Alpine ua

Делал это все на столе. ТНВД на связь теперь не выходит...

Насос снят с авто. Поэтому в нем миллион ошибок. Я по дампу вижу что пина нет. И при чтении на столе абритус пишет что не может достать пин

Записал сначала зефирой. Потом записал вектрой (правда без обрыва связи и вин писал полный) читаю пин- дженерор эрор...

сделал SPS . Проблема не решилась, все без изменений Правит только область Флеш, еепром не трогает sps

Уточняю: Пин лежит в конце 0х3160(три последние байта) и четвертая цифра в начале 0х3170 Справа его чётко видно, тупо 3цифры в 0х3160 и одна в 0х3170 Уточняю: Пин лежит в конце 0х3160(три последние байта) и четвертая цифра в начале 0х3170 Справа его чётко видно, тупо 3цифры в 0х3160 и одна в 0х3170

Ответ на 100балов !!! Жаль спасибо не могу сказать!

А чем залить?

О этом только ленивый не знает Вопрос не как пришить, чем пришить, откуда куда что... А вопрос как достать пин с залоченого тнвд. Пока вижу решение только репрограмингом.

В моем случае нет. Увы, но пин ему не достать с моего тнвд. Прописать и сбросить с уже известным! пином - да, согласен. Но тот же абритус это делает без проблем. Вот mdi - да, вот его нужно иметь обязательно!

Тема в разделе вектра, причем тут зефира? Спасибо, сейчас попробую

авто не первое. Fvdi 2018 Ресетнуть хотел так как на панели горит ключ, решил по новой привязать. opcom нет выше все описал уже

Делал абритус

Удалось все таки на столе его прочитать. Пробег правильно. Вин правильно. Пин FFFF eeprom psg16.bin

Пробовал и так и так. По обд я так понимаю он вообще не читается? Я вкурсе, не первое авто.

Карпрог не конектится даже...

так и делал. Процедура мне известна. Опком не поможет достать пин. Тнвд не принимает не один не второй известный мне пин. в абс и иммо нет ошибок.

Замена тнвд. Оба пина вычитал.Привязал. Авто не завелось.В моторном ошибка по иммо. Решил сбросить моторный. Моторный не один пин не принимает. Время блокировки увеличилось до часа уже. Пытаюсь считать пин - не выходит уже никак. Клемой игрался не выходит. Пробую и через обд и напрямую. Моторник - имею ввиду тнвд)

При замене тнвд, считал пин с обоих тнвд, привязал (абритус), после на новом тнвд не могу известным пином (которым привязал в сим) ни збросить (пишет не верный пин) ни прочитать какой пин ( ошибка соединение) . Пробовал двумя пинами и 0000. Секюрити тайм - увеличивается с каждым разом, уже 1:20:00 ,простой с вкл зажигание почти сутки - без результатов. карпрогом пробую считать еепром (что бы банально перелить с родного в новый) тоже не читает... В диагностике все четко - иденты и тд в норме, читается нормально. Что дальше делать ума не приложу...

4.74

все. починил) залил( карпрог) в моторник дамп с комбо 1.7- ошибка р0602 ушла. сделал сброс моторного. прописал, подготовил новые два 7935 и машинка ожила))) дампы прилагаю) motor_95320. old.BIN motor_95320.bin immo opel astra g 3302.bin immo opel astra g ua 4822.bin

Ну, у меня лег без проблем. Я, правда, с старого часть еепром перенес на новый! Возможно с этим и ключик перенес)

Пишется ничего еще не читал)

Иммо не вышел даже на связь, раскачки 0- заменил на другой с известным пин. Ключ - 7935 лег в иммо. Блок - при чтении пина выдал 0000 и отсутствует вин и конф. Сделал сброс иммо и моторника. По пину привязал моторник. По пину привязал ключ. В иммо нет ошибок, в моторном ругается на ключ и p0602

Давно хочу его приобрести, И наверно возьму. В нем присутствует датафлеш или он просто или он онлайн льет?

После просадки акб в 0 , умер иммо и в моторнике слетел еепром. Иммо заменен, пин код есть, моторник+иммо+ключ связал. Но моторный всеодно ругается на неверный ключ и p0602. Вопрос - в моторном нужно перефлешить фулл или только еепром?