igoran1982

добрый вечер всем. нужен совет не могу разобратся с машиной (пежо 307, 2005 год. 1.6. автомат AL4) досталась машина в плачевном . было много недостатков по электрике. коробка пиналась уходила в аварийный режим. проблема была в блоке абс обрыв кан линии. а также обрыв датчика абс. с этим справился. но вот в коробке осталась одна ошибка (0003)ни как не могу ее победить проводку от ЭБУ АКПП до разьема коробки проверил вся целая. ошибка стирается и тут же появляется снова, не в одной литературе не нашол расшифровку понятную данной ошибки чтоб понять куда лезьть дальше. проверял 3мя разными сканерами.

заглушили турбину. сделали замеры давления масла. по итогу на холодную давление на холостом ходу 4. на прогазовке поднимается до 5.5., на прогретом на холостом ходу 1.5. вот таки пироги значит в о масляном голодании речи быть не может, значит чтото другое.

Что за подход, колхоз форевер! про диагностику слышали? посмотреть что эта турба дует, после того как давление масла посмотрите и убедитесь что стружки нет! хотя что имеет к крыльчатке не пойму, не суть. вобщем, на исправной турбине смотреть что она дует, имею виду на свежо усттановленой 100% рабочей турбине при наличии давления масла на входе турбины и свободного слива на выходе системы смаски турбины, и этот показатель придставте себе важен! от него и можна отбиватся, куда глядеть, к железу, ругулированию или ПО, если вы хотите на киа сид отключить турбину в прошивке и заглушит ее вы быстрей всего не поймете что я вам сказал)) научитесь ремонтировать а не ламать машины! Не надо учить меня что делать. По диагностике надув проверил еще сначала . Надува нет. Снял патрубок подачи. А там крыльчатка в клине и еже на перекос стоит.

Это уже на крайняк хозяин авто готов на это

Да сначала по маслу проверю потом буду искать или турбину или глушить ее

я тоже так думаю там щас пиздец они сами делов натворили все болты по слизавали завтра сниму турбину и подачу проверю а там видно будет что делать с ней

да с мослоподачей норма но еще сегодня проверим давление сами он просто гдето на сервисе до нас смотрел, сегодня притащил на удавке

купил машину и сразу умерла турбина последнюю неделю назад поставил крыльтатка отлетела

Добрый день все. вопрос к мастерам по дизельным автомобилям. проблемма такая человек меняет уже 4 ю турбину но она ходит не долго ставит орегинал. машина говорит чипованая уже. нужно посмотреть прошивку (слил ее KEESом) мошет прошивка какаято залита косячная. ну и второй вопрос можно ли под эту машину сделать прошивку без турбины. (турбину если чтозаглушим) клиента это устраивает. заранеие спасибо эбу bosch EDC16c39. двигатель D4FB (115 л.с.) stoc ceed stoc ceed.MPC stoc ceed.EPR

так и не могу победить эту проблему только появилось время заняться целый день провел весло мотора но так и не чего не вышло схема эбу та что сверху немного отличается. запускается мотор с пол пинка но не развивает обороты больше 1450 обор/мин. как не старался дросель на всю а он ни в какую. датчик VVTi побывал подключать по всякому согласно разных схем но все без результат но снимал сам датчик проверял он работает. может есть соображения что делаю не так, проверили все катушки свечи форсунки грм.

чистил скриптом iprog должен работать

пробуй 95640RT ORIG cleared.bin

Ок спасибо после завтра попробую вычитать и посмотрю есть ли у меня кальки для того чтоб достать пин

Да я тоже проверил дает везде кан транзистер вот поэтому и смутило

Не получается из приборки вытащить подключается но ни чего не получается . Пробывал рызными версиями

Добрый день всем. проблема такая знакомы потерял основной ключь от опеля Меривы 2008 год. машину притащили хотели привязать новый чип для имобилайзера но столкнулись с проблемой что нужен CAR Pass. но его у хозяина нету. хотел вытащить его из приборной панели но там не нашол епром как в многих документах пишут. там есть только микросхема похожая но на ней маркировка a82c250. также сняли блок имо но там только микросхема с номером a200032259. вот вопрос как и чем оттуда вытащить пин код. из оборудования есть i-prog. op-com. upa-usb. scandoc. толкните в правельном напровлении может разберусь сам. если что не провесионал с имобилайзерами редко сталкиваюсь так занимаюсь для себя.

спасибо большое пипец получилось но не с первого раза

щас гляну можеш 100 000 сделать

да

hondacrv 160.bin

я ее читал ка 16 и как 8

вот эта же

нет сразу выпаял припаял к переходнику от UPA считал а там ерунда какаято

выпаивал

итак и так читал honda cr-v 160000.bin