Serkey

Завтра буду на работе посмотрю схему. Посмотрю откуда кл15 идет. Да и если сгорел в коммутаторе транзистор управления катушкой. То это не причина а последствие. Может межвитковое в катушке. Просто что бы ещё один коммутатор не сгорел

Если насос срабатывает то на реле есть управляющий минус который подал коммутатор. А коммутатор получил сигнал о вращении от датчика в трамблёре. Надо смотреть импульс на катушке зажигания а он должен быть потому что срабатывает реле насоса.

Так подайте на катушку зажигания + от аккумулятора на кл.15. если мотор оживет. То ищите по жгуту куда идёт кл15( зел.провод.

Спасибо все четко. И оперативно

Всем привет,мужики удалите пожалуйста сажу,и егр.astra H_2009_Z17DTR_denso. astra h.rar HW: 012BE10671 SW: AP48NCLAP60R VIN nr.: W0L0AHL3592073328 SW ver.: Spare: Engine: Z17DTR HW Ver.: DECe01 SW upg.: 760TI7S1 Installation: DENSO SH7058

Блок иммо стоит копейки. Пин ЭБУ. Пин иммо чип. Делов то 30мин с перекурами.

Возможно год авто. Там есть $ отвечающий за год авто

Не факт.ncs же стачала считал fa win, и уже знает что у него должен стоять frm2. А по факту frm 3. Вот он и не будет его кодировать.

Ncs смотрит по fa какой блок frm там стоит. Если правильно поправить fa то ncs узнает что там стоит frm3 А лучше всего отдайте мастеру который сделает это за час

Без вакуум теста в плите нечего делать

Исправьте ошибку по винтеляторам и будет вам счастье.

Если не плотно закрыт егр. То показания дмрв будут занижены.

Вот и я про то если бы не делал не говорил бы.

Я ложил б.у чип и не раз обычным опкомом и пином

Привет,скачай приложение CARMIN в маркете. Там есть схемы,распиновки.

Давайте по Вайберу видеосвязи созвонимся. Попробуем что то решить +375293539049

Только что сходил к слесарям сказали что ставили без никаких проблем.

Посмотрите может вообще все просто. ДВС вращается а бублик нет)

Да все верно Я же думаю вы бублик прикрутили к маховику) а то всякое бывает

Снимайте АКПП достаньте гидротрансформатор и увидите мех повреждение привода насоса.

Мотор когда ставили повредили масляный насос в АКПП. А в этой коробке E-shift. Без давления масла она ничего не включит. И паркинга не снимет. Причем тут бублик. Тут ошибка сама за себя говорит. Что водитель выбрал драйв. А кпп говорит что не получилось его включить. Там 90процентов что при установке мотора повредили привод масляного насоса. Нет там никаких пластиковых шестерен. Там переключение селектора. Работает исключительно гидравликой.

Обратитесь к нормальному диагносту. Который все вам скажет от концевиков дверей до исправности ключа.

Да в лайв дате посмотрите температуру ОЖ

Привет,вот у меня стоит астра h с такой же проблемой. Но у меня так на холодную так было. Дело было в датчике температуры. На холодную мозг думал что у него температура ДВС 95 градусов

Сравните мало ли. Что поставщик запчасти накосячил