dr.rimz

Ну будет 2 дампа(будут видна измененная облась, которую можно с запасом и выделить что бы не лопатила весь дамп). Да и пробег то известен с доски - его вписал и пусть прога подставляет ....хоть в милиметрах))) думаю задумка не будет давать 100% результата....но в 80% вместо головоломки, можно кофейку попить))) ну и контрольку ее еще не забыть научить считать))

Можно немного пояснить для чего можно применить?

Если вы купите не поддельные пцф...то вариант. Я с Али только с 3 раза нарвался на рабочие

Это ещё круче))) "должен ли заводиться на насосе низкого давления? "

Я в курсе)) Я же не написал.....это мое предположение) конечно я бы уже давно ткнул ослик и проверил кан. Так же питание....и не создавал тему. Но по скольку данных нет - играем в рулетку . Я ставлю на косяк питания)

Постоянно горящая лампа по моему признак того что uch не получает ответа от моторного....но он в сети. Я бы проверил 15 кл так как предпологал она не отключается на мотрнике

Донор с его родным епромам проверяй

А я бы вот сказал что у вас моторник не обесточивается) Проверьте 15 кл

В 2007 году 48. 46 пошел только с 10или 12....не помню точно. И одного епрома мало) Если ключи без цз...я бы не мучался....засинхрил моторник и положил ключи Хз что с ори епром после такого кз )

Мда.....

Ааааа. Конечно впихивает)))а ошибки куда ему писать ) сча кофеёк заболтаю - скину

Ну тогда не может читается другое с епромины. Так как верификация это чтение и сравнение с файлом в редакторе прогера.

Тогда чем работаете? Верификация после записи проходит? Такого не может быть что бы писал одно а читалось другое. Возможно память прибили при пайке

Я так понял читаете пишете прищепкой? Как это у вас дампы разные)))

Первая вкладка! И помочь я не не могу, а не буду. Потому что я не вижу вашей работы. Ключевое слово помочь....а не сделать за вас работу, за которую вы берётесь! ( Тс написал мне в личку что бы я тему обходил и людей не распугивал) И даже если там инфенеон будет - сути не меняет

Мне вот нравится.....вместо того что бы забить номер блока в Гугл и подарить 5 минут что бы найти что стоит в нем - тс создаёт тему. По поводу чистки.....может нужно самому хоть что-то сделать....ну хоть попробовать и скинуть пробы !!!! Нах такие темы поддерживать....тс кофек попивает а вы ему что где и как! И краш ещё почиститят на форумчане.... Я афуеваю с вас

и онлайн доступ есть?) пин вам сказали верно. берете епром от купленного бси, обнуляете(работать нужно до 1000 адреса, все фф не прокатит), и диагбоксом ремонт...пин ключи(лягут старые)... вин и далее помучатся с кодировками. возможно придется к офам на кодировку все понятно?

Тут уже все раздевали....."Моторчик" уже за гриву носом ткнул что делать нужно! -5 репы ....и все бегут помочь. Тс вагами занимается) хули это Пежо делать...раз плюнуть.

Заглушка верно спаяна? Как вариант кондёр большой ёмкости стоит на выходе 10-12. Не успевает разрядится. Так как первое 12 потом 10 врубает

Проверь ресисторы в Замеры на мультике с заглушкой? 10-12 в переключается путем включения резистора в цеп преобразователя.

У вас 90 репы и вы с 14 года на форуме и задаёте такие вопросы? В личке

А вы не хоть открыли? Полосы на экране могут говорить только о помехах в шине до дисплея. Я бы осмотрел на наличие кисляка.

Если есть задача восстанавливать авто, в котором осталось только 2 родных блока - думаю доступ будет ох как нужен.

Я так и понял что мы друг друга не поняли) без обид. Просто я бы за реальную помощь, которую мне оказал человек, настоял бы что бы отблагодарить его. Ну если уже сложно регионально - тогда хотя бы на пример заказал бы на его адрес заготовку ключа мерс.....думаю ему он не лишний. Удачи...

Я ооочень редко помощи прошу! Это первое. В основном прошу совета. А во вторых ты эту машину не за коврижки делал! А по сути ты ее и не делал. А чел который сделал, только убил свое время. Я предпочитаю деловые отношения. Ненавижу быть должным. В принципе любая труд имеет цену!