k0tik0v

Получается К-линия на рассыпухе собрана? Никаких 9613, 9637, никаких драйверов с кан-шиной и К-линией?

В плане общего образования - несколько раз, в этой теме, задавали вопрос - что за отвечает за К-линию, никто не ответил, может кто то просветит?

Потому что стоматологи - люди грамотные, демпингом не занимаются, понимают, что демпинг - это лишить себя заработка, у нас же каждый второй ценник роняет

4.18Мб

В этой программе все по другому, нет таких путей и файлов, видимо тут другое решение нужно

А файл то как называется, который править нужно?

Я так понимаю, простым смертным неизвестно в каком?

Погодите, этот софт только в онлайне работает? Установил, ключи положил, запустил - открывает окно логин\пароль, закрываю окно и программа закрывается

Требуемые 650об, измеренные 1200об, кондея нет, дополнительной нагрузки на генератор нет

Два автобуса ПАЗ с Микас 12.48 на борту - холостой ход держится в районе 1200об, сбрасываю адаптации и холостой как положено 650об, минут через 15 обороты начинают расти и фиксируются на 1200. Подсосов нет, проверял дым-машиной, топливные коррекции в норме. Ошибок нет. Поведение одинаковое и на бензине, и на газе. Прошу толкнуть в нужном направлении

Во сколько обошелся комплект?

Флекс с грузовыми через ОБД не работает?

Заявлено при работе в онлайне, я ни разу не пользовался

Продам КТ200 Programmer, работает в онлайне, так же в комплекте ключ для работы в оффлайне. Цена 65т.р. Фулл версия. https://cloud.mail.ru/public/55S5/vHzK7u8G6 https://cloud.mail.ru/public/DHJW/iYBT8CFpc В облаке список поддерживаемых моторников и коробок

Оплатил

Извиняюсь Great Wall 2011 diesel DCM3.7AP Пин дали, не актуально, спасибо

Коллеги, посчитайте пожалуйста пин код по дампу иммо 93с66 93c66 sot-23.bin

Доброго всем коллеги Скачайте пожалуйста с этой страницы https://mhhauto.com/Thread-Need-full-backup-DCM3-2AP-Rexton?pid=1888883

Прошу помощи с фулл, или на крайний случай с еепром - SY Rexton 2010 AT Y285 софт - NCE13B21Y285A5EC. Пытаюсь избавить владельца от ошибки Р0619 после кривого тюнинга, удаление из маски ошибки проблему не решает, машина в аварийном режиме. Запись стоковой калибровки тоже не приводит к результату - ошибка не удаляемая, висит постоянно. То что вычитал после записи стоковой калибровки прилагаю NCE13B21Y285A5EC.rar Может у кого есть возможность отсюда скачать https://mhhauto.com/Thread-Need-full-backup-DCM3-2AP-Rexton?pid=1888883 Если конечно там комплект с еепром

Только вот в продаже его нет

Да, все нормально, как оказалось , на двигателе 1,4Т работа вента следующая - при прогреве до 86С включается вент на первой скорости, стОит поехать - выключается, остановился , постоял - опять 1я скорость. До ремонта вент не выключался совсем из за неисправности датчика давления хладогента, его по совету Volf542 все таки пришлось заменить - внутри вода и ржавчина, чистка контактов не помогла. Алгоритм этот только для 1.4Т - на 1.6 Т и 1.8Т работает как обычно

Похоже нашел проблему - попала вода в разъем датчика давления хладогента, сильно поржавел контакт +5в, почистил его нутрилоном воткнул -венты успокоились, завтра заправлю кондиционер и проверю целиком систему. Чтобы увидеть ржавчину пришлось скинуть бампер , иначе не смог ничего увидеть. Рабочая температура - 106С, при прогреве двигателя до 105С начинает потихоньку открываться термостат и подмешивать холодный антифриз из радиатора, когда температура выровняется и достигнет 106С включается вент на 1-ой скорости

Должен быть датчик около испарителя - завтра посмотрю

Вот наделал скринов, из них следует что при прогреве якобы повышается давление хладогента, тогда непонятно почему при откаченном хладогенте показывает высокое давление, т.е. система пустая а давление зашкаливает и при снятии фишки с датчика давления ничего не меняется - вентилятор при этом работает на максимальной скорости Первое фото - дви.холодный - вент не работает Второе - немного прогрелся - включился на 1-ой скорости Третье - откачал хладогент, система пустая - вент на максимальной скорости Четвертое - система пустая, снял разъем с датчика давления хладогента - вент на макс. скорости Фото подписывал - но почему то не отображается

Это бензин, на выхлопе нет датчика температуры, 1-ая это минимальная, правильная температура - это 104С, термостат открывается на 96, двигло высокотемпературное на прогретом смотреть или на остывшем? т.к. если вент включился то выключить его можно только сбросом клеммы аккумулятора и неважно при этом холодный двигатель или прогретый