vasil1975

Здравствуйте, вот дамп еепром с блока 0 281 012 141. Дамп с чужим PIN. Могу очистить журнал, сделать под ваш PIN, но это уже не бесплатно. edc15c2.rar

Я когда-то читал Sagem 3000 с помощью Galletto v54, и это приблизительно, также, как и K-tag, нужно припаять "триста пятьдесят" проводов для чтения. Запись, по моему в Galletto не поддерживалась. Проще и быстрее это сделать PCM Flash + Сканматик. Питание плюсы и минусы и K-line, все на разъёме ЭБУ. На фото MEC от Nissan, но тоже на процессоре Hitachi, как и Sagem 3000.

Ну так, а кто мешает вскрыть и посмотреть, что там внутри? Как то приносили похожую панель не работала после того, как утопили квадрик, там стоял PIC16Fxxx, были даже контакты ICSP для внутрисхемного программирования. Но считать из него ничего не удалось и ROM и EEPROM были в режиме protect.

Добрый день. KIA JOICE (он же HUYNDAI SANTAMO) VIN- KMXMTE1PP2U059400, 2001 года выпуска, нужны электро схемы управления ДВС и АКПП. Очень сильно АКПП нагружает ДВС, вплоть до того, что он глохнет, и АКПП не выходит на диагностику, двигатель диагностируется без проблем, параметры в норме, ошибок нет.

Чем и из какого блока вытянули PIN? Прибор требовал онлайн? Я не знаю, как делает это OBD Star, но некоторые приборы требуют онлайн тупо для того, чтобы с сервера взять PIN по VIN. У вас разные original и current VIN. Возможно он выдал PIN по original VIN. Естественно он не подойдёт к текущему VIN. Вам бы прочитать PIN непосредственно из WIM модуля (замка зажигания). Вот тема, может быть полезна в вашем случае. https://carmasters.org/topic/66984-замена-узла-зажигания/#comment-830226

Вот вам версия 87. Нет ни какой принципиальной разницы, что 84, что 86, что 87. Уж лучше 2024 с моего предыдущего поста качайте, там хоть бардака меньше, за паролем на архив в личку. iProg+V87.rar

Точно 6, может 86?

Друзья, товарищи, коллеги, являюсь обладателем данного девайса. Не питайте иллюзий, это Чина Айпрог обыкновенный, только более лучшего качества. Мне нравится количество адаптеров в комплекте, выведенные на лицевую панель контакты для стирания процесса и ввода его в boot, более упорядоченный софт, кабель OBD аналогичный, а может быть и такой, как у AutoCOM/ Delphi. Пишут про какой-то USB ключ, нет никакого ключа, все работает, как в обычном Чина Айпрог. А в остальном тоже самое! iProg2024.rar

Не надо обижаться, Ну просто реально, на форуме есть ваше решение! Я лично в году 2016 выкладывал virgin дамп 4MB для TC1796. Да полно схожих тем!!! Например: https://carmasters.org/topic/61758-pegeout-207-mev174-tc1796extflash-virgine/#comment-779254

Не ленитесь пользоваться поиском! Миллион постов на эту тему, чуть ли не в каждом лежит искомый еепром virgin. Берите любой , пробуйте, не получатся телекодировка? Опять поиск и это уже миллион раз обсуждалось.

Вот файлы, дампы моторника и еепром BSI для образца с PIN & VIN. Дампы моторника с одной машины, дамп еепром BSI с другой машины. Если живой ваш дамп еепром BSI, то лейте virgin еепром моторника, это идеальный вариант, транспондеры и ДУ остаются прежними. Если он отъехал, то лейте мой дамп, опять же ECU virgin, запасные части, замена ЭБУ, но тогда новые трансподеры и ДУ не работает. PEUGEOT 307 SID 801.rar

Господа, друзья, товарищи, коллеги, кто чем делает renew ключам? Я начинал с VVDI Key Tool, обновлял в основном ключи PSA и CHRYSLER. В те далекие времена даже в хелпе картинки соответствовали номеру ключа. Я обновлял все четыре варианта PSA и они работали!!! Пару ключей CHRYSLER - тоже без проблем. Затем с каждым обновлением становилось все хуже и хуже. И картинки две только на четыре типа и такие же ключи, которые раньше работали стали пропадать радиоканал. Т.е. на бэушном ключе сканер частоты показывает частоту, модуляцию, стоит сделать renew - транспондер unlock, а радио все, не работает. Думал: ну вот с обновлением все исправят, писал даже в тех поддержку, ситуация только хуже. Купил даже VVDI Key Tool Max, так в комплекте уже даже шнурка для renew нет. И по факту МАХ не обновил ни одного колюча, даже таких, с которыми справлялся обычный Key Tool. Думал спасение в iProg, но увы, он коннектится с ключом (пробовал только PSA) с 51 раза, вроде, как заливает и епром и еепром, но по факту даже транспондер не обновляется! В KeyDiy вообще пропала эта функция, или я не могу ее найти? Хоть я и сам понимаю, что проще Xhorse или KeyDiy новые прописать и головняка нет, но все же,вопрос остается открытым: кто чем делает renew?

Всё это, конечно хорошо, но бесполезно. Так, как в BSI после просадки АКБ не будет ни PIN ни VIN. Дамп еепром моторного тоже не содержит PIN к сожалению.

Начали вроде за здравие, ещё бы фото BSI приложили и маску Motorola написали, выложили бы считанные дампы, так и помощь была бы скорее. В вашей ситуации читать моторный, от туда вытянуть PIN . Затем с помощью PP2000 обучить PIN и ключам блок BSI, затем выполнить телекодировку. Откройте мануал от CarProg, блок BSI читается по 4 точкам, не надо половинить его.

KeyTool писал, что возможно только с помощью Max или Max Pro или типа ждите новую прошивку. Думаю, что Mini KeyTool то же самое.

Совершенно верно, умеет делать только копии с динамическим кодом Keeloq.

Согласен с этим. Но есть для меня еще более серьезное испытание: запуск проводов в дверь через гофру.

Продано.

Продано.

Мне он достался за 260$, и три месяца нервов. Сначала в Китае какие-то были проблемы с таможней так, как прибор с аккумулятором. Потом продавец через Сингапур отправил, указав стоимость 10$. Потом месяц мне не отдавала таможня в Минске, у них возникло сомнение о стоимости товара. В итоге ещё 60$ растаможки заплатил. Итого 320$. 220$ стоил по моему для рынка Китая и Азии, я покупал версию для Европы. За 600 руб без кейса и ключей забирайте.

Продам Xhorse VVDI Key Tool за 750 белорусских рублей (примерно 220$), Самый быстрый и не зависимый от интернета девайс в линейке! Состояние отличное, дисплей в пленке. Актуальные версии прошивки и базы данных. Активны все лицензии, кроме ID48 96 bit. Возможна продажа без ключей и кейса, чисто девайс с кабелями за 600 руб.

понятия не имею Вот и мне кажется, что свечу бросили в колодец. Ко мне претензий нет, они сами свечи меняли, а выкрутил я свечу при нем и показал. не исключено

Приехала машинка VW POLO с жалобами на пропуски зажигания по 3-му цилиндру. Клиент утверждает, что свечи и катушку поменял. Катушки поменял местами 2-3, пропуск неизменно на 3 цилиндре. Меняю форсунку. Всё равно пропуск зажигания по 3 - му цилиндру. Дай думаю загляну эндоскопом в цилиндр, выкручиваю свечу и вижу, что центрального электрода просто нет!!! Надо отдать должное, что свечи по виду действительно новые, видимо такое качество свечей, а может при установке ухандохали.

Нет, это приложение лишь вычитывает VIN, part num и PIN. Менял VIN, прописывал ключи и делал синхронизацию с помощью Launch.

Пожалуйста. Вы бы заполнили профиль, как положено, а то непонятно, что есть по оборудованию.