Alpine ua

тоесть вернул родной с блока еепром и привязал по новой ключи? проверь напряжение блока при рабо моторе

Никогда не понимал людей, тратящих свое драгоценное время, на такие дельные советы.

При просадке акб умер щиток приборов . Ошибка - большое напряжение, прибор сначала работает (в пол накала) и потом просто тухнет. На связь выходит. Если напряжение понизить до 11в то норм работает и ошибки нет, но всеодно тусклая яркость. Может кто вкурсе что за компонент отвечает за стабилизацию напряжение? Щиток приборов vw 561 920 971

Мне как то всеравно :), клиент принес два блока и поставил задачу Я правильно понял - в моторном?

Требуется замена Эбу моторного. Где в этом авто лежат ключи? Чем его делать? Родной Эбу живой и заводит авто через раз. Клиент просит сделать клон или по новой привязать ключи к новому блоку. Спасибо

С 2.3 мотором ids читает моторный, с 1.9d ids курит, читает вася, и имошники разные у 2.3 и 1.9

Разобрал и офигел - зубьев почти нет... Тема закрыта. Спасибо.

Forscanom по дырке 10мин с пивом)

В щитке приборов нет ничего в мазда 6 gg все в моторном

в Форде галакси нет пина. И это факт

forscan даже не связался. Читает его только ВАСЯ

Я пишу чтобы в новый блок вернуть его родной дамп! И прописать ключи

Залить в новый блок родной с его еепром, и перепрописать туда два имеющиеся ключа . И все. pats в самом pcm. Ключи перезапишутся.

Питание все в норме. На датчиках есть 5в. Ошибка по форсункам сразу вылазит при прокрутке. Акб был разряжен в 0 на авто когда приплыл.

Я же пишу - нечем! Мне физически второй ключ нафиг не надо, мне нужен в дампе два ключа для запуска! Если есть возможность добавить в дамп второй - буду благодарен! там две еепром. И ничего интересного там не увидел

Есть конечно. Но ошибка раз в месяц)

так же 16бар

Приплыла авто с такой ошибкой. Давление в рампе ~16бар при прокрутке. Запуска нет. Я правильно понимаю - или ремонт или замена Эбу моторгого? P16A5 Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, шина выходного каскада

sbb не добавил ключ ( По дампу можно только сделать ключ, добавить в дамп не могу. Может есть у кого чем добавить в дамп 2ключ? Или есть рабочий дамп на 2 ключа?

Не поможет. Разве что все буква в букву

значит поменяю местами дросель

Раз в месяц падает в аварию, ошибки спародические, грешу на кз в опорном напряжение, P0642 датчика "А" Дросель вроде живой и не клинит. Ошибка проявляется при запуске. Выкл вкл снова - и опять на месяц два.. Есть идеи?

повторюсь - в Мб не особо силен), ведьмой не накосячу? Может отдать более компетентным в этом вопросе?

искать)

зайти диагностикой в "климат"(не знаю или есть отдельно модуль, если нет то в "двигатель" искать). В режим измерений. И смотреть на режим компрессора (цифра какая), она то и подскажет причину не запуска компрессора