dr.rimz

То же бы попробовал бы подобрать. А pflash нашлась?

Давай попробуем. Что проще писать тебе? Доску или ЭБУ?

В моем случае провода обнесены типо нейлоновой сетки...потом гофра. Этот материал не даёт теряется проводу. Провода идеальные. Тоже Сценик 3 Что бы пошло управление, блоку нужно увидеть суппорт. Пока ошибка не стирается ...управления не будет. Подкинет провода рабочего суппорта на супорт стороны где проблема

У меня подобная ситуация ....поменял реле. Блок ожил. Теперь изредка вылазит ошибка по левому суппорту. Был немного побелевший разъем. Поменял с куском провода. Вскрыл вычистил заварил корпус суппорта....пока норм. По теме. Там реле очень нежные. Могли при пайке перегреть корпус релле. От разъема блока сопротивление мотора меняли правого и левого? Псс. Вскрыли вы его конечно по зверски)))

Это точно сказано И я это заметил. Вот клиента за враньё можно и наказать ценой х1.5 А может и тс обшибся и не рассказывает

Расскажите историю авто. Калька нет у меня. Смотрел "в ручную". По-моему кто правил немного напутал.

Интересно. Можно кратко в ЛС?

Почти на месте)

Gds...... Пин по вину.....родной и бу Можно и мультиком попробовать ка им...лаунчем аутелом Но лучше на авто

Думаю все получится.....сразу оживить бсм2. Потом нулить кей. Потом читать ЭБУ. Потом защёлку. Потом с этим работать....но вот что с КПП делать я хз.

модераторы....закройте это недоразумение на профильном форуме и этого "диода " можно тоже забанить

Вы купили 3 ЭБУ. Потратили время....может уже пора загнать авто мастеру?

Кстати о птичках..о чем мы все рассуждаем))))разве пфлэш одинаковая у всех блоков?))))) Ждёт привязка тс ООО. И я о том. Пишем ерунду все тут) тс бери комплект что выше....и дальше будет секас

Пиши пфлэш. У тебя же внешняя епром. Дфлэш вроде пустой должен. Но как писали выше - ты сделал полное стирание. И если и должно что-то быть в дате проца...то тоже утеряно

тоесть вы хотели родные ключи с залоченым 4 пейджем прописать в сторонний епром?)))))))))))

этот бсм тож с кейлес

это американка....частота ключа....был именно такой когда то.....лег винт в ноуте...не сохранился

а sgo нет такого? может поробовать пролить подобным внудревенно а потом по диагнозе sgo?

я думал что до 3000 кое как а после совсе овощь....но если до 3000 норм ...посмотрите что выше написал

концевики сцепления и тормоза в измерительных посмотрите

клапана, наливы форсунок...

а что проверили? вариантов много.....фазы, клапана, форсунки, софт эбу (машина в аварии, ошибок нет. перетерты ошибки)

Недавно ушел.... Наша продаваны оборзели? С ецутул с РФ быстрее будет

Блок питание к прогеру подключи. Думаю vpp не вытягивает

Да. Стоит этот блок что на фото. На нем написано bsc. В диагбокс это задний камуникационный блок.( Типо как моторный камуникационный и по форме и функциям) Походу bsr интегрирован в его. И дианогица как отдельный блок...я вот не додумался посмотреть идентификацию в диагбокс. Скорее всего номера одинаковые. В общем спасибо. Фото выше помогло.