Alpine ua

+1

При клине падало б давление в общей рампе и был бы сизый дым - его нет. Аварийный клапан менял.

Ошибок вообще нету

дмрв сегодня подкидывал с кенго 1.9dci, без результата. Клапан смотрел егр - все норм расход воздуха завтра гляну

без его так же

Был куплен частично разукомплектован и без двигателя. Установлен двс, форсы(после стенда) , тнвд, турбина. Авто запускается без проблем, но на первых секундах либо сразу глохнет, либо обороты падают до ~400 , и через секунд 10 опять выходит на норм хх и сразу глохнет. Если при запуске помочь аэрозолью(полироль для торпедо) в впуск и подержать секунд 10 то авто после выходит на норм хх, и не глохнет. Но педаль ооочень вялая и не развивает норм обороты. Пробовал и с дмрв и без, разници никакой. По давлению топлива норма(хх ~290-320бар) ( 4000~ 1000-1200бар) Топливная рампа с аварийным менял. Клапан цикловой менял. Может было у кого похожее...?

Сегодня установил бу тнвд с клапаном сброса. Никаких изменений - при прогреве, под нагрузку ( с хх если наступить) падает в аварийку, но не глохнет. Сегодня установил бу тнвд с клапаном сброса. Никаких изменений - при прогреве, под нагрузку ( с хх если наступить) падает в аварийку, но не глохнет.

Срочно ищу стоковый файл на me7.5 8e0909518an. Может есть у кого, бросте в лс. (тут нет прав на скачивание) Спасибо Спасибо. Нашел. Тема закрыта

Ну, как я и говорил) edc17c16 Bosch Внутри все сухо и комфортно...

замена или тупо вымыть? З. Ы. Жаль "спасибо " поставить не могу...

Но магнитик подвергается корозии даже под лобовым? Реально были случаи? Не охота лишний раз блок просто вскрывать что бы просто поглядеть

Opcom прочитал его как едс17с16 ) Странно.. Ок, сегодня сниму и сделаю вскрытие

Тама едс17, стоит в уютном месте, разъем торчит в моторном отсеке, сам под дворниками. Визуально только смотрел поверх, и разъемы снимал. Намека нет на гниль.

Сдесь блок управления уже стоит под дворниками. Сухой. В 2010г решили эту проблему походу.

Я уже тоже так думаю

сегодня день её гоняю - ниразу не заглохла! Единственное - при резкой нагрузке с низов на второй передаче, вылазит ошибка p0088, но раз с 50 попыток только!, и при мониторинге по графику, в этот момент просит 1200~бар, по факту 700-800бар.

Не, не все- когда тупик, тогда прошу помощи, как то так. Думал может было такое у кого. Что бы зря не покупать датчик сброса, который на топливной рейке. И, как я изначально и предполагал проблема была именно в нем! Установив бу датчик авто заводится без проблем!

Вторая)

Да, на эфире сразу запускается Импульсов нет! Появляется только когда запустилась.

Ну, для меня не катастрофа отсутвие ошибок, начнем с этого. Работать в режиме "измерения " для меня не проблема. 300-400 я имел ввиду что качает это давление вообще (возможно не правильно выразился). Как выглядит стружка видел только по телевизору. К чему вообще этот вопрос был? Сейчас подвезут клапан сброса, подкину и проверю.

клапан проверил - стружки нет.

датчик проверил - без стружки и мусора.

Значит я плохо искал)

Опком, заданного давление не нашел. Авто работает на хх, давление 290-310бар, и при этом медленно начинает опускать давление до 0. Напряжение на клапане при этом 1.8-2в(290-310бар). При падении не мониторил напругу на клапане

ок, спасибо, гляну. Туда не смотрел