silman

В моем случаи scn решило проблему. Машина благополучно катаеться. Всем спасибо за внимание.

Оправил человека на SCN кодирования, а дальше видно будет.

Глянь, если не сложно. Машина пока в рейсе собираю инфу, ато вчера отдал ее после полуночи.

Добрый день всем. На Mercedes Sprinter W906 2010г. Diesel с тахографом VDO DTCO 1381пробег перевалил за 999999, что клиента не у страивало, так ка дальше пробег уже не считался. Было принято решения по отключению тахограва и омоложению машины. Достали тахографа и после этого отключил в приборки через кодировки DAS в трех местах, значок T пропал. Отправил машину прокатится, суточник пробег считал. Начитавшись, про кривизну работы FVDI c єтими кузовами было принято решение делать все руками. Сняли приборку на борту 25с64, EZS на борту 9S12DT256(читал Xprog) вычитали и откорректировали, дампы прикладываю. Поставили все на машину, (кроме тахо) засветился нужный пробег ключик машина приняла и была отправлена на пробный заезд, пробег считался адекватно, и тут на приборке выскочила неисправность ESP. Подключив старуху было установлено что в приборки и EZS ошибок нет и пробег отображается адекватно, а ESP висит ошибка по не верному кодированию скрин прилагаю. Полопатив кодировки время уже было за полночь так и не понял где я накячил (УХ). Машина укатила с нерабочим ESP(сегодня должна вернуться). Нужен пинок. Всем спасибо за внимание. Priborka_999999.bin EZS_999999.bin EZS_140000.bin Priborka_0140000.bin

Обратиться к специалисту по месту проживания!

Pin 2.....0, в личке

Благополучно прошилась на RNS510-5238A-josi-VIM-Testmode с русским языком. Всем спасибо за внимание.

Сам спросил, сам и отвечу Русского для данной голови нет и не предвидеться.

Прочитай для начала дамп иммо, с пином помогу.

В моторном пина нет, нужен дамп иммо.

Можно сделать. Скинул контакты человека в личку он руками в дамп положит, известен под ником firestator.

Ух добавлю эпилог: анлок делает, а КС не считает или считает не правильно. Всем спасибо за внимание. Может кому поможет.

Coding Airbag VW10 modules are Index based short coded. When using one of our professional grade HEX interfaces, the Airbag Coding Assistant should be used as explained on the following page of our interactive manual. and our Airbag Coding tech tip. Adaptation Used to deactivate individual airbag components (see repair manual for details). Basic Setting Seat Occupied Recognition Control Module (J706) If the Seat Occupied Recognition Control Module (J706) or the seat itself have been replaced, the basic setting has to be performed. [Select] [15 - Airbags] [Security Access - 16] Enter 10522, to enable the basic setting. [Do it!] [Basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The reset has been performed. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Special Procedures Seat Occupied Recognition Control Module (J706): Reset If a repair on the Seat Occupied Recognition has been performed, a reset has to be performed too. Prerequisites: Seat in normal position. Seat must NOT be occupied during the whole procedure. Seatbelt must NOT be plugged in. No faults in the system. Interior temperature must be between 0 °C and 37 °C (32 °F and 98 °F). [Select] [15 - Airbags] [Security Access - 16] Enter 10522, to enable the basic setting. [Do it!] [Adaptation - 10] Channel 000 [Read] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Надо обратиться к специалисту в своем регионе или на drive2, а там по кофейной гущи снимут ограничение

Отсоеденяй поочерёдно подушки и патроны. Блок видит чтото лишнее в него воткнутое чего програмно не поддерживает. Короче проблема с комплектациеей. Или пробовать кодировать.

Пробуй WV T5 1C0 909 605 F .rar

Какая то добрая душа стала на роздачу на торенте, ставлю 4020A от Venoma, по результату отпишусь.

На данный момент стоит 3810a_noru, но в ней по ходу нет поддержки Русского языка, захожу и при выборе русского языка выдает ошибку Выбранный язык загрузить не удалось.

Или 4020A для RNS 510 версии "А" с русским языком, ребята неужели ни у кого нет? Всем спасибо за внимание.

Добрый день всем. Просьба поделиться данной прошивкой sw_3810a_ru.iso, уже замучился искать, нашол на торенте так там сидов нет. Всем спасибо за внимание.

Если коротко и ясно отвечать., то думалка поломаеться, а вот волшебний пендель єто святое, имхо.

Или новую eeprom 35080

Или новую eeprom 35080, или програматор умеющий работать с инкрементной областью типа Rosfar R270.

BMW E46 - 2004 km are stored in 1)dashboard : Made in BOSCH ,Hungary Bosch 0 263 639 202 6 940 870 HW 32.0 SW 36.0 data are stored in eeprom 35080 ,for programming is neccessary special programmer ,because memory allows only add km . 2)EWS : EWS 3 BMW 61.35-6 905 668 110 187 05 3932 44 HW03 SW08 data are stored in Motorola procesor HC11EA9-mask-0D46J-PLCC52 3)LCM: BMW 6 936 832 532228401 HW:25 SW:3.6 This is "light switch" ,km are stored in Motorola processor MC9S12D64 mask 2L86D QFP112 4) keys (all) when recalibrate all parts : Syncronized 1) to mount EWS 2) to mount LCM 3) to mount Tacho 4) Ricalibrare the keys To change the km to the keys is necessary to insert her one for one (ON - OFF) for about 1 minute. All key Почитайте про инкрементную область это относиться к eeprom 3508035080, и много вопросов отпадет.

data are stored in eeprom 35080 ,for programming is neccessary special programmer ,because memory allows only add km. Короче, только програматором.