artikzas

soft20062008cd70dvd90.zip

2008 - https://mega.nz/#!wXxSWCoL!LLrXv2XRfbssySAXe3iJYhZ5oSRLWDtVRWoxMxDj_UA
 
2007 - https://mega.nz/#!ATwEHIYJ!g-Gs6B4GZBHkgnFMFDVeetFj68D8Lg0RZ-2Ae5qeYqA

Спасибо всем за помощь. Проблема была в фишке подключения к щитку

часто при замене загибает контакты на колодке и смотрите предохранители 

Проблема решена. Спасибо autorusla. Был обрыв провода.

Контакты в личку скинул...ато скока можно шкоду му...?

CAN может быть в разных точках авто, а на современных видел до 4-х шин. Поэтому,что бы не делать лишней работы можно в разъем вставить два щупа осциллографа, по времени пару минут, потом станет ясно, садил кто то шину или ??? В любом мануале расписаны действия по проверки  CAN. Нужен тестер увидеть сколько вольт каждая шина, сопротивление по мануалу и посмотреть картинку.
 
 

Эта схе примерная. Более точную надо в эльзе брать. А11 блок управления двигателем, с остальным и так понятно. 

Прошу понять и простить за глупость смороженую.
В этих блоках нет высоковольтной на форсунки.  А сопротивление форсунок 0,3 Ом. По привычке с тракторами ляпнул не подумав.

Ничего не понятно по данной ситуации, но как один из простейших вариантов, проверь заслонку и воздушные трубки. По данным вводным трудно что то сказать.

Насколько знаю то RB4 приборки улетают в def после чужого дампа. Они работают только на своем дампе. И если горит def после заливки чужого дампа, то просто перелить дамп не поможет. Если не прав поправте.
Какое оборудование у вас есть?

Получится. Стираешь старые ключи из BCM. Привязываешь бодик к машине и пиши новые ключи. Никаких проблем.

Global Tis работает с MDI и он платный. Но с его помощью насколько знаю можно восстановить блок. Онлайн платный. Op-com покажет только время ожидания ну и карпасс можно через него ввести если подходит, а если нет то он не поможет.

Пробег в другой строке. Кальк твой правильно считает, только не туда вставляет

opel signum_208400.bin
родной 308400

ETSmart

Я не спец. Но из всего пологаю, что:
Audi-A4-8E0907401AJ-8E0910401F
Audi-A4 - машина
8E0 - первые три знака обозначают от какой машины например 3B0 - Passat B5+
907 - Серия блока (например приборки от Passat B5+ есть 919 и 920 серии)
401 - Версия блока, эти цифры обозначают модификацию твоего блока ( если это например приборка, то какой бк, какой иммо и.т.д.)
P.S. нашел еще такую инфу:
BEX (8E0 909 518 AN)
94.0°C Oil Temperature 99.0°C ОЖ Temperature
BFB (8E0 909 518 AQ)
100.0°C Oil Temperature 99.0°C ОЖ Temperature
BFB (8E0 909 518 AR)
104.0°C Oil Temperature 99.0°C ОЖ Temperature
AVJ (8E0 909 518 P)
98.0°C Oil Temperature 91.0°C ОЖ Temperature
Как пример у этих отличается температура масла

Спасибо всем кто старался помочь. Пробовал менять шнурок, зайти в моторник, привязать через 50 канал приборку неоднократно, но никак не получалось. В конце концов перезаписал еепром через Vag eeprom programmer 1.19g выключил зажигание и о чудо. Все заработало.

с дампом порядок, пишыте то что калькулятором пощитали, все строки пробега на месте, в ЛС брошу пощитаный для сравнения

Привет.
Если сохранили все перед тем как... Поставите на место, должно "сростисть".  В противном случае будет другой вопрос. 
Пс. Это при случае если делали как тут Вами написано..... Правда може я не внимателен.

Спасибо всем кто старался помочь. Пробовал менять шнурок, зайти в моторник, привязать через 50 канал приборку неоднократно, но никак не получалось. В конце концов перезаписал еепром через Vag eeprom programmer 1.19g выключил зажигание и о чудо. Все заработало.

Вы сейчас про родную панель или про старую с другой машины?

Главное результат...и почти сам... теперь можно спать спокойно))