dr.rimz

А что там ломать....читаешь, кладешь ключ , пишешь. Все как и везде по дампу.....единственный косяк - конченая флеш

Ну и....помог старшой?))))

У чела дыра в плате бси....я с его епром даже не доставал бы. Только трата времени. Мне интересно....а как клиент реагирует на ремонт в несколько недель)

Чет мне помнится что имик за печкой))))))

А история есть с чего все началось

В вашем случае с покупки оборудования)

Ну не avdi а fvdi. И у вас 9 постов с 2015 года. Я вот таким не помогаю биплатно). А то как косяк так сразу на форум.

Что вы за бред несёте.....и Пежо и Ситроен это все Дукато! И не номера фиатовские. И в каталоге пса тоже номера фиатовские. И манипуляции с перепайкой не помогли бы изначально!

Сам в первый раз чесал репу))) вижу а достать не могу. Решилось быстро на свежую голову утром)) снял клему, разобрал корпус прямо по месту и достал плату . 5 минут)))

Я писал это ещё страницу назад

Мне вот интересно, это что за колупатор так ошибку расшифровывает ?)))

чем диаг делаете?

В Доноры переписывать епром именно от его, если конечно считаны до манипуляций. И он должен выходить на диагнозу. Вы хоть пробовали ставить на авто бси до разборки? Он диагностировался?

Епрома с доноров к чужим ппоцам не впивались? Ключи без Ду?

Вы берётесь за то, в чем совсем не верите!!! Вы хоть дамп донора считали до манипуляций?

Ну будет 2 дампа(будут видна измененная облась, которую можно с запасом и выделить что бы не лопатила весь дамп). Да и пробег то известен с доски - его вписал и пусть прога подставляет ....хоть в милиметрах))) думаю задумка не будет давать 100% результата....но в 80% вместо головоломки, можно кофейку попить))) ну и контрольку ее еще не забыть научить считать))

Можно немного пояснить для чего можно применить?

Если вы купите не поддельные пцф...то вариант. Я с Али только с 3 раза нарвался на рабочие

Это ещё круче))) "должен ли заводиться на насосе низкого давления? "

Я в курсе)) Я же не написал.....это мое предположение) конечно я бы уже давно ткнул ослик и проверил кан. Так же питание....и не создавал тему. Но по скольку данных нет - играем в рулетку . Я ставлю на косяк питания)

Постоянно горящая лампа по моему признак того что uch не получает ответа от моторного....но он в сети. Я бы проверил 15 кл так как предпологал она не отключается на мотрнике

Донор с его родным епромам проверяй

А я бы вот сказал что у вас моторник не обесточивается) Проверьте 15 кл

В 2007 году 48. 46 пошел только с 10или 12....не помню точно. И одного епрома мало) Если ключи без цз...я бы не мучался....засинхрил моторник и положил ключи Хз что с ори епром после такого кз )

Мда.....