igoran1982

оба ключа прочитал только вот схему подключения bci не могу найти

да внутресхемно считать епром и положить туда ключь. ключь считал завтра конечно попробую лаунчем (у знакомого возьму) но хотелось бы самому сделать тем что есть

извеняюсь за не скромный вопрос но нет схемы подключения iprogom ато чето не могу найти схему

по другому ни как есть iprog и скандок

все одну проблему поченил был окислен концевик и батарейка заодно поменял батарейку на новую, но работает только один ключь второй не работает вообще не работает ни кнопки ни машину не заводит горит значек имо. как эту проблему победить как привязать ключь к машине заново не пойму или может както можно клонировать ключь.

концевик видит еслиб не видел мишина бы не завелась. не тне реагирует если под бордачек поднести

вот такая же фигня была вылечил так https://carmasters.org/topic/36788-peugeot-206-u1003/

буду пробывать на днях.

вот по этой инструкции и делал но этой инструкции но сигнальная лампа не моргает попробую но два ключа одновремено не могли сломатся

вот такой ключь

диагностику делал scandocom нету ни каких ошибок по блокам

Добрй вечер всем. Нисан кошкай j10 перестал работать без ключевой доступ с кнопок на пульту ключа. до этог периодически работали сейчас вообще не работают машина заводится ключь видит. но двери не открываются и не закрываются с ключа. во хотелось бы в востановить данную функцию. но с чего начать не пойму. сегодня хотел привязать по новой ключи но по инструкции должен заморгать 2 раза аварийка но этого не происходит. возможно вышел из строя блок управления бесключевого доступа. но где он находится не могу понять. может кто сталкивался с такой проблемой прошу помочь. зарание благодарен

спасибо попробую

посмотрите если есть возможность с другой машины тоже камри 40 снял блок и вычитал дамп правильно ли почистил или нет camri 40 rixtovka 16.bin camri 40 rixtovka 16_cleared.bin

Нужна помощь по блоку SRS TOYOTA CAMRY 20008 год кузов 40. машина после дтп. безопасность вся восстановлена. нужно было перепрошить блок. блок подключал на столе с выпаиванием епром (93с66) чистил через iprog (китай) все определилось показал что есть краш почистил записал но в итоге. при подключении все на место горит значек airbag весит ошибка b1000. при заведенной машине ошибка сбрасывается и не появляется но стоит выключить зажигание снова загорается лампа на панели. подскажите может что-то не так сделал. или почистил не правильно. дампы пригогаю вот это считал iprog camri 40 clear iprog .hex camri 40 crash iprog .hex

жесть

ок спасибо. кинул провода кан шины в обход разьема блока ЭБУ моторника. перестали падать стрелки на панели приборов но ошибка все ровно поивляется иногода

у меня хз 82 Новый точечный рисунок (2).bmp

вот вскрыли эбу убрал резину. припоялся и машина заводится но все ровно показания приборной панели падают на ноль после некоторого время и ошибки стираются и снова появляются

прозвонил проводку вся живая теперь буду вскрывать ЭБУ. подскажи от какого can-трансивер кидатиь провода

сначала проверю проводку завтра ну а потом буду разбирать спасибо

так вскрыть то вскрою а на какой разьем приходит информация от моторного блдока. что где смотреть. блок то живой отвваливается информация от моторного блока

извеняюсь запарился. поправлю щас

Добрый вечер ВСЕМ. Ситуация такая пежо 206, 2005 года механика объем 1,4. притащили на веревке по причине что машина на ходу заглохла и не запускается. при диагностики выяснили что в моторнике был запрет на запуск в связи с отсутствием разрешения на запуск от BSI. при сбросе всех ошибок во всех блоках машина запустилась. но осталась такая проблема при запуске через некоторое время (всегда по разному) стрелки на панели приборов падаю в ноль (тахометр, скорость и температура). в моторном блоке появляются ошибки U1000. u1003. u1118. В BSI- (Потеря связи с блоком управления двигателя (ECM/PCM)). (Absent of communicatio between the Bsi and the ECU of the comfort VAN) . в приборной панели тоже 4 четыре ошибки(скрин прилагаю). понимаю что гдето отваливается контакт между моторным блоком и блоком управления кузовом, но перерыл весь интернет но не нашёл нормальной схемы распиновки блоков чтоб прозвонить провода на возможность обрыва. А еще при сбросе ошибок из моторника ошибка u1003 появляется снова через пару секунд. Может есть у кого схема распиновки данных блоков. или подскажите куда копать. заранние благодарен

Нужна цветная схема электропроводки системы без ключевого доступа на Nissan Qashqai j10. если есть у кого поделитесь.