prommast

Сделал блок на планке с реле, реверс мотора тоже через реле и через штатную кнопку. Питание протянул через салон от блока предохранителей. Габариты(Так как стоп фара - лед) - взял управление от розетки 12в в багажнике. Дтс по блокам нет. Для реверса применил эту схему: Клиент доволен. Уже опробовал розетку.

Предположительно - память - Eeprom (24c16), любым программатором микросхем берется. Считайте, выложите - так больше вероятность того, что отзовутся. От себя - подсказал, что знаю. Удачи! 94011-4c952_C952_658 номер блока, согдасно кардамп дамп бэсе. Фото наклейки и пробег тоже прилагайте

Докладываю, согласно правилам форума: Перепроверил все провода и определил, что отсутсвовал силовой предохранитель 40а(большого размера). Может и забавно, но факт - в авто за 4 года делали только ТО Полагаю, что раньше авто запускалось зимой потому, что компрессия была выше. Буду разкоксовывать.

Будет день - будем согласовывать. Всем спасибо. До завтра!

Ув, dierus, я Вас понял, почасти немецкого подхода к вопросу, так я и представлял. И было верно сделать все по штатному, Вы 100% правы. Но пока имеем не подходящий блок и недостаточную мою квалификацию. Буду согласовывать хенд мейд. Если все сростётся - выложу отчет и буду так же полезен аудитории(что для меня является важным). И в полночь я не смогу уточнить что там за абс стоит....

Пока неозвучивал сумму(пока посижу, помозгую как лучше реализовать, да так что бы внишу поместилось), сказал, что возьму вопрос на изучение, могу себе позволить это,так как я единственный электрик, кто хоть как-то заинтересовался этой задачей и готов что-то предпринять. А в том году(со слов клиента), мой коллега в моем городе забацал паралельно все лампы и увалил блок. вот как вариант использовать такого плана компоновку.

Значит так и поступлю! Отсутсвие положительного результата - как правило - тоже результат, так что спасибо участникам, что вовремя меня вразумили!!! Это тоже будет мне полезным. Расставляю плюсы в репу и пожалуй, закрою тему. Благодарю всех!

Всегда интересно было познать новое. Ну а как развиваться, если не интересоваться новым и более сложным, чем было до? Совет дельный, я прислушаюсь, все же стараюсь структуризировать полученную инфу и адекватно оценить свои силы. Всегда можно, тут если по штатному не сростётся - так и поступлю.

Если вы о ситуаци в чате месяц - два назад - так всё устаканили на следующий день и ни кто не остался в обиде. Одис есть у коллеги в соседнем городе. Могу на него расчитывать. Дамп могу приложить завтра.

Да прочел. Прошу прощения, в первом посту вставил не ту ссылку. Планировал вставить именно эту ссылку.

Осособенно по ветке VW видно, ризонно отметили. Не спорю и без обид. В этом месяце как-то так совпало, что есть вопросы, где мне следовало бы проконсультироваться у опытных. Извините, тут я Вас понял не правильно или не понял вовсе. Может я чего должен кому-то? Вы скажите, а если так - оплачу.

Извините, вероятно простой вопрос, но мне неизвестный - "с gp" - это как? Клиенту то нужно будет прояснить. И соответственно возник вопрос - а какой блок подойдет?

Здравия желаю, уважаемые форумчане! Почему - то ломаная всеми любимая эльза подводит. Не отображает картинки. Поступил запрос на доустановку фаркопа со штатным блоком, клиент самостоятельно(до знакомства со мной) приобрел косы проводов, механику, кнопку. Есть свободная ниша рядом с блоком ручника для установки блока фаркопа. Задача - скомпоновать проводку и вероятно закодировать блок. Прошу узких специалистов уделить свое время, поделиться электросхемой на оба блока(так как стоят рядом и где то тут будет происходить слияние 2х кос от 2х автомобилей), и рекомендациями. Так же хотелось бы узнать о совместимости данного эбу с клиентским автомобилем. Блок фаркопа имеет 3 разъёма. Спасибо за внимание! P.s. с темой ознакомился-https://carmasters.org/topic/33826-ssp-сервисные-бюллетени-до-2019-vw-audi-skoda/ жаль, что она единая на нашем форуме. Драйв.ру доверять не привык.

Тему не закрываю. Еще не делал. Клиент толи мани собирает, толи вкладыватся в реставрацию авто. В общем - пока и сам жду.

По виду - одни диски в ней стоят 200к ))) Мне слабо верится в такой дизайн, но думаю, что надежнось особо повысится

Нет, я в курсе о нигативных последствиях влияния димексида на краску картера и сальники. Перед следующей заменой масла буду выбирать.

Машинку пока отдал, после выходных проверю все цепи подогрева. Понимаю, что зря трепал топливную(зато знаю, что там все качает) себе и Вам нервы. Зелени на блоке нет, преды целы. Продолжу работы после выходных. О результатах обязательно отпишусь. Нашел ssp403 на русском и все стало ясно по давлениям и клапанам. Претензий нет. На счет комрессии - будем применять разкоксовку, а дальше будет видно. Искренне благодарен за участие в обсуждении каждому форумчанину!

правда прощелкал график заданного давления, но думаю, что он не съиграет роли, так как нет предпускового подогрева

Этой ночью удалось охладить мотор до 3.6 град. Пересекли порог включения свечей накала. При включении появилась дтс р0684. Раннее этот дтс не встречался. Сейчас пойду ревизировать блок свечей накала на предмет окислений. Принципиальную схему нашел в ssp403. Объясню почему не было этой дтс ранее - когда взял авто, определил, что была затерта маска ошибок программой,к примеру, "вольта". с любого датчика снимаем разъём и имеем 0 дтс. Недавно делал запрос на сток калибровки, убедился на 100%. Заказал у профессионала отключение егр и сажи. Пока все это делал было очень тепло, неделю +8 и авто ночует в гараже.

Да, ребята, понял Вас. До пол десятого морозил авто. За бортом -2, по диагнозе- температура ож - 22, запуск, норм. Увы не смог морозить дальше, иду спать. Поставил в гараж, утром гляну температуру и сниму еще логи(сегодняшние не имеют смысла, уточню t° утром - увы, но погода не дает возможности диагностировать). А вот это уже интересно! Ребята, извините за некую путаницу и тягомотину, прошу понять - погода вмешивается.

Только утренний запуск. Инной раз, со слов отца, при минус 4 запустил спустя 4 подхода ключем зажигания. Потому и копаюсь.

По поводу шлангов перепутаных- я припоминаю, что один штуцер из бака с синей меткой, понимаю, что это холодное топливо с бака, т.е. подача? Если погодные условия позволят, то сделаю послезавтра. Вдруг кому будет полезно:

Я проверю по каталогу. Вечерком ковырну. Согласен. Бывало и такое и у меня... Но. Авто у нас 4 й год. Ремонтов не было

Этот - шланг, временная обратка с рампы. Фото сделал, когда авто было не заведено. Там бодрый давления на запущенную нет. Похолодало, +3°. Старт нормальный. Всдс не теряет связь, вечерком сниму лог заданного давления, фактического и оборотов.

Не понял, что вы имеете в виду?