igoran1982

Добрый день подниму тему https://carmasters.org/topic/43588-prado-утеряны-ключи/?tab=comments#comment-586874 кто нибуть может положить в дамп имобилайзера ключь. имеется просто клон iprog но там данный блок не заявлен аказывается епром там стоит 93с46 блок иммо 89784-60070. пробывали. Ресетить облок IMMO и Smart key. но без результатно, прилогаю дампы immo и smart key. immo prado 150.bin smart key 93c86.bin

смотри по параметрам когда нет запуска в параметрах иммобилайзера есть или нет разрешения на запуск. было такое разбирался с такой проблемой на 206 там контакты на блокепришлось все прожать и проблема ушла

спасибо так и думал что данная микруха

Добрый день всем. Имеется автомобиль Toyota Carina 1999 год дизель нужно подкоректировать пробег. че-то не могу понять где он сидит перелопатил весь интернет и мануалы на оборудование но не где ни чего не нашол может конечно не там ищу. вскрыл панель там есть микросхема похожая на епромку но маркировка какая-то странная, поделитесь советом если не сложно

так исходили из появляющихся проблем решали по мере. ну с крышкой тут хер разбереш смотриш визуально одинаковые и резинки и диаметр а она пропускает.

в итоге причина была в крышке расширительного бочка. купили 3 крышки новые одна из них орегинал и что все они не держали давление. заткнули в наглую крышку и что вы думаете все норм стало и вентилятор включается 102 градуса. Щас поменяем бачек всборе и отправим с богом всех. всем большое спасибо за помощь

без термостата тоже закипает

да греет норм

без крышки сегодня температуру закипания проверю спасибо залью сегодня помпу тоже снимали все с ней норм

так и я о том но почему кипит или новый датчик тоже врет. вот и не пойму крышка тоже новая

нет кипит. газил бы и не на прогретом тоже

Добрый вечер. Имеется на ремонте Chevrolet Cruze двс Z18XER. первоначально приехал с проблемой что масло смешалось с антифризом нашли причину в теплообменике. систему всю промыли на данный момент все чисто залит новый антифриз но машина закипает не включается вентилятор охлаждения проверн датчик температуры ОЖ исправен. на всякий случай заменили на новый, также поменяли термостат, ситуация таже термостат открывается но антифриз закипает. на термостате также стоит датчик (подогрева термостата проверили его исправен). по диагностике никаких ошибок вообще нет. температура при закипания по параметрам диагностики показывает 98-100 градусов. да еще через диагностику принудительно включается вентилятор охлаждения во всех трех скоростных режимах (реле отрабатывает). вскрыли блок проверить на предмет попадания в него различных жидкостей (как как подкапотное пространство было все сырое и масляное, герметик на ЭБУ был раскисший с наружи но после вскрытия внутри было все сухо. Может кто сталкивался с такой ситуацией 3 дня колдуем и все равно он кипит может что-то в прошивке ктото правил до нас. И да если принудительно включить вентилятор охлаждения то машина может работать хоть целый день температура не поднимается, работает ровно и без ошибок по диагностике. сток прошивки прилагаю слит алекс флешером. cevrolet cruze.bin

ну не надо так сразу. вообще-то обслуживается машина у нас по ходовой двс и тд. а вот по электрики с такой проблемой не сталкивался в основном замена датчика и все довольны. а сдесь не прокатило так что както так. и я не пытаюсь обмануть человека а по этому с просил сдесь может к то что посоветует.

да у них там ценик завышен но девается некуда, гоняю кним если сам не могу прошить своим оборудование

лампу какую если не секрет в личку можеш написать

не вопрос просто гнать людям придется на другой сервис а они за прошивку берут 8000 к. а мне придется из своих платить а потом как объяснить что да как клиенту

Вечер добрый всем. имеется Mitsubishi Lancer 2011год обьем двс 1,5 , (двс 4А91) начала вылазить ошибка по двс p0141 (неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)) решили заменить датчик. взяли по каталогу аналог датчика фирмы Denso поставили машина работала каталась все было норм. утром завели ошибка появилась опят таже самая. проверил датчик проверил сопротивление на контактах нагревателя (10,4 ом), подкинули другой датчик тоже Denso новый. проблема не уходит. по характеристикам лямба отрабатывает, питание на контакт обогрева приходит. машина может работать хоть вез день. но стоит ее заглушить и то не всегда то сразу загорается джеки чан. теперь вопрос можно как ни будь победить данную ошибку, с переводом на евро 2 это понятно, но вот машина организации муниципальная они не в какую не хотят шиться, вот и возникает вопрос как решить данную проблему малыми силами, машина по договору обслуживается у нас.

блин не подходит

спс

Добрый день всем. И всех с праздником. Нужен пин для привязки дополнительного ключа автомобиль KIA RIO 3. 2016 год. Win : z94cb51aahr090515

все проверил. нашол причину не постоянного запуска и ошибок в ЭБУ. все по порядку сначала проверил импульсы на катушке как писал (Евгений1979) что была такая же проблема но там все было норм. опять проверил все провода тоже все в порядке нет обрывов и вот случайно дотронулся рукой до клеммы + при запущенном авто а она пипец какая горячая аж обжёгся (хотя она завольцована и без люфтов была) , заменил клемник поставил под ботлт и все машина стала запускатся каждый раз и без ошибок. выгнал на улицу завтра буду еще тестить перед отдачей хозяйке. провод который грелся это тот что идет с генератора. фото не мое с интернета просто не было возможности сфотографировать

проверю завтра что да как спасибо потом отпишусь

попробую спасибо. просто не пойму еслибы был обрыв кана между блоками то он бы не выходил на связь а он выходит

провода проверены все. ругается только на связь мотрника с блоком робота. еслиб щетки умерли то другая ошибка бы была

2007.