-
Постов
445 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Самокат
-
Можна навіть від Октавії. Став туди шо хочеш, вичитуй пін з моторніка і з донора і перешивай ключі. Головне щоб іммо був не нижче і не вище. Можна попробувати скинути чіпи ключів, но можливо не вдасться. Тоді потрібні нові. Шукай щиток по року випуску. В тебе 2005. От і шукай 2005-2008. Я на Сіата замість Мотометра ставив ВДО.
-
А антифриз в нормі, не проходить він під прокладку?
-
Бгг. Це не мотор крутить спочатку в одну потім в іншу. Це ричаг на моторі не правильно стоїть і відповідно трапеція не на початковому положенні. Тому і враження таке, що спочатку в одну, а потім в іншу сторону крутиться. Ричаг треба правильно поставити.
-
В мене такої нагоди ще не було. Зараз взагалі роботи по перепрошивці не багато.
-
Яж список дав, подивись. Та і яка різниця, якщо не рахує? Контрольну суму можна в Він Олс поправити, тому хто тобі прошивку буде робити.
-
КТ200ll взяв, добре працює. Читаю форум по Фоксу там на нього багато рекламацій, щось постійно вилітає, не грузиться. КТ200 працює без проблем, але потрібен інтернет. Но на сьогоднішній день можна його хоч з телефона роздавати. Блоки МД на ПСА робить на ура. До того ж дуже якісно зроблений і промаркований жгут контактних проводів для підключення на столі, повний набір перехідних коннекторів під різні товщини пінів в блоках управління, набір резисторів для бут пінів і таке інше. Можна звісно докупити ключ флешку щоб був фул і без інтернету, але навіщо? Ось список удачно зроблених машин КТ200. FoxFlash_ok.txt
-
Они с разборки до 1500 гривен стоят.
-
На ММН этот блок оригинальним кессом не смогли сделать. Теперь наверное надо бу блок искать и привязывать. Или ктагом чужой сток заливать.
-
Тема названа "Увал блока". Увал это кирпич и машина не заводится.
-
В комплекті все є. Адаптер Chipsoft J2534 Lite, CHIPSOFT OBD2 Breakout box v2, CHIPSOFT GPT Adapter. 220$ -
-
Программатор з докупленим модулем Ренесас 850 від Павла з Первомайська. Працює з оригінальним і ломаним софтом з калькуляторами. Адаптери від Оранжа і Омеги. Ціна 350$
-
На BSF BFE двигунах стоїть лямбда зонд NGК до каталізатора. Ці мотори дуже чутливі до справності передніх лямбда зондів. Каталізатора немає, тому лямбда зонд працює як попало, якщо працює. Ці двадцять секунд затупа якраз і кажуть про те, що в цей час прогрівається лямбда зонд, а після його прогріву починається нормальна робота. Всі ці обманки голімий колгосп. Окрім того там ще є насос вторичного повітря, який теж впливає на роботу двигуна в перші хвилини і нагнітає повітря під лямбда зонд. Потрібно відновити систему каталізації хоча б від вазовської десятки, якщо від оригінала дорого і поставити правильний зонд. Бошевський там не працює. Відключення АБС лише зменшує навантаження і крутящий момент і тому здається, що машина їде краще. Якщо відключити генератор і вентилятор пічки, то буде ще краще їхати. Надмірна витрата палива від того, що без каталізатора Л-зонд бачить завжди бідну суміш і збільшує величину тривалості вприскування. Відновлюйте каталізатор і зонд і все стане на місце.