"P326A; BMW 1F0517 DME, internal fault, electric accelerator pedal monitoring: AD converter, test voltage check"
педаль проверяй, щас тебе насоветуют...
ваше тз не понятно. xhp не является идеалом в настройке коробок.
что конкретно вам нужно и какие показатели чипа у вас по мотору?
тупо разлочить коробку по принципу xhp стоит недорого.
система EGR (особенно низкого давления) - отлично регулирует температуру выхлопных газов, что в свою очередь крайне важно и необходимо для правильной работы сажевого фильтра и катализатора SCR.
все таки влияет? как и почему? это же «не важно, егр не учавствует в регенерации»
вы видимо и дросселя с лямбдами и мафами также безболезненно отключаете на 16 и 17 блоках, без вреда для сажевого фильтра.
а вообще речь тут вроде конкретно про md1 блоки с 2-мя егр…
и то что вы в каждом своем сообщении пытаетесь ткнуть меня в «компетентность» — вас совсем не красит.
может быть покажите хоть один пример на блоках md1, где в регенерации не участвуют егры, так сказать на примере, где они закрыты, и идет штатная регенерация?
простите пожалуйста, а «факт» неоспоримый кем? когда и почему?
или
все решает типа? а если работают то все хорошо и без разницы на low и hi егр’ы?
может быть есть какая литература почитать или изыскания какие кроме «неоспоримости»?