Alpine ua

напругу тоже мониторил нона эбу моторного_ норм

так там VP -шка

Помогите поставить диагноз: Авто заводится с полоборота. Но на всех оборотах, иной раз,а то и систематически , падают обороты в 0 и опять на свое место, типа откл датчик колена и сразу одели. А то вовсе может заглохнуть. После опять запуск с полоборота. В режиме измерений ничего критического не увидел, снимал график работы колена, насоса, вроде норм. Меняли тысяч 3 назад насос тнвд. Грешу на насос и транзистор управления цикловой. Ошибок нет.

Кто то вкл тест esp. В базовых нужно выкл или пройти тест)

Есть опыт что не помогает? Я где-то написал что я их сделал миллион и все гуд? Прежде чем писать, нужно иногда читать и думать!

а по киа соренто 2012г америка, есть кто поможет мили в км на щитке приборов?

А почему бы нет?

Вопрос из раздела "купи слона"

Тоже делал не один 2.5. Но на одном понял что прилип). Потом все перепробовал. А в оканцовке Лаунч выбрал тип ( не помню 1-2) и все) Ради эксперимента даже потом опять писал, и просто следовал инструкции в Кесс- и проблем не было! Вывод - читайте что пишет ваш прибор)))

у них эт норм явление - тип 1, тип 2 и все норм), даже Лаунчем

форсунки - было, менял.

А я говорил что соляры нету 😁 Следующая задача - щитать пин моторного, зделать иммо он, и подружить эбу и щиток приборов. Сделать по человечески и правильно!

пишешь я надеюсь без ключа в картоприемнике?

А я сравнивал с рабочим еепром, правил ручками и все)

Иммо не может быть на месте если у вас в моторном в 91канале статус иммо 1!

Вы читаете что вообще вам пишут?!?!?

Да причем там ключик, вам же написали - при иммо офф она будет заводится даже без щитка приборов и ключей! Ищите проблему в двигателе! Банально соляра закончилась или еще какая мелочь. Сначала запустите мотор а потом разбирайтесь с иммо

1 блок. Адаптация 91 - статус иммо

Та а как он скачает )?

Ну, так создайте еще тем 10!

Лампы заднего хода работают?

в мастере 2 тоже после записи мод файла отпал круиз. Лаунчем в моторном конфу ,вроде, по новому сделал - не помню уже точно.

я на авоське д3 боролся с этим датчиком, в результате менял блок

А вариантов больше и нет- ремонт или замена блока абс!

Тоесть если минитулкей есть то макс не нужен?