бошовские для проверки и троение пропало... почему именно 4 цилиндр остается загадкой, поскольку я их и местами менял и всеравно именно в 4 Всем спасибо
  4. Спасибо за внимание, было уже поздно когда писал и это корыто уже все соки выжыла с меня... Помехи на 3 цилиндрах только, Клиент говорит что это началось после проблемы с массой... на холодном не так сильно подтраивает, а вот на горячем уже другое дело... склоняюсь к механической части Свечка чистая как все, сегодня с мотористом поиграимся, Отпишусь
  5. Форсунку, катушку, свечку менял местами пропуск всеравно в 4. По лямбде не видно подсоса
  6. И зза бедной смеси были бы пропуски по разным цилиндрам, а тут только 4
  7. Сигнал управления катушкой и форсункой на всех цилиндрах одинаковый, а вот искра разная... на фото видно разница между 3 и 4, в 1, 2, 3 искра одинаковая
  8. Вечер добрый... пригнали микру 2003 г 1.3 с плавленными катушками уже 2-й комплект. Проблема известная у них, масса на коробке слабая, затянул все массы поменял катушки... завожу а мотор тупит, на холостом подтраивает, пропуск 4 цил. Менял катушки, свечи, форсунки местами всеравно 4 цилиндр. Мерял компресию 1-13; 2-12; 3-12; 4-13 Проверил питание, массы катушки и форунки и все ок... что интересного обнаружил что в других цилиндрах присуствует предвпрыск (отмечен на фото), а вот в 4 его нету Еще странность что управление катушкой нормальный импульс, но потом 3 слабых импульса ( это сотвествует другим 3 цилиндрам) Дайте хоть какие-то мысли что могло еще ломатся в этом динозавре
  9. https://mhhauto.com/Thread-TOYOTA-yaris-1-0-0261S04205-BOSCH-ME7-9-52-IMMO-OFF может кто-то скачать? заранее спасибо
  10. Со стороны пасажира за бардачком тоже пиропатрон стоит, проверили? В коробочке
  11. Года 2 назад работал и днем и ночью нежалея себя, сыну было уже 3 года а я ниразу небыл с ним в парке. Так вот зимой так сильно заболел что неделю в кровати, за ту неделю я все время с мин был, я столько узнал о своем сыне. Прошло уже 2 года и после 18 максимум там 18:30 меня ждут дома сын и дочка, и мне всеравно успел или нет, завтра тоже день, это стало принципом, и не важно мне обычный человек или президент, после 18:30 меня не существует...
  12. Я думал у меня одного такое бывает. 7 лет работал на себя, клиентов полно. Старался брать сложные работы... и в итоге парни которые просто меняли лампы и удаляли чек, зарабатывали больше. Потихоньку перешел с дешевых приборов на дорогие и лицензионные. В феврале этого года просто достало все, и пошел в сервис работать в колективе, проработав там 3 месяца понял что я тоже опустился до уровня диагностики и заменой ламп. Не ряльно там сидеть по 2,3 дня в одном авто, у себя я мог возится с авто и неделю и даже месяц но находил проблему. Вернулся обратно в свой любимый гараж, тишина, уют, только ты и машина. Такие же эмоции когда в 2019 начал работать. Опять сложные работы, опять все по новому... Кстати: нужно найти то что успокаивет, в начале работал почти не 24/24 Сейчас пожже 18:00 не беру авто, сделал себе график работы и все. После 18:00 беру детей и жену и гуляем, на природе возле леса или парка. На второй день ты другой человек
×
  • Создать...